传导式废气循环阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传导式废气循环阀，包括阀体、阀杆、电机以及安装在阀杆上的阀片，阀体上具有阀口，阀片置于阀口上，电机和阀杆之间设有传动减速机构，阀杆上配置有用于回位的涡卷弹簧，在阀杆上连接有螺旋推块，螺旋推块的外壁上设有螺旋槽，在该螺旋槽内设有滚轮，滚轮固定连接在阀体内壁上。这样便实现了控制精准且结构可靠的传导式废气循环阀的技术效果。

Conduction type exhaust gas circulation valve

【技术实现步骤摘要】
传导式废气循环阀
本技术涉及一种汽车发动机上的阀门，具体涉及一种传导式废气循环阀。
技术介绍
汽车用废气再循环阀，利用真空负压工作原理，主要应用于汽车发动机尾气排放系统，汽车发动机缸体在高温运行状态下，容易产生惰性气体，如氮氧化物NOX，从使排放不达标，不环保，利用EGR废气再循环阀系统可以解决排放问题，它可以把汽车排放的部分尾气回收到发动机气缸内一起参与燃烧，减少了发动机缸体内燃烧温度与压力，阻止NOX生成，使排放符合要求。由于这些废气都为高温存在，经过废气循环阀时如果不降温会使得发动机温度过高，增加废气碳氧化物的产生，因此必须要给废气通过冷却箱体进行降温，在冷却箱体上都会配置废气循环阀，废气从废气循环阀的进气口进入并通过冷却箱体冷却降温，再从废气循环阀的出气口排出，而且现有的废气循环阀上的控制流量的调整不稳定，而且不够精准，使汽车在开启EGR系统时ECU不能很好控制废气进入量，导致尾气不能充分利用，影响汽车排放不达标。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种控制精准且结构可靠的传导式废气循环阀。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种传导式废气循环阀，包括阀体、阀杆、电机以及安装在阀杆上的阀片，所述的阀体上具有阀口，所述的阀片置于阀口上，所述的电机和所述阀杆之间设有传动减速机构，所述的阀杆上配置有用于回位的涡卷弹簧，在所述的阀杆上连接有螺旋推块，所述螺旋推块的外壁上设有螺旋槽，在该螺旋槽内设有滚轮，所述滚轮固定连接在所述的阀体内壁上。所述的传动减速机构包括设置在所述电机上输出齿轮、过桥齿轮和连接在阀杆上的传动齿轮，所述过桥齿轮包括大齿轮和小齿轮，所述的大齿轮与所述输出齿轮啮合传动连接，所述小齿轮与所述传动齿轮连接。在所述的传动齿轮上插接有对称设置的插杆，所述的螺旋推块上端设有供所述插杆插接的限位插槽，所述的插杆穿插在所述的限位插槽上。在所述的阀杆上还设有隔绝密封套，所述的阀体上设有与该隔绝密封套相匹配的配合孔。所述的隔绝密封套为橡胶材质。本技术的这种结构，电机通过传动减速机构与阀杆传动连接，阀杆旋转并可带动阀杆上的螺旋推块转动，由于滚轮是与阀体内壁固定连接，使得螺旋推块在旋转时会滚轮沿螺旋推块上的螺旋槽相对活动时使阀杆座上下活动，由于螺旋槽具有较长的轨迹，同时电机的旋转通过传动减速机构降速后，使得阀杆的上下活动控制更加的精准可靠，使得阀片和阀口之间的开度精准可控，电机断电后，阀杆在涡卷弹簧的作用下复位，使阀口关闭，这样便实现了控制精准且结构可靠的传导式废气循环阀的技术效果。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的立体图；图2为本技术具体实施方式的内部结构立体图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述。如图1、图2所示，本实施例公开了一种传导式废气循环阀，包括阀体1、阀杆2、电机3以及安装在阀杆2上的阀片4，阀体1上具有阀口，阀片4置于阀口上，电机3和阀杆2之间设有传动减速机构5，阀杆2上配置有用于回位的涡卷弹簧6，在阀杆2上连接有螺旋推块7，螺旋推块7的外壁上设有螺旋槽71，在该螺旋槽71内设有相对活动的滚轮8，滚轮8固定连接在阀体1内壁上。传动减速机构5包括设置在电机3上输出齿轮51、过桥齿轮52和连接在阀杆2上的传动齿轮53，过桥齿轮52包括大齿轮521和小齿轮522，大齿轮521与输出齿轮51啮合传动连接，小齿轮522与传动齿轮53连接。通过这样的结构可使电机3的转速在传导至阀杆2上时，可大幅下降，使阀杆2旋转更加精准，同时结构可靠。在传动齿轮53上插接有对称设置的插杆9，螺旋推块7上端设有供插杆9插接的限位插槽72，插杆9穿插在限位插槽72上。通过这样的结构可使螺旋推块7、传动齿轮53以及阀杆2实现同步转动，进一步提高结构的可靠性以及控制的精准性。在阀杆2上还设有橡胶材质的隔绝密封套10，隔绝密封套10上端设有两个间隔设置的隔绝环，阀体1上设有与该隔绝密封套10相匹配的配合孔。这样的结构可避免杂质进入阀体1内的传动结构中，避免内部的各个部件受到污染，保证了内部各个部件之间配合的稳定性以及提高使用寿命。采用上述技术方案，电机3通过传动减速机构5与阀杆2传动连接，阀杆2旋转并可带动阀杆2上的螺旋推块7转动，由于滚轮8是与阀体1内壁固定连接，使得螺旋推块7在旋转时会滚轮8沿螺旋推块7上的螺旋槽71相对活动时使阀杆2座上下活动，由于螺旋槽71具有较长的轨迹，同时电机3的旋转通过传动减速机构5降速后，使得阀杆2的上下活动控制更加的精准可靠，使得阀片4和阀口之间的开度精准可控，电机3断电后，阀杆2在涡卷弹簧6的作用下复位，使阀口关闭，这样便实现了控制精准且结构可靠的传导式废气循环阀的技术效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传导式废气循环阀，包括阀体、阀杆、电机以及安装在阀杆上的阀片，所述的阀体上具有阀口，所述的阀片置于阀口上，其特征在于：所述的电机和所述阀杆之间设有传动减速机构，所述的阀杆上配置有用于回位的涡卷弹簧，在所述的阀杆上连接有螺旋推块，所述螺旋推块的外壁上设有螺旋槽，在该螺旋槽内设有滚轮，所述滚轮固定连接在所述的阀体内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种传导式废气循环阀，包括阀体、阀杆、电机以及安装在阀杆上的阀片，所述的阀体上具有阀口，所述的阀片置于阀口上，其特征在于：所述的电机和所述阀杆之间设有传动减速机构，所述的阀杆上配置有用于回位的涡卷弹簧，在所述的阀杆上连接有螺旋推块，所述螺旋推块的外壁上设有螺旋槽，在该螺旋槽内设有滚轮，所述滚轮固定连接在所述的阀体内壁上。


2.根据权利要求1所述的传导式废气循环阀，其特征在于：所述的传动减速机构包括设置在所述电机上输出齿轮、过桥齿轮和连接在阀杆上的传动齿轮，所述过桥齿轮包括大齿轮和小齿轮，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟锦考，李传雕，陈冰珠，陈智，艾斌，徐燕，
申请(专利权)人：瑞安市阳宇机动车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33