旋转压车架制造技术

本实用新型专利技术公开了旋转压车架，包括压架组件、旋转组件、上连接件和抓具组件组成，所述旋转组件设置在压架组件上，所述上连接件设置在旋转组件的上方，所述抓具组件设置有四个，且四个抓具组件分别设置在压架组件的四周处，本实用新型专利技术旋转压车架是挖掘机属具，通过设置的上连接件可以快速的完成与挖掘机的挖掘臂之间的连接，使用方便，通过设置的抓具组件和压架组件，能够完成对汽车的夹持固定，同时设置的旋转组件，使得装置在对汽车进行夹持时，能够带动汽车进行旋转，便于调整汽车的夹持位置，使得便于对报废汽车进行拆解，拆解效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
旋转压车架
本技术涉及旋转压车架，属于挖掘机属件

技术介绍
属具亦称多种装置，是发挥挖掘机一机多用的最好工具，在挖掘机的挖掘臂上较方便地更换多种工作属具，使挖掘机适应多种工况的需要。压车架用于对报废汽车进行拆解时的装置，能够对待拆解的报废汽车进行固定夹持。现有的报废汽车压车架在使用时，都是直接对汽车进行夹持固定，不具备旋转汽车的功能，功能单一，不便于对报废汽车进行拆解，使得拆解效率较低。
技术实现思路
本技术提供旋转压车架，有效的解决了现有技术中存在的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术旋转压车架,包括压架组件、旋转组件、上连接件和抓具组件组成，所述旋转组件设置在压架组件上，所述上连接件设置在旋转组件的上方，所述抓具组件设置有四个，且四个抓具组件分别设置在压架组件的四周处。作为本技术的一种优选技术方案，所述压架组件由支撑板、嵌接槽、第一限位滑槽、第一限位滑块和第一气缸组成，所述支撑板的顶部开设有嵌接槽和第一限位滑槽，所述第一限位滑槽环绕嵌接槽设置，所述第一限位滑槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.旋转压车架，其特征在于，包括压架组件（1）、旋转组件（2）、上连接件（3）和抓具组件（4）组成，所述旋转组件（2）设置在压架组件（1）上，所述上连接件（3）设置在旋转组件（2）的上方，所述抓具组件（4）设置有四个，且四个抓具组件（4）分别设置在压架组件（1）的四周处。/n

【技术特征摘要】
1.旋转压车架，其特征在于，包括压架组件（1）、旋转组件（2）、上连接件（3）和抓具组件（4）组成，所述旋转组件（2）设置在压架组件（1）上，所述上连接件（3）设置在旋转组件（2）的上方，所述抓具组件（4）设置有四个，且四个抓具组件（4）分别设置在压架组件（1）的四周处。


2.根据权利要求1所述的旋转压车架，其特征在于，所述压架组件（1）由支撑板（11）、嵌接槽（12）、第一限位滑槽（13）、第一限位滑块（14）和第一气缸（15）组成，所述支撑板（11）的顶部开设有嵌接槽（12）和第一限位滑槽（13），所述第一限位滑槽（13）环绕嵌接槽（12）设置，所述第一限位滑槽（13）的内部设置有第一限位滑块（14），所述第一限位滑块（14）与第一限位滑槽（13）相匹配设置，且所述第一限位滑块（14）滑动连接在第一限位滑槽（13）的内部，所述第一限位滑块（14）顶部的四周处均固定连接有第一气缸（15）。


3.根据权利要求2所述的旋转压车架，其特征在于，所述旋转组件（2）由顶板（21）、压板（22）、滚珠丝杆（23）、滚珠螺母（24）、第一耳座（25）、第二耳座（26）、第一销轴（27）和第二销轴（28）组成，所述顶板（21）设置在支撑板（11）的上方，所述压板（22）设置在支撑板（11）的下方，所述顶板（21）的底部固定连接在第一气缸（15）的伸缩端上，所述顶板（21）的底部固定连接有滚珠丝杆（23），所述滚珠丝杆（23）的杆壁上螺纹连接有滚珠螺母（24），所述滚珠螺母（24）固定连接在嵌接槽（12）的内部，所述滚珠丝杆（23）远离顶板（21）的一端与压板（22）固定连接，所述顶板（21）顶部的一端固定连接有第一耳座（25），所述顶板（21）顶部的另一端固定连接有第二耳座（26），所述第一耳座（25）上设置有第一销轴（27），所述第二耳座（26）上设置有第二销轴（28）。


4.根据权利要求3所述的旋转压车架，其特征在于，所述上连接件（3）由安装板（31）、凹槽（32）、第二气缸（33）、通孔（34）、连接槽（35）、第三耳座（36）和第四耳座（37）组成，所述安装板（31）的一端通过第一销轴（27）与第一耳座（25）铰接，所述安装板（31）的底部开设有凹槽（32），所述凹槽（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄虹霖，
申请(专利权)人：烟台易斯特液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37