一种隧道衬砌台车无错台搭接装置制造方法及图纸

本实用属于隧道衬砌台车领域，具体为一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板、第二模板、密封板、内部液压缸，所述上模板下端设置有上支撑梁，所述上支撑梁下侧设置有立柱，所述立柱和所述上支撑梁之间设置有上液压缸，所述立柱前端设置有控制器，所述立柱一侧设置有第一模板，所述立柱另一侧设置有所述第二模板，所述第一模板和所述第二模板上均设置有横支撑梁，所述横支撑梁和所述立柱之间设置有横向液压缸，所述立柱下端设置有底座。通过本实用新型专利技术利用所述限位块和所述限位槽配合，能够方便收纳密封板，也能起到限位准确的作用，利用所述密封板和所述配合板配合，保证了密封性，利用第一压力开关、第二压力开关检测，提高了准确度。

A non staggered overlapping device for tunnel lining trolley

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车无错台搭接装置
本技术属于隧道衬砌台车领域，具体是涉及一种隧道衬砌台车无错台搭接装置。
技术介绍
隧道工程施工的最后一道工序是二次衬砌，二次衬砌具体实施是先将隧道衬砌台车的位置调整好之后再通过隧道衬砌台车的浇注口往模板外侧浇灌混凝土，由于隧道衬砌台车的顶部模板中部承受的混凝土压力大于两端部承受的压力，所以台车的整体模板会发；生弯曲变形，由于整个隧道衬砌台车的模板都会承受很大的压力，在受弯曲变形的同时台车的模板下沉，所以在衬砌之前的模板与衬砌之后的模板有一定的距离，从而在搭接处形成了错台。这种错台现象施工单位一般会采用填补和打磨的方法进行消除，这不仅要降低施工效率，延长工期，而且增加了工作量，打磨时的粉尘会对施工人员的身体健康造成影响，填补和打磨处还影响美观。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种隧道衬砌台车无错台搭接装置。本技术所采用的技术方案如下：一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，包括上模板、第二模板、密封板、内部液压缸，所述上模板下端设置有上支撑梁，所述上支撑梁下侧设置有立柱，所述立本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：包括上模板(1)、第二模板(3)、密封板(14)、内部液压缸(17)，所述上模板(1)下端设置有上支撑梁(4)，所述上支撑梁(4)下侧设置有立柱(6)，所述立柱(6)和所述上支撑梁(4)之间设置有上液压缸(5)，所述立柱(6)前端设置有控制器(13)，所述立柱(6)一侧设置有第一模板(2)，所述立柱(6)另一侧设置有所述第二模板(3)，所述第一模板(2)和所述第二模板(3)上均设置有横支撑梁(7)，所述横支撑梁(7)和所述立柱(6)之间设置有横向液压缸(8)，所述立柱(6)下端设置有底座(9)，所述底座(9)上设置有电动机(10)，所述底座(9)...

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车无错台搭接装置，其特征在于：包括上模板(1)、第二模板(3)、密封板(14)、内部液压缸(17)，所述上模板(1)下端设置有上支撑梁(4)，所述上支撑梁(4)下侧设置有立柱(6)，所述立柱(6)和所述上支撑梁(4)之间设置有上液压缸(5)，所述立柱(6)前端设置有控制器(13)，所述立柱(6)一侧设置有第一模板(2)，所述立柱(6)另一侧设置有所述第二模板(3)，所述第一模板(2)和所述第二模板(3)上均设置有横支撑梁(7)，所述横支撑梁(7)和所述立柱(6)之间设置有横向液压缸(8)，所述立柱(6)下端设置有底座(9)，所述底座(9)上设置有电动机(10)，所述底座(9)下端设置有移动轮(11)，所述移动轮(11)下端设置有轨道(12)；
所述上模板(1)和所述第一模板(2)之间、所述上模板(1)和所述第二模板(3)之间均设置有所述密封板(14)，所述密封板(14)下端设置有配合板(15)，所述密封板(14)和所述第二模板(3)之间设置有配合槽(16)，所述第二模板(3)上设置有第二压力开关(23)，所述上模板(1)内部设置有所述内部液压缸(17)，所述内部液压缸(17)一端设置有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)一端设置有滑块(19)，所述滑块(19)滑动连接于所述密封板(14)，所述密封板(14)和所述上模板(1)之间设置有限位块(21)，所述限位块(21)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贯虹，胡建华，赖高良，陈烨超，
申请(专利权)人：河北宏贯路桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13