【技术实现步骤摘要】
本申请涉及出风口领域，尤其是涉及一种汽车空调出风口。
技术介绍
1、汽车空调出风口一般安装在驾驶室内的仪表板处，通过汽车空调对汽车吹风，调节汽车内的温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度。
2、传统的出风口一般设置为球型出风口，包括壳体、拨轮、叶片和控制机构组成，在使用时，通过转动拨轮控制风门闭合，从而控制出风口的开闭以及调节出风量的大小。
3、传统的出风口采用人工手动的方式进行风向的调节，当驾驶员需要调节风量时，需要去转动拨轮并且观看拨轮的位置，造成了行驶过程中的不方便和不安全。
技术实现思路
1、为了方便对出风口的风向进行电动调节，本申请提供一种汽车空调出风口。
2、本申请提供的一种汽车空调出风口采用如下的技术方案：
3、一种汽车空调出风口，包括壳体，开设有进风口和出风口，所述壳体内部设置有容纳空间；
4、垂直叶片，设置于所述容纳空间的中部；
5、水平叶片，包括上水平叶片和下水平叶片，分别设置于所述容纳空间的两侧；
6、第一驱动组件，设置于所述壳体的一侧，用于驱动所述垂直叶片转动；
7、第二驱动组件，设置于所述壳体远离所述第一驱动组件的一侧，用于驱动所述水平叶片转动。
8、通过采用上述技术方案，风从进风口进入，通过容纳空间内水平叶片和垂直叶片的引导从出风口排出，设置有第一驱动组件驱动垂直叶片转动，设置有第二驱动组件用于驱动水平叶片转动，从而使得驾驶员可以控制第一驱动组件和第二
9、进一步的，所述壳体包括相互连接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体相互靠近的一侧共同开设有多个通孔。
10、通过采用上述技术方案，通过上壳体和下壳体实现壳体的连接。
11、进一步的，所述上壳体和所述下壳体通过所述通孔转动连接有第一转轴和第二转轴，所述上水平叶片连接于所述第一转轴，所述下水平叶片连接于所述第二转轴。
12、通过采用上述技术方案，第一转轴和第二转轴分别带动上水平叶片和下水平叶片转动，从而改变气流进入进风口和流出出风口的方向，实现水平风向的调节。
13、进一步的，所述上壳体和所述下壳体共同连接有垂直叶片支架，所述垂直叶片支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架相互靠近的一侧共同开设有多个穿孔，所述第一支架和所述第二支架通过所述穿孔转动连接有多个转动轴，多个所述垂直叶片分别连接于所述转动轴的两端。
14、通过采用上述技术方案，进入进风口的气流从垂直叶片中间穿过，通过驱动多个转动轴转动，带动垂直叶片发生转动，从而引导气流的风向发现改变，实现垂直风向的调节。
15、进一步的，位于所述转动轴的同一端的多个所述垂直叶片共同连接有垂直叶片连杆。
16、通过采用上述技术方案，垂直叶片连杆将多个垂直叶片连接在一起，从而通过驱动一个转动轴转动可以带动所有的垂直叶片同步转动。
17、进一步的，所述第一驱动组件包括第一电机、蜗杆和蜗轮，所述第一电机连接于所述上壳体和所述下壳体，所述蜗杆连接于所述第一电机的输出端且穿设于所述通孔，所述第一支架和第二支架共同开设有容置腔，所述蜗轮位于所述容置腔内且连接于所述转动轴，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合。
18、通过采用上述技术方案，第一电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮带动，从而与蜗轮相连的转动轴转动，所有的垂直叶片转动，实现对垂直叶片的转动驱动。
19、进一步的，所述第二驱动组件包括第二电机、主动齿轮与从动齿轮，所述第二电机连接于所述上壳体和所述下壳体，所述主动齿轮连接于所述第二转轴，所述从动齿轮连接于所述第一转轴，所述第二转轴连接于所述第二电机的输出端，所述主动齿轮和所述从动齿轮相互啮合。
20、通过采用上述技术方案，通过第二电机带动第二转轴转动，下水平叶片发生转动，通过主动齿轮和从动齿轮的啮合传递，带动第一转轴和上水平叶片转动，从而实现对水平叶片的转动驱动。
21、进一步的，所述上壳体和所述下壳体靠近所述出风口的一侧均设置有斜面，所述斜面靠近所述出风口的一侧向靠近所述上水平叶片的一侧倾斜。
22、通过采用上述技术方案，斜面的设置可以与上水平叶片配合导风，从而使得风可以斜向上吹或者斜向下吹。
23、综上所述，本申请具有以下有益效果：
24、1.风从进风口进入，通过容纳空间内水平叶片和垂直叶片的引导从出风口排出，设置有第一驱动组件驱动垂直叶片转动，设置有第二驱动组件用于驱动水平叶片转动，从而使得驾驶员可以控制第一驱动组件和第二驱动组件，实现水平风向和竖直风向的调节，通过电动控制使得调节风向更加方便。将第一驱动组件和第二驱动组件设置有壳体的两侧，上下占用空间小，方便结构的布置。
25、2.斜面的设置可以与上水平叶片配合导风，从而使得风可以斜向上吹或者斜向下吹。
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1.一种汽车空调出风口，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述上壳体(11)和所述下壳体(12)共同连接有垂直叶片支架(5)，所述垂直叶片支架(5)包括第一支架(51)和第二支架(52)，所述第一支架(51)和所述第二支架(52)相互靠近的一侧共同开设有多个穿孔，所述第一支架(51)和所述第二支架(52)通过所述穿孔转动连接有多个转动轴(21)，多个所述垂直叶片(2)分别连接于所述转动轴(21)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：位于所述转动轴(21)的同一端的多个所述垂直叶片(2)共同连接有垂直叶片连杆(22)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述第一驱动组件(6)包括第一电机(61)、蜗杆(62)和蜗轮(63)，所述第一电机(61)连接于所述上壳体(11)和所述下壳体(12)，所述蜗杆(62)连接于所述第一电机(61)的输出端且穿设于所述通孔，所述第一支架(51)和第二支架(52)共同开设有容置腔(53)，所述蜗轮(63)位于所述容置腔(53)
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述上壳体(11)和所述下壳体(12)靠近所述出风口(14)的一侧均设置有斜面(8)，所述斜面(8)靠近所述出风口(14)的一侧向靠近所述上水平叶片(3)的一侧倾斜。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：所述上壳体(11)和所述下壳体(12)共同连接有垂直叶片支架(5)，所述垂直叶片支架(5)包括第一支架(51)和第二支架(52)，所述第一支架(51)和所述第二支架(52)相互靠近的一侧共同开设有多个穿孔，所述第一支架(51)和所述第二支架(52)通过所述穿孔转动连接有多个转动轴(21)，多个所述垂直叶片(2)分别连接于所述转动轴(21)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调出风口，其特征在于：位于所述转动轴(21)的同一端的多个所述垂直叶片(2)共同连接有垂直叶片连杆(22)。
4.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴宝勇，胡少波，张瑜，陈俊益，
申请(专利权)人：宁波四维尔汽车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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