一种全自动二衬注浆台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动二衬注浆台车，包括顶模板、侧模板和台车主架；所述顶模板设置在台车主架上方，所述台车主架顶部通过钢梁与顶模板连接，所述钢梁与台车主架和顶模板围绕形成有能供通风管道穿过的安装空间；所述侧模板设置在顶模板两侧端并与顶模板铰接；所述侧模板与台车主架之间连接有第一支撑杆和支撑油缸，所述第一支撑杆和支撑油缸两端分别与侧模板与台车主架铰接，所述第一支撑杆能沿其长度方向调节其长度。本设计通过钢梁围绕形成的管道安装空间，可以使得通风管道的安装变得方便，管道可以有较好的布置位置以及支撑结构，侧模板安装架设方便，提高隧道建设效率。

A fully automatic secondary lining grouting trolley

【技术实现步骤摘要】
一种全自动二衬注浆台车
本技术涉及隧道注浆设备，特别是涉及一种全自动二衬注浆台车。
技术介绍
目前，隧道的修建会在注浆台车和已开挖围岩形成的封闭空间内灌注混凝土，使隧道内部紧实，防止隧道围岩沉降。通常隧道开挖后需要将全自动二衬注浆台车两侧架设顶起来，然后还需要插入通风以方便往隧道内送入空气，以防止作业人员在隧道内缺氧。架设侧模和管道布置较为麻烦，整体台车使用时不太方便，影响隧道开挖建设效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本技术提出一种全自动二衬注浆台车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全自动二衬注浆台车，包括顶模板、侧模板和台车主架；所述顶模板设置在台车主架上方，所述台车主架顶部通过钢梁与顶模板连接，所述钢梁与台车主架和顶模板围绕形成有能供通风管道穿过的安装空间；所述侧模板设置在顶模板两侧端并与顶模板铰接；所述侧模板与台车主架之间连接有第一支撑杆和支撑油缸，所述第一支撑杆和支撑油缸两端分别与侧模板与台车主架铰接，所述第一支撑杆能沿其长度方向调节其长度。<br>进一步，所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动二衬注浆台车，其特征在于：包括顶模板(110)、侧模板(120)和台车主架(130)；/n所述顶模板(110)设置在台车主架(130)上方，所述台车主架(130)顶部通过钢梁(131)与顶模板(110)连接，所述钢梁(131)与台车主架(130)和顶模板(110)围绕形成有能容纳通风管道的安装空间(140)；/n所述侧模板(120)设置在顶模板(110)两侧端并与顶模板(110)铰接；/n所述侧模板(120)与台车主架(130)之间连接有第一支撑杆(151)和支撑油缸(152)，所述第一支撑杆(151)和支撑油缸(152)两端分别与侧模板(120)与台车主架(130)铰接，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种全自动二衬注浆台车，其特征在于：包括顶模板(110)、侧模板(120)和台车主架(130)；
所述顶模板(110)设置在台车主架(130)上方，所述台车主架(130)顶部通过钢梁(131)与顶模板(110)连接，所述钢梁(131)与台车主架(130)和顶模板(110)围绕形成有能容纳通风管道的安装空间(140)；
所述侧模板(120)设置在顶模板(110)两侧端并与顶模板(110)铰接；
所述侧模板(120)与台车主架(130)之间连接有第一支撑杆(151)和支撑油缸(152)，所述第一支撑杆(151)和支撑油缸(152)两端分别与侧模板(120)与台车主架(130)铰接，所述第一支撑杆(151)能沿其长度方向调节其长度。


2.根据权利要求1所述的全自动二衬注浆台车，其特征在于：所述安装空间(140)设置有两个并分别位于台车主架(130)上方的两侧。


3.根据权利要求1所述的全自动二衬注浆台车，其特征在于：所述顶模板(110)和侧模板(120)均设置有注浆口，所述注浆口处均安装有能打开或关闭注浆口的盖板(132)。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进军，彭凤林，陈明，李俊，
申请(专利权)人：长沙进军机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43