本发明专利技术公开了一种公路边坡防护施工安全装置，包括车体，及设置于车体上的定位杆；第一防护组件和第二防护组件，第一防护组件和第二防护组件均设置于车体的一端，且第一防护组件位于第二防护组件的下方，第一防护组件和车体转动连接，第二防护组件和车体固定连接，第一防护组件和第二防护组件配合；第一防护组件包括导向轨，导向轨的一端与车体转动连接，导向轨内滑动连接有第一防护板，第一防护板为L型结构。第一防护组件可将不同体积大小落石冲击力减缓的同时，通过第二防护组件对山体落石进行有效的阻拦，为边坡施工提供可靠的安全保障，防止落石飞越防护装置现象的发生。防止落石飞越防护装置现象的发生。防止落石飞越防护装置现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种公路边坡防护施工安全装置
[0001]本专利技术涉及边坡施工
，具体涉及一种公路边坡防护施工安全装置。
技术介绍
[0002]近些年，为了缓解交通压力，满足人们的出行，公路新建及扩建的规模数量不断递增，绝大多数公路的修建需要开山作业，在挖开山体之后，为了避免山体碎石的掉落和山体受自然因素造成滑坡等灾害，通常在山体上挂设防护网对碎石进行拦截；但是，防护网的挂设并不能完全对山体碎石掉落的问题进行根治，因此，在靠近山体的公路边坡施工时，需对施工区域外围与山体底部的交汇处布置一定数量的防护装置，为边坡施工作业的安全保驾护航。
[0003]目前，在现有技术中，用于公路边坡施工的防护装置，例如公开号CN213062045U一种公路路基施工用边坡防护装置，该技术方案主要通过“缓冲杆、防护壳和阻拦网”对落石进行阻拦，经分析发现，该技术方案在应用过程中存在缺陷，虽然阻拦网能对落石进行一定的拦截效果，但是，考虑到落石在下落的过程中不断的加速，当掉落的落石体积较大、数量过多时，势必会将阻拦网破坏，危及边坡作业安全；再例如，公开号CN214939447U一种高速公路边坡用安全防护装置，该技术方案主要通过“通过锥形粉碎板、压块和粉碎杆等部件的配合使用，当山体上部落石砸在装置上时，能够有效对落石进行双重破碎，有效阻挡防护，实用性强；同时装置自身设有缓震的挤压弹簧”该装置在具体使用时，只能对先与锥形粉碎板接触体积较大的山体落石进行粉碎，当落石的数量过多时，部分未完全粉碎的落石及体积较小的落石会堆积在锥形粉碎板的附近，久而久之，随着落石的数量递增后，下落的落石会以堆积的落石为跳板，飞越过该防护装置并落入施工区域内，影响施工的正常进行和人员安全；其次，以上两种防护装置的体积都比较大，未设置移动机构，不便于折叠运输的同时，也不便于安装和拆卸。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本专利技术提供了一种公路边坡防护施工安全装置。
[0005]根据本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置，包括车体，及设置于车体上的定位杆；
[0006]第一防护组件和第二防护组件，第一防护组件和第二防护组件均设置于车体的一端，且第一防护组件位于第二防护组件的下方，第一防护组件和车体转动连接，第二防护组件和车体固定连接，第一防护组件和第二防护组件配合；
[0007]第一防护组件包括导向轨，导向轨的一端与车体转动连接，导向轨内滑动连接有第一防护板，第一防护板为L型结构。
[0008]采用本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置，具有以下优点：
[0009]1、利用第一防护组件可将不同体积大小落石冲击力减缓的同时，通过第二防护组件对山体落石进行有效的阻拦，为边坡施工提供可靠的安全保障。
[0010]2、第一防护板和第二防护板均为L型结构，在对落石拦截的过程中，能够防止落石飞越防护装置现象的发生。
[0011]3、第一防护板的底部设有多个铲牙，在对落石进行阻挡的同时，可将部分落石冲击力作用于地表，延长了防护装置的使用寿命。
[0012]4、防护作业完成后，可对第一防护组件和第二防护组件折叠收纳，便于携带运输。
[0013]5、将第一防护组件和第二防护组件安装在车体上，提升了防护装置的便于运输的性能，降低运输成本和作业人员对防护装置搬运的劳动强度。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置整体结构侧面示意图；
[0016]图2为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中整体结构立体示意图；
[0017]图3为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中车体结构示意图；
[0018]图4为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中立柱安装示意图；
[0019]图5为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中导向轨结构示意图；
[0020]图6为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中弹簧安装结构示意图；
[0021]图7为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中触碰板安装结构示意图；
[0022]图8为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中第二定位孔结构示意图；
[0023]图9为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中凹型存储槽结构示意图；
[0024]图10为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中连接杆结构示意图；
[0025]图11为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中连接杆安装结构示意图；
[0026]图12为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中第一防护板整体结构示意图；
