一种汽车空调出风口制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调出风口，包括装饰板以及设置于所述装饰板远离操作人员一端的安装架，所述装饰板中部开设有拨槽，所述装饰板在所述拨槽内转动并滑移连接有调节拨轴，所述装饰板在所述拨槽底壁开设有连通于所述安装架内的转动槽，所述调节拨轴侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆，所述竖直调节杆沿所述转动槽穿入所述安装架内，所述竖直调节杆一端传动连接有竖直调风组件，所述调节拨轴在所述竖直调节杆一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆，所述横向调节杆一端传动连接有横向调风组件。本实用新型专利技术具有可多方向调节出风，调节方便且舒适等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口
本技术涉及汽车通风
，尤其是涉及一种汽车空调出风口。
技术介绍
目前，汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出。在汽车空调出风口中，为了使一组叶片转动一致，采用的方法是将整组叶片统一与连杆相连，通过连杆的移动，带动叶片运动，使其运转方向和幅度一致。现有专利授权公告号：CN102022811B《一种汽车空调出风口》公开了一种汽车空调出风口，包括壳体，所述壳体内活动连接有若干叶片，所述每个叶片的侧端均设置有第一凸柱，所述壳体的外侧壁枢接有拨轮，所述拨轮的下端设置有第一齿轮，所述壳体上还设置有第一通孔，第一通孔内穿设有转动轴，所述转动轴的一端设置有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述转动轴的另一端设置有拨杆，所述壳体的内部还设置有连杆，连杆相应于每个叶片的第一凸柱处设置有第二通孔，所述第一凸柱分别穿设在第二通孔内，所述连杆上还设置有第三通孔，拨杆穿设在第三通孔内。拨动拨轮，拨轮以枢轴的中心轴线为旋转轴线转动，拨轮下端设置的第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮转动时，转动轴跟着转动。转动轴上设置拨杆带动连杆移动，从而使叶片的角度发生改变，从而使得汽车空调出来的风向发生改变。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该方案中，当该汽车空调出风口横向安装时，通过该空调出风口吹出的风只能左右改变，当汽车空调出风口纵向安装时，通过该空调出风口吹出的风只能上下改变，在现代汽车的应用环境下，如何使得由汽车空调出风口吹出的风上下左右都可调节，以提供给使用者更加方便和舒适的体验，是现汽车内通风领域需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种上下左右都可调节的汽车空调出风口。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车空调出风口，包括装饰板以及设置于所述装饰板远离操作人员一端的安装架，所述装饰板中部开设有拨槽，所述装饰板在所述拨槽内转动并滑移连接有调节拨轴，所述装饰板在所述拨槽底壁开设有连通于所述安装架内的转动槽，所述调节拨轴侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆，所述竖直调节杆沿所述转动槽穿入所述安装架内，所述竖直调节杆一端传动连接有竖直调风组件，所述调节拨轴在所述竖直调节杆一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆，所述横向调节杆一端传动连接有横向调风组件。通过采用上述技术方案，当通过该汽车空调出风口进行通风时，横向滑动调节拨轴，此时横向调节杆水平移动并驱使横向调风组件工作，以达到横向调风的效果，同时竖直调节杆与横向调节杆相对滑移，即竖直调节杆不受影响，竖直调风组件不工作，当转动调节拨轴时，竖直调节杆同时转动，并带动竖直调风组件工作，以达到竖直调风的效果，此时横向调节杆不受影响，另外在调节拨轴在滑移的同时可进行转动，即横向调风组件和竖直调风组件共同工作。该方案通过一个调节拨轴实现汽车空调出风口的多方向调节。本技术进一步设置为：所述调节拨轴侧端开设有调节槽，所述调节槽沿所述调节拨轴滑移方向设置有调节转轴，所述横向调节杆一端设置有转动套设于所述调节转轴的轴套，所述轴套两端抵接于所述调节槽内壁，所述竖直调节杆中部开设有供所述轴套插接转动的滑移孔，所述竖直调节杆一端抵接于所述调节槽侧壁。通过采用上述技术方案，当横向滑移调节拨轴时，轴套抵接在调节槽内壁，横向调节杆随着调节拨轴一同横向移动，横向移动的轴套滑移插接在滑移孔内，使得竖直调节杆不受影响，当转动调节拨轴时，调节槽的侧壁抵接在竖直调节杆的侧端，使得竖直调节杆随着调节拨轴一同转动，竖直调节杆转动的时候，轴套在调节转轴周侧转动，使得横向调节杆不受影响。该方案结构紧凑，在极小的空间内实现两种运动互不干扰，拥有较大的应用前景。本技术进一步设置为：所述横向调风组件包括设置于所述横向调节杆一端的连接座、转动连接于所述安装架内的多片横向调风片、转动连接于多片所述横向调风片侧端的连杆，所述连接座和一片所述横向调风片通过十字节传动连接。通过采用上述技术方案，连接座和横向调节杆一同移动，通过十字节将水平的移动转变为转动，再通过连杆，使的一片横向调风片带动所有的横向调风片一同转动，从而达到调整风向的作用，该方案结构简单，调节风向的过程更加省力。本技术进一步设置为：所述十字节包括设置于所述连接座一端的两片夹片、同所述横向调风片一同转动且转动插接于两片所述夹片之间的转动座。