【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用飞轮
本技术涉及汽车发动机飞轮领域，具体是一种汽车发动机用飞轮。
技术介绍
飞轮为一种应用于汽车等设备上的部件，飞轮的主要作用是将做功过程中传输给曲轴能量的一部分储存起来，用以在其他行程中克服阻力，主要有螺纹式飞轮、卡式飞轮和死飞轮，飞轮的整体强度要求较高，精确度较高，不可出现偏差。现有的汽车发动机飞轮在使用时存在一定的弊端，现有的飞轮在使用时存在一定的弊端，飞轮使用时间过长会导致飞轮整体热量过高，进而影响进一步工作，带来一定的安全隐患和经济损失，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机用飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机用飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用飞轮，包括飞轮主体，所述飞轮主体的外壁四周均等距刻蚀有齿条，所述飞轮主体的内部中心处等距开设有至少三组固定孔，所述飞轮主体的外壁一侧设置有散热机构，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机用飞轮，包括飞轮主体(1)，其特征在于，所述飞轮主体(1)的外壁四周均等距刻蚀有齿条(2)，所述飞轮主体(1)的内部中心处等距开设有至少三组固定孔(3)，所述飞轮主体(1)的外壁一侧设置有散热机构(4)，所述散热机构(4)的内部一侧等距开设有至少四组清洗槽(5)，所述散热机构(4)的内部靠近清洗槽(5)的一侧均贯穿开设有散热孔(6)，所述散热机构(4)的顶端一侧固定安装有至少两组第一连接柱(7)，所述飞轮主体(1)的内部对应第一连接柱(7)的一侧均设置有第二连接柱(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用飞轮，包括飞轮主体(1)，其特征在于，所述飞轮主体(1)的外壁四周均等距刻蚀有齿条(2)，所述飞轮主体(1)的内部中心处等距开设有至少三组固定孔(3)，所述飞轮主体(1)的外壁一侧设置有散热机构(4)，所述散热机构(4)的内部一侧等距开设有至少四组清洗槽(5)，所述散热机构(4)的内部靠近清洗槽(5)的一侧均贯穿开设有散热孔(6)，所述散热机构(4)的顶端一侧固定安装有至少两组第一连接柱(7)，所述飞轮主体(1)的内部对应第一连接柱(7)的一侧均设置有第二连接柱(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用飞轮，其特征在于，所述飞轮主体(1)的内部对应第二连接柱(8)的一侧贯穿开设有连接孔(9)，且连接孔(9)的内直径比第一连接柱(7)与第二连接柱(8)的外直径略大，所述第一连接柱(7)的外表面两侧均固定安装有限位滑块(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用飞轮，其特征在于，所述连接孔(9)的内部对应限位滑块(10)的一侧均开设有限位滑槽(11)，且限位滑槽(11)的内直径比限位滑块(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：石润龙，
申请(专利权)人：青岛金环福耀机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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