[0027]图13为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中第一防护板整体俯视结构示意图；
[0028]图14为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中第一防护板整体安装结构示意图；
[0029]图15为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中铲牙结构示意图；
[0030]图16为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中第二防护板结构示意图；
[0031]图17为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中环形链条安装结构示意图；
[0032]图18为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中环形链条固定示意图；
[0033]图19为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置第一作业示意图；
[0034]图20为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置第二作业示意图；
[0035]图21为本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置中第三作业示意图；
[0036]图22为多个本专利技术提供的一种公路边坡防护施工安全装置组合作业示意图；
[0037]图中：车体1、车把手101、限位孔102、定位杆103、安装板104、转孔105、第一定位孔106、车体定位孔107、第一防护组件2、导向轨201、转轴2011、导向轨定位孔2012、隔板202、
导向条203、弹簧204、滑块205、第一支撑杆206、触碰板2061、支撑杆转轴2062、第二定位孔2063、连接杆207、固定孔2071、连接杆转轴2072、连接杆定位孔2073、第一防护板208、安装口2081、第一防护板定位孔2082、插杆2083、活动口2084、铲牙2085、把手209、连接孔2091、第二防护组件3、立柱301、开口302、弹簧夹303、第二支撑杆304、横梁305、挡杆306、短板307、第二防护板308、第二防护板转孔3081、固定板3082、第一挂环3083、环形链条309、配重链310、抵挡板4、第一落石区5、第二落石区6。
具体实施方式
[0038]为了使本专利技术实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术的示例性实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，包括：车体(1)，及设置于所述车体(1)上的定位杆(103)；第一防护组件(2)和第二防护组件(3)，所述第一防护组件(2)和第二防护组件(3)均设置于所述车体(1)的一端，且所述第一防护组件(2)位于所述第二防护组件(3)的下方，所述第一防护组件(2)和车体(1)转动连接，所述第二防护组件(3)和车体(1)固定连接，所述第一防护组件(2)和第二防护组件(3)配合；所述第一防护组件(2)包括导向轨(201)，所述导向轨(201)的一端与车体(1)转动连接，所述导向轨(201)内滑动连接有第一防护板(208)，所述第一防护板(208)为L型结构。2.根据权利要求1所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述车体(1)设置第一防护组件(2)一端的外侧对称设有两组安装板(104)，每组所述安装板(104)的数量为两个，两个所述安装板相对的两侧均开设有转孔(105)和第一定位孔(106)；所述导向轨(201)与车体(1)转动连接一端的内部设有导向轨定位孔(2012)、转轴(2011)和隔板(202)，所述导向轨定位孔(2012)设置于导向轨(201)的两侧，当所述导向轨(201)转动至与车体(1)顶部平行时，所述第一定位孔(106)和导向轨定位孔(2012)之间通过螺栓固定连接；所述转轴(2011)设置于所述导向轨(201)的两侧，所述转轴(2011)转动连接于所述转孔(105)内；所述隔板(202)焊接于所述导向轨(201)的内底面上，且位于导向轨定位孔(2012)的一侧，所述隔板(202)通过弹性件固定连接有滑块(205)，所述滑块(205)上设有第一支撑杆(206)，所述第一防护板(208)设置于所述第一支撑杆(206)上。3.根据权利要求2所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述导向轨(201)内相对的两侧均设有导向条(203)，所述导向条(203)的端部与导向轨(201)远离车体(1)一端内壁连接；所述弹性件为弹簧(204)，所述弹簧(204)位于两个所述导向条(203)的下方，所述弹簧(204)的一端与隔板(202)固定连接，所述弹簧(204)的另一端与滑块(205)固定连接；所述第一支撑杆(206)靠近车体(1)的一侧设有触碰板(2061)，所述第一支撑杆(206)靠近第一防护板(208)的一侧开设有凹型存储槽，所述凹型存储槽内转动连接有连接杆(207)，所述连接杆(207)的端部与第一防护板(208)固定连接，所述凹型存储槽用于存储连接杆(207)；所述凹型存储槽转动连接连接杆(207)的一端开设有第二定位孔(2063)，所述连接杆(207)开设有连接杆定位孔(2073)，所述第二定位孔(2063)与连接杆定位孔(2073)之间通过螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的公路边坡防护施工安全装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡立卫，曾丹，
申请(专利权)人：湖南交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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