通过采用上述技术方案，十字节在工作时，两片夹片横向移动，带动转动座转动，转动座设置在横向调节风片侧端，使得转动座转动的时候，其本身从两片夹片之间转动的同时还会轻微的移动，从而使得十字节工作时产生的阻力是相同的，以得到更好的调节手感，同时延长了十字节的使用寿命。本技术进一步设置为：所述竖直调风组件包括转动设置于所述安装架内且一端转动连接于所述竖直调节杆的传动轴、转动设置于所述连接座的传动盘和竖直调风片、同轴设置于所述竖直调风片一端且与所述传动盘传动连接的传动片，所述传动盘转动连接于所述传动轴另一端，所述竖直调风片位于所述横向调风片远离装饰板的一侧。通过采用上述技术方案，通过转动调节拨轴带动竖直调节杆转动，竖直调节杆在转动的同时带动传动轴转动，进而使得传动盘转动，最后再由传动盘带动传动片转动，使得与传动片同轴设置的竖直调风片一同转动，以达到竖直调风的效果。该方案通过多级传动，使得位于远离调节拨轴的竖直调风片可随着调节拨轴的转动而转动，且不会影响横向调风组件的工作。本技术进一步设置为：所述传动轴通过连接轴转动连接于所述安装架内，所述连接座滑移套设于所述连接轴周侧。通过采用上述技术方案，连接座滑移套设于连接轴周侧，而传动轴在连接轴的作用下转动，使得连接座和传动轴在互不影响的情况下，通过连接轴结合在一起，从而使得整个汽车空调出风口的体积被缩减，使得该汽车空调出风口在汽车上占用的体积更小，从而适用于更多种类的汽车。本技术进一步设置为：所述安装架远离所述装饰板的一端为进风口，所述安装架在所述进风口内设置有两片向所述进风口中部倾斜的导风片，所述安装架上下两端和所述导风片形成两个进风孔，所述装饰板远离所述安装架的一端设置有装饰封盖，所述装饰封盖靠近所述安装架的一端为扩口，所述装饰板上下两端和所述装饰封盖之间形成向中部吹风的出风孔，所述传动盘一端设置有对称的两拨杆，所述传动片侧端开设有供所述拨杆插接滑移的以所述传动盘为轴心的第一弧形孔，所述传动片在所述第一弧形孔一侧开设有指向所述传动片转动轴心的第二弧形孔，所述第二弧形孔连通于所述第一弧形孔。通过采用上述技术方案，将装饰封盖的一端设置为扩口，且可以与装饰板相配合形成上下两条出风孔，同时出风孔朝向中部，当传动盘转动时，一根拨杆直接沿着第一弧形孔滑移，使得该拨杆一端的传动片不发生转动，传动片不发生转动，使得由进风孔进入的风可沿着安装架内吹至出风孔，同时另一根拨杆滑移插入第二弧形孔内，并抵接着第二弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风口，包括装饰板(1)以及设置于所述装饰板(1)远离操作人员一端的安装架(3)，其特征在于：所述装饰板(1)中部开设有拨槽(10)，所述装饰板(1)在所述拨槽(10)内转动并滑移连接有调节拨轴(12)，所述装饰板(1)在所述拨槽(10)底壁开设有连通于所述安装架(3)内的转动槽(11)，所述调节拨轴(12)侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆(17)，所述竖直调节杆(17)沿所述转动槽(11)穿入所述安装架(3)内，所述竖直调节杆(17)一端传动连接有竖直调风组件(8)，所述调节拨轴(12)在所述竖直调节杆(17)一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆(16)，所述横向调节杆(16)一端传动连接有横向调风组件(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口，包括装饰板(1)以及设置于所述装饰板(1)远离操作人员一端的安装架(3)，其特征在于：所述装饰板(1)中部开设有拨槽(10)，所述装饰板(1)在所述拨槽(10)内转动并滑移连接有调节拨轴(12)，所述装饰板(1)在所述拨槽(10)底壁开设有连通于所述安装架(3)内的转动槽(11)，所述调节拨轴(12)侧端水平滑移连接且周向限位有竖直调节杆(17)，所述竖直调节杆(17)沿所述转动槽(11)穿入所述安装架(3)内，所述竖直调节杆(17)一端传动连接有竖直调风组件(8)，所述调节拨轴(12)在所述竖直调节杆(17)一侧转动连接且轴向限位有横向调节杆(16)，所述横向调节杆(16)一端传动连接有横向调风组件(9)。


2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述调节拨轴(12)侧端开设有调节槽(13)，所述调节槽(13)沿所述调节拨轴(12)滑移方向设置有调节转轴(14)，所述横向调节杆(16)一端设置有转动套设于所述调节转轴(14)的轴套(15)，所述轴套(15)两端抵接于所述调节槽(13)内壁，所述竖直调节杆(17)中部开设有供所述轴套(15)插接转动的滑移孔(18)，所述竖直调节杆(17)一端抵接于所述调节槽(13)侧壁。


3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述横向调风组件(9)包括设置于所述横向调节杆(16)一端的连接座(20)、转动连接于所述安装架(3)内的多片横向调风片(21)、转动连接于多片所述横向调风片(21)侧端的连杆(22)，所述连接座(20)和一片所述横向调风片(21)通过十字节(23)传动连接。


4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口，其特征在于：所述十字节(23)包括设置于所述连接座(20)一端的两片夹片(24)、同所述横向调风片(21)一同转动且转动插接于两片所述夹片(24)之间的转动座(25)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：高普华，戴宝勇，
申请(专利权)人：宁波四维尔汽车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33