本实用新型专利技术公开了一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，包括安装板、螺纹杆和超声波检测器，所述安装板的左右两端均安装有紧固螺栓，所述第一连接板的下表面连接有调节板，所述调节板的底端卡合连接有第二连接板，所述螺纹杆穿插在基块的内部，所述齿轮的底端连接有横杆，所述第三连接板的下表面连接有清洁棉，所述螺纹杆的底端连接有插接口，所述外壳的上表面中间位置镶嵌安装有散热网，所述超声波检测器螺栓连接在凸板的外端表面。该基于互联网大数据的交通流量监测装置，便于清理附着在散热口表面的灰尘，以避免散热受到影响，同时在遇到震动碰撞时，可以进行缓冲减震，并且可以实时共享监测数据。
【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网大数据的交通流量监测装置
本技术涉及互联网大数据
，具体为一种基于互联网大数据的交通流量监测装置。
技术介绍
现如今汽车等交通工具越来越多，为了避免这些交通工具造成道路交通受到堵塞，政府就会在道路口处安装交通流量监测装置，从而实施监测车流量，以避免道路交通出现堵塞；但是市面上现有的交通流量监测装置在使用的时候，空气中的灰尘会附着在散热口表面，从而对散热口造成堵塞，影响正常的散热，同时在遇到震动碰撞时，极易损坏，并且监测数据无法实时的与其他地方进行共享，所以现开发出一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市面上现有的交通流量监测装置在使用的时候，空气中的灰尘会附着在散热口表面，从而对散热口造成堵塞，影响正常的散热，同时在遇到震动碰撞时，极易损坏，并且监测数据无法实时的与其他地方进行共享的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，包括安装板、螺纹杆和超声波检测器，所述安装板的左右两端均安装有紧固螺栓，且安装板的下表面通过焊接的方式固定有第一连接板，所述第一连接板的下表面连接有调节板，且调节板的内端表面固定连接有弹簧，所述调节板的底端卡合连接有第二连接板，且第二连接板的下表面贴合有基块；所述螺纹杆穿插在基块的内部，且基块的内侧设置有齿轮，所述齿轮的底端连接有横杆，且横杆的左右两端均焊接有第三连接板，所述第三连接板的下表面连接有清洁棉，且第三连接板的左右两端均滑动连接有侧板，所述螺纹杆的底端连接有插接口，且插接口的底端固定连接有外壳，所述外壳的上表面中间位置镶嵌安装有散热网，且外壳的前后两端表面均焊接有凸板，所述超声波检测器螺栓连接在凸板的外端表面。优选的，所述调节板单体在第一连接板的下方组合构成“X”形结构，且调节板单体之间通过弹簧构成缓冲机构，并且调节板的顶端和底端分别在第一连接板的下表面和第二连接板的上表面上为滑动结构。优选的，所述基块的下表面中间位置呈矩形槽状结构，且齿轮位于该槽状结构的内部，并且齿轮和横杆单体构成啮合传动结构。优选的，所述螺纹杆的顶端和底端分别与第二连接板和外壳构成拆卸结构，并且螺纹杆关于基块左右对称设置。优选的，所述第三连接板和清洁棉的连接方式为粘贴连接，且清洁棉的下表面和散热网的上表面贴合，并且清洁棉的长度尺寸大于散热网的长度尺寸，同时清洁棉在散热网上为滑动结构。优选的，所述超声波检测器在凸板上等角度设置，且超声波检测器单体和外壳之间的夹角各不相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于互联网大数据的交通流量监测装置，便于清理附着在散热口表面的灰尘，以避免散热受到影响，同时在遇到震动碰撞时，可以进行缓冲减震，并且可以实时共享监测数据；1、超声波检测器在凸板上等间距分布，且其单体之间与外壳的夹角各不相同，这样就便于多角度的对车流量进行监测，同时监测数据通过互联网技术进行传递，可以实时共享；2、调节板单体组合构成“X”形结构安装在第一连接板和第二连接板之间，这样在受到震动时，调节板就会转动，从而挤压或者拉伸弹簧，此时就可以通过弹簧进行缓冲减震；3、横杆等间距分布多个，这样其就可以和齿轮组合构成啮合传动结构，从而便于控制第三连接板滑动，以带动清洁棉在散热网表面滑动，从而对散热网表面进行清理。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术第三连接板俯视结构示意图；图4为本技术外壳俯视结构示意图。图中：1、安装板；2、紧固螺栓；3、第一连接板；4、调节板；5、弹簧；6、第二连接板；7、基块；8、螺纹杆；9、齿轮；10、横杆；11、第三连接板；12、清洁棉；13、侧板；14、插接口；15、外壳；16、散热网；17、凸板；18、超声波检测器。