一种便于拼装维护的汽车飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车飞轮技术领域，具体是一种便于拼装维护的汽车飞轮，所述主体壳的上表面开设有凹槽，且主体壳的上表面位于凹槽的外缘安装有内齿环，所述凹槽的内部底端开设有安装孔，所述主体壳的下表面安装有底盘，所述底盘的中部位置处安装有与安装孔适配的曲轴。本实用新型专利技术结构简单、设计新颖，通过滑槽与滑轨之间的滑动连接有利于活动块在缓冲腔内部活动，在弹簧的牵引下，有利于缓冲活动块的运动，从而有利于飞轮的降震，提高设备使用的稳定性和可靠性，通过第二螺栓有利于主体壳的拆卸，从而有利于设备内部零件的检修，通过第一螺栓实现盖板与连接板的固定，从而有利于曲轴的安装，便于设备的后期拆卸、检修。检修。检修。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼装维护的汽车飞轮


[0001]本技术涉及汽车飞轮
，具体是一种便于拼装维护的汽车飞轮。

技术介绍

[0002]飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
[0003]而现有的飞轮在使用时拆卸难度较大，不利于后期的检修、更换，另外，现有的飞轮稳定性较差，无法实现飞轮的减震，导致设备的使用寿命降低，因此，本领域技术人员提供了一种便于拼装维护的汽车飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于拼装维护的汽车飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拼装维护的汽车飞轮，包括主体壳，曲轴，所述主体壳的上表面开设有凹槽，且主体壳的上表面位于凹槽的外缘安装有内齿环，所述凹槽的内部底端开设有安装孔，所述主体壳的下表面安装有底盘，所述底盘的中部位置处安装有与安装孔适配的曲轴，所述曲轴的上表面安装有连接板，所述主体壳的上表面位于内齿环的内部安装有盖板，所述盖板与连接板之间等间距安装有第一螺栓，所述主体壳的内部设有缓冲组件；
[0006]所述缓冲组件包括均匀开设在主体壳内部的缓冲腔，所述缓冲腔的内部均滑动安装有活动块，所述活动块的两端均安装有与缓冲腔内壁固定连接的弹簧。
>[0007]作为本技术更进一步的方案：所述活动块的两侧均对称开设有滑槽，所述缓冲腔的两侧壁均对称安装有与滑槽滑动连接的滑轨。
[0008]作为本技术更进一步的方案：所述盖板的内径为18cm，所述凹槽的内径为15cm。
[0009]作为本技术更进一步的方案：所述底盘为一种不锈钢材质的构件，且底盘与主体壳之间等间距安装有第二螺栓。
[0010]作为本技术更进一步的方案：所述凹槽的内部位于连接板的下方安装有缓冲垫，所述缓冲垫为一种橡胶材质的构件。
[0011]作为本技术更进一步的方案：所述安装孔的内部均匀开设有防滑齿，所述曲轴插入安装孔的一端均匀开设有与防滑齿适配的齿槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、设计新颖，通过滑槽与滑轨之间的滑动连接有利于活动块在缓冲腔内部活动，在弹簧的牵引下，有利于缓冲活动块的运动，从而有利于飞轮的降震，提高设备使用的稳定性和可靠性，通过第二螺
栓有利于主体壳的拆卸，从而有利于设备内部零件的检修，通过第一螺栓实现盖板与连接板的固定，从而有利于曲轴的安装，便于设备的后期拆卸、检修。
附图说明
[0013]图1为一种便于拼装维护的汽车飞轮的结构示意图；
[0014]图2为一种便于拼装维护的汽车飞轮中缓冲组件的结构示意图；
[0015]图3为一种便于拼装维护的汽车飞轮的内部结构示意图。
[0016]图中：1、主体壳；2、底盘；3、内齿环；4、盖板；5、缓冲腔；6、活动块；7、滑轨；8、滑槽；9、弹簧；10、凹槽；11、安装孔；12、曲轴；13、连接板；14、第一螺栓；15、第二螺栓。
具体实施方式
