一种汽车空调出风口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口结构，涉及汽车空调技术领域，主要为了解决汽车空调出风方式单一的问题；该出风口结构，包括连接于汽车空调出口端的导风管、安装环和设置于车厢内的出风组件，所述安装环外壁上开设有环槽且环槽内安装于与之转动连接的转动安装件，所述转动安装件包括套环和固定在套环边侧的两个侧挡板，所述导风管侧壁设有与之连通的导引风管，所述安装环端面侧壁上设置有可驱使转动安装件旋转的调节单元。该装置可通过调节组件实现多个出风组件分别与导引风管连通，而出风组件的出风方式不同，进而产生的风力以及风向和出风密度的均不相同的空调风，从而可有效满足车厢人员对出风方式的要求，且调节方便快捷，便于使用。

An air outlet structure of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口结构
本技术涉及汽车空调
，具体是一种汽车空调出风口结构。
技术介绍
汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现在污染越来越严重，很大汽车内都配备有空气净化装置，来净化车内的空气环境，如果将汽车空调的出风口具备净化空气、加湿空气的功能，可以进一步提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，而且也不需要额外配备车内空气净化装置，非常实用方便。而现在汽车空调所采用的出风口结构的出风方式单一，无法进行调节，这样的出风方式对于车厢内有的乘员来说会感到不舒适感，不能满足车内人员对不同出风方式的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调出风口结构，以解决汽车空调出风方式单一的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调出风口结构，包括连接于汽车空调出口端的导风管、安装环和设置于车厢内的出风组件，所述安装环与导风管轴线重合且导风管外壁通过多根连接支杆与安装环内壁固定连接，所述安装环外壁上开设有环槽且环槽内安装于与之转动连接的转动安装件，所述出风组件为五种出风方式不同的出风导罩且五个出风组件环形等距安装在转动安装件上，所述转动安装件包括套环和固定在套环边侧的两个侧挡板，所述套环内环壁与环槽底壁转动密封连接，所述导风管侧壁设有与之连通的导引风管，套环上开设有五个分别位于出风组件的安装处的通孔，导引风管可通过通孔与出风组件内部相连通，所述安装环端面侧壁上设置有可驱使转动安装件旋转的调节单元。在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：在一种可选方案中：所述通孔的边框尺寸大于导引风管内径。在一种可选方案中：所述调节单元包括径向设置在安装环端面上的转动杆轴和驱动锥齿轮，所述转动杆轴通过轴承座转动安装于安装环端面侧壁上，驱动锥齿轮固定于转动杆轴上，其中一个所述侧挡板外侧壁上还设置有环形锥齿轮，环形锥齿轮与侧挡板侧面通过焊接固定，所述驱动锥齿轮与环形锥齿轮相啮合。在一种可选方案中：所述转动杆轴远离导风管的端部设置有调节旋钮。在一种可选方案中：第一种出风导罩包括第一风罩外壳和设置在第一风罩外壳端口的多个横向百叶扇，可上下调节风口大小并改变风向，第二种出风导罩包括第二风罩外壳和设置在第二风罩外壳端口的第一导风板，第一导风板上分布有多个气孔，第三种出风导罩包括第三风罩外壳和设置在第三风罩外壳端口的第二导风板，第二导风板上分布有多个条形孔，第三种出风导罩包括第四风罩外壳和设置在第四风罩外壳端口处的多个竖向百叶扇，第五种出风导罩包括第五风罩外壳和设置在第五风罩外壳上端口处的封盖板。相较于现有技术，本技术的有益效果如下：该装置可通过调节组件实现多个出风组件分别与导引风管连通，而出风组件的出风方式不同，进而产生的风力以及风向和出风密度的均不相同的空调风，从而可有效满足车厢人员对出风方式的要求，且调节方便快捷，便于使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中截面的结构示意图。图3为本技术中转动安装件的结构示意图。图4为本技术中中第一种出风导罩的结构示意图。图5为本技术中中第二种出风导罩的结构示意图图6为本技术中中第三种出风导罩的结构示意图图7为本技术中中第四种出风导罩的结构示意图图8为本技术中中第五种出风导罩的结构示意图。附图标记注释：导风管1、安装环2、导引风管3、转动安装件4、出风组件5、连接支杆6、转动杆轴7、调节旋钮8、轴承座9、驱动锥齿轮10、环形锥齿轮11、通孔12、侧挡板13、套环14、第一风罩外壳15、横向百叶扇16、第二风罩外壳17、第一导风板18、气孔19、第三风罩外壳20、条形孔21、第二导风板22、第五风罩外壳23、封盖板24、第四风罩外壳25。具体实施方式以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。