有预热炉的双台车电阻炉制造技术

技术编号：2478945 阅读：389 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

有预热炉的双台车电阻炉是利用湿物料焙烧后需降温出炉的特点，通过预热炉，既充分利用降温时的热能和卸料后台车余热来预热湿物料，节约能源，又能减小污染，连续生产。主要技术特征是：在加热炉中间炉门前装有预热炉，通过连接炉衬与加热炉水平连接。预热炉装有烟囱、备用加热元件。采用双台车四轨道，经换位道叉互换台车。本炉用于湿物料焙烧，也适用于热处理。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电炉是属一种加热装置。湿物料如氧化稀土等在焙烧过程中，有大量酸或碱性水份气化从炉门泄出，污染环境，腐蚀设备；当达到工艺温度并保温后，需将炉温降至出炉温度，物料出炉。目前普遍采用隧道炉或中温箱式电阻炉来焙烧湿物料，其缺点在于采用隧道炉造价高，结构复杂，密封性差，传动链条在有腐蚀气氛和经常承受冷热疲劳而加速龟裂，故障率高，不便检修和调整工艺；采用箱式电阻炉，虽结构简单，但不便于装卸物料，当保温后必须长时间打开炉门，冷却到出炉温度后卸料出炉，热损失相当大，炉衬急冷急热，严重损害炉子寿命。装料时炉内仍有较高温度，生产效率低，工人劳动条件差。本技术的目的是提供一种有预热炉的双台车电阻炉，它通过预热炉，能有效地充分利用湿物料在加热炉焙烧后降温出炉前的热能以及卸料后台车余热，来预热烘乾湿物料；改间歇作业的台车电阻炉为连续作业；通用性强；并减小有害气体对环境的污染。本技术的目的是这样实现的在加热炉中间炉门前装有预热炉，通过连接炉衬与加热炉水平连接；采用轮距相等，每台走轮各自向相反的轴向偏移一轨距的双台车，在四根轨道的配合下，经换位道叉互换台车，实现连续作业；预热炉装有备用加热元件以及顶部装有烟囱。本技术有如下优点结构简单。在原台车电阻炉的基础上，增设了预热炉、连接炉衬、烟囱、换位道叉以及对台车走轮和轨道的改进等，可在现有产品的基础上改装配套使用。热能利用率高。能充分利用产品焙烧后降温出炉前的大量热能，为预热炉提供主要热源，也包括卸料后重新装上湿物料的台车余热。在预热炉内对湿物料进行预热烘乾，缩短焙烧时间。工作效率高。采用双台车互换使用，实现台车电阻炉的连续...

【技术保护点】
一种有预热炉的双台车电阻炉，该炉由中间炉门（１２），加热炉（１５），加热元件（１７），台车（２５），轨道组成，其特征在于中间炉门（１２）前装有预热炉（５），连接炉衬（１１）与加热炉（１５）水平连接，预热炉（５）装有烟囱（２），备用加热元件（７），双台车（２５）、（３５）轮距相等，走轮（２３）、（３３）各自向相反的轴向偏移一轨距，轨道（３１）为四根，装有换拉道叉（４１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邝金炎，
申请(专利权)人：邝金炎，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]

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