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种便于拼装维护的汽车飞轮，包括主体壳1，曲轴12，主体壳1的上表面开设有凹槽10，且主体壳1的上表面位于凹槽10的外缘安装有内齿环3，凹槽10的内部底端开设有安装孔11，主体壳1的下表面安装有底盘2，底盘2的中部位置处安装有与安装孔11适配的曲轴12，曲轴12的上表面安装有连接板13，主体壳1的上表面位于内齿环3的内部安装有盖板4，盖板4与连接板13之间等间距安装有第一螺栓14，主体壳1的内部设有缓冲组件，在使用时，将曲轴12插入安装孔11内部，从而使得防滑齿与齿槽嵌合，提高设备使用的稳定性和可靠性，将盖板4放置在凹槽10上表面，通过第一螺栓14使得连接板13固定，从而实现曲轴12的固定，有利于曲轴12的装卸；
[0018]缓冲组件包括均匀开设在主体壳1内部的缓冲腔5，缓冲腔5的内部均滑动安装有活动块6，活动块6的两端均安装有与缓冲腔5内壁固定连接的弹簧9，当主体壳1转动时，通过滑槽8与滑轨7之间的滑动连接使得活动块6在缓冲腔5内部活动，在弹簧9的牵引下，有利于缓冲活动块6的运动，从而有利于飞轮的降震，提高设备使用的稳定性，延长设备使用寿命。
[0019]在图2和图3中，活动块6的两侧均对称开设有滑槽8，缓冲腔5的两侧壁均对称安装有与滑槽8滑动连接的滑轨7，通过滑槽8与滑轨7之间的滑动连接使得活动块6在缓冲腔5内部活动。
[0020]在图3中，盖板4的内径为18cm，凹槽10的内径为15cm，有利于盖板4的安装，从而有利于连接板13固定，继而实现曲轴12的固定。
[0021]在图3中，底盘2为一种不锈钢材质的构件，且底盘2与主体壳1之间等间距安装有第二螺栓15，通过第二螺栓15有利于主体壳1的拆卸，从而有利于设备内部零件的检修。
[0022]在图3中，凹槽10的内部位于连接板13的下方安装有缓冲垫，缓冲垫为一种橡胶材质的构件，主要起到缓冲作用，避免设备工作时产生震动而导致第一螺栓14、第二螺栓15松动。
[0023]在图2和图3中，安装孔11的内部均匀开设有防滑齿，曲轴12插入安装孔11的一端均匀开设有与防滑齿适配的齿槽，通过防滑齿与齿槽嵌合，提高设备使用的稳定性和可靠性。
[0024]本技术的工作原理是：在使用时，将曲轴12插入安装孔11内部，从而使得防滑齿与齿槽嵌合，提高设备使用的稳定性和可靠性，将盖板4放置在凹槽10上表面，通过第一
螺栓14使得连接板13固定，从而实现曲轴12的固定，有利于曲轴12的装卸，当主体壳1转动时，通过滑槽8与滑轨7之间的滑动连接使得活动块6在缓冲腔5内部活动，在弹簧9的牵引下，有利于缓冲活动块6的运动，从而有利于飞轮的降震，提高设备使用的稳定性，延长设备使用寿命，通过第二螺栓15有利于主体壳1的拆卸，从而有利于设备内部零件的检修。
[0025]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拼装维护的汽车飞轮，包括主体壳(1)，曲轴(12)，其特征在于，所述主体壳(1)的上表面开设有凹槽(10)，且主体壳(1)的上表面位于凹槽(10)的外缘安装有内齿环(3)，所述凹槽(10)的内部底端开设有安装孔(11)，所述主体壳(1)的下表面安装有底盘(2)，所述底盘(2)的中部位置处安装有与安装孔(11)适配的曲轴(12)，所述曲轴(12)的上表面安装有连接板(13)，所述主体壳(1)的上表面位于内齿环(3)的内部安装有盖板(4)，所述盖板(4)与连接板(13)之间等间距安装有第一螺栓(14)，所述主体壳(1)的内部设有缓冲组件；所述缓冲组件包括均匀开设在主体壳(1)内部的缓冲腔(5)，所述缓冲腔(5)的内部均滑动安装有活动块(6)，所述活动块(6)的两端均安装有与缓冲腔(5)内壁固定连接的弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于拼装维护的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：石润龙，韩建磊，
申请(专利权)人：青岛金环福耀机械有限公司，
类型：新型
国别省市：