实施例1请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车空调出风口结构，包括连接于汽车空调出口端的导风管1、安装环2和设置于车厢内的出风组件5，所述安装环2与导风管1轴线重合且导风管1外壁通过多根连接支杆6与安装环2内壁固定连接，所述安装环2外壁上开设有环槽且环槽内安装于与之转动连接的转动安装件4，所述出风组件5为五种出风方式不同的出风导罩且五个出风组件5环形等距安装在转动安装件4上，所述转动安装件4包括套环14和固定在套环14边侧的两个侧挡板13，所述套环14内环壁与环槽底壁转动密封连接，所述导风管1侧壁设有与之连通的导引风管3，套环14上开设有五个分别位于出风组件5的安装处的通孔12，导引风管3可通过通孔12与出风组件5内部相连通，所述通孔12的边框尺寸大于导引风管3内径，所述安装环2端面侧壁上设置有可驱使转动安装件4旋转的调节单元，所述调节单元包括径向设置在安装环2端面上的转动杆轴7和驱动锥齿轮10，所述转动杆轴7通过轴承座9转动安装于安装环2端面侧壁上，驱动锥齿轮10固定于转动杆轴7上，其中一个所述侧挡板13外侧壁上还设置有环形锥齿轮11，环形锥齿轮11与侧挡板13侧面通过焊接固定，所述驱动锥齿轮10与环形锥齿轮11相啮合，所述转动杆轴7远离导风管1的端部设置有调节旋钮8；汽车空调开启后，由导风管1将空调风引导至导引风管3内部，最后空调风由其中一个出风组件5导入汽车车厢内部，而通过旋拧调节旋钮8可使得转动杆轴7旋，进而再利用驱动锥齿轮10与环形锥齿轮11的啮合可使得转动安装件4旋转，进而可使得另一个出风组件5与导引风管3端口对应，这样会产生不同的出风方式，以满足车厢人员对出风方式的要求，调节方便快捷。实施例2请参阅图4～8，本技术实施例与实施例1的不同之处在于：第一种出风导罩包括第一风罩外壳15和设置在第一风罩外壳15端口的多个横向百叶扇16，可上下调节风口大小并改变风向，第二种出风导罩包括第二风罩外壳17和设置在第二风罩外壳17端口的第一导风板18，第一导风板18上分布有多个气孔19；第三种出风导罩包括第三风罩外壳20和设置在第三风罩外壳20端口的第二导风板22，第二导风板22上分布有多个条形孔21，第三种出风导罩包括第四风罩外壳25和设置在第四风罩外壳25端口处的多个横向百叶扇16，可左右调节风口大小并改变风向，第五种出风导罩包括第五风罩外壳23和设置在第五风罩外壳23上端口处的封盖板24，第五种出风导罩可封闭出风口，这样避免灰尘落入风管内部，提高使用寿命。以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风口结构，包括连接于汽车空调出口端的导风管（1）、安装环（2）和设置于车厢内的出风组件（5），其特征在于，所述安装环（2）与导风管（1）轴线重合且导风管（1）外壁通过多根连接支杆（6）与安装环（2）内壁固定连接，所述安装环（2）外壁上开设有环槽且环槽内安装于与之转动连接的转动安装件（4），所述出风组件（5）为五种出风方式不同的出风导罩且五个出风组件（5）环形等距安装在转动安装件（4）上，所述转动安装件（4）包括套环（14）和固定在套环（14）边侧的两个侧挡板（13），所述套环（14）内环壁与环槽底壁转动密封连接，所述导风管（1）侧壁设有与之连通的导引风管（3），套环（14）上开设有五个分别位于出风组件（5）的安装处的通孔（12），导引风管（3）可通过通孔（12）与出风组件（5）内部相连通，所述安装环（2）端面侧壁上设置有可驱使转动安装件（4）旋转的调节单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口结构，包括连接于汽车空调出口端的导风管（1）、安装环（2）和设置于车厢内的出风组件（5），其特征在于，所述安装环（2）与导风管（1）轴线重合且导风管（1）外壁通过多根连接支杆（6）与安装环（2）内壁固定连接，所述安装环（2）外壁上开设有环槽且环槽内安装于与之转动连接的转动安装件（4），所述出风组件（5）为五种出风方式不同的出风导罩且五个出风组件（5）环形等距安装在转动安装件（4）上，所述转动安装件（4）包括套环（14）和固定在套环（14）边侧的两个侧挡板（13），所述套环（14）内环壁与环槽底壁转动密封连接，所述导风管（1）侧壁设有与之连通的导引风管（3），套环（14）上开设有五个分别位于出风组件（5）的安装处的通孔（12），导引风管（3）可通过通孔（12）与出风组件（5）内部相连通，所述安装环（2）端面侧壁上设置有可驱使转动安装件（4）旋转的调节单元。


2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口结构，其特征在于，所述通孔（12）的边框尺寸大于导引风管（3）内径。


3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口结构，其特征在于，所述调节单元包括径向设置在安装环（2）端面上的转动杆轴（7）和驱动锥齿轮（10），所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正超，徐洋，甄亚晶，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61