具体实施方式下面将结和本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，包括安装板1、紧固螺栓2、第一连接板3、调节板4、弹簧5、第二连接板6、基块7、螺纹杆8、齿轮9、横杆10、第三连接板11、清洁棉12、侧板13、插接口14、外壳15、散热网16、凸板17和超声波检测器18，安装板1的左右两端均安装有紧固螺栓2，且安装板1的下表面通过焊接的方式固定有第一连接板3，第一连接板3的下表面连接有调节板4，且调节板4的内端表面固定连接有弹簧5，调节板4的底端卡合连接有第二连接板6，且第二连接板6的下表面贴合有基块7；螺纹杆8穿插在基块7的内部，且基块7的内侧设置有齿轮9，螺纹杆8的顶端和底端分别与第二连接板6和外壳15构成拆卸结构，并且螺纹杆8关于基块7左右对称设置，这样便于对该装置进行拆装，齿轮9的底端连接有横杆10，且横杆10的左右两端均焊接有第三连接板11，第三连接板11和清洁棉12的连接方式为粘贴连接，且清洁棉12的下表面和散热网16的上表面贴合，并且清洁棉12的长度尺寸大于散热网16的长度尺寸，同时清洁棉12在散热网16上为滑动结构，这样便于对附着在散热网16表面上的灰尘进行清理，第三连接板11的下表面连接有清洁棉12，且第三连接板11的左右两端均滑动连接有侧板13，螺纹杆8的底端连接有插接口14，且插接口14的底端固定连接有外壳15，外壳15的上表面中间位置镶嵌安装有散热网16，且外壳15的前后两端表面均焊接有凸板17，超声波检测器18螺栓连接在凸板17的外端表面，超声波检测器18在凸板17上等角度设置，且超声波检测器18单体和外壳15之间的夹角各不相同，这样便于多角度的进行监测。如图1和图2中调节板4单体在第一连接板3的下方组合构成“X”形结构，且调节板4单体之间通过弹簧5构成缓冲机构，并且调节板4的顶端和底端分别在第一连接板3的下表面和第二连接板6的上表面上为滑动结构，这样在遇到震动时，调节板4进行转动，从而拉伸或者挤压弹簧5，此时弹簧5就可以进行缓冲减震。如图1和图2中基块7的下表面中间位置呈矩形槽状结构，且齿轮9位于该槽状结构的内部，并且齿轮9和横杆10单体构成啮合传动结构，通过均匀分布的横杆10，便于和齿轮9上的齿块啮合，从而方便控制清洁棉12进行滑动。工作原理：在使用该基于互联网大数据的交通流量监测装置时，首先通过安装板1和紧固螺栓2，将该装置安装在合适位置，此时，在凸板17上多角度设置的超声波检测器18对道路上的车流量情况进行多角度的，且实时的监测，监测的数据将会通过外壳15内部的中央控制器和信本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，包括安装板(1)、螺纹杆(8)和超声波检测器(18)，其特征在于：所述安装板(1)的左右两端均安装有紧固螺栓(2)，且安装板(1)的下表面通过焊接的方式固定有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的下表面连接有调节板(4)，且调节板(4)的内端表面固定连接有弹簧(5)，所述调节板(4)的底端卡合连接有第二连接板(6)，且第二连接板(6)的下表面贴合有基块(7)；/n所述螺纹杆(8)穿插在基块(7)的内部，且基块(7)的内侧设置有齿轮(9)，所述齿轮(9)的底端连接有横杆(10)，且横杆(10)的左右两端均焊接有第三连接板(11)，所述第三连接板(11)的下表面连接有清洁棉(12)，且第三连接板(11)的左右两端均滑动连接有侧板(13)，所述螺纹杆(8)的底端连接有插接口(14)，且插接口(14)的底端固定连接有外壳(15)，所述外壳(15)的上表面中间位置镶嵌安装有散热网(16)，且外壳(15)的前后两端表面均焊接有凸板(17)，所述超声波检测器(18)螺栓连接在凸板(17)的外端表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，包括安装板(1)、螺纹杆(8)和超声波检测器(18)，其特征在于：所述安装板(1)的左右两端均安装有紧固螺栓(2)，且安装板(1)的下表面通过焊接的方式固定有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的下表面连接有调节板(4)，且调节板(4)的内端表面固定连接有弹簧(5)，所述调节板(4)的底端卡合连接有第二连接板(6)，且第二连接板(6)的下表面贴合有基块(7)；
所述螺纹杆(8)穿插在基块(7)的内部，且基块(7)的内侧设置有齿轮(9)，所述齿轮(9)的底端连接有横杆(10)，且横杆(10)的左右两端均焊接有第三连接板(11)，所述第三连接板(11)的下表面连接有清洁棉(12)，且第三连接板(11)的左右两端均滑动连接有侧板(13)，所述螺纹杆(8)的底端连接有插接口(14)，且插接口(14)的底端固定连接有外壳(15)，所述外壳(15)的上表面中间位置镶嵌安装有散热网(16)，且外壳(15)的前后两端表面均焊接有凸板(17)，所述超声波检测器(18)螺栓连接在凸板(17)的外端表面。
2.根据权利要求1所述的一种基于互联网大数据的交通流量监测装置，其特征在于：所述调节板(4)单体在第一连接板(3)的下方组合构成“X”形结构，且调节板...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴丘林，
申请(专利权)人：湖南交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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