一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，所述转向系统包括推杆电机、摇臂、球头拉杆；所述推杆电机固定在汽车车身上，两个所述摇臂的固定端分别固定在左、右万向轮支架上，所述推杆电机一端设有电机，另一端设有推杆，所述电机带动所述推杆伸缩运动；所述推杆电机的推杆端部与一个所述摇臂相连，所述推杆电机的电机端具有锁止件，所述锁止件用于锁定另一个所述摇臂；所述球头拉杆两端分别与两个所述摇臂的活动端铰接。本实用新型专利技术在满足不同低速车对电控转向转弯半径的不同需求的前提下，实现了零件的简单化和系列化，大大的降低了成本。

A low speed fixed track wheel drive electric vehicle steer by wire system

【技术实现步骤摘要】
一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统
本技术涉及汽车电动转向
，具体涉及一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统。
技术介绍
随着汽车行业飞速发展，如今电动转向已被广泛应用，如今市场上电动转向主要是舵轮、EPS(电动助力转向)。但此类电控转向：1、舵轮结构简单，但成本高；2、EPS电动助力转向器，虽然省力，但结构复杂，成本较高。
技术实现思路
为解决现有电动转向技术中存在的上述问题，本技术提供了一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，目的在于提供一种结构简单，价格低廉的转向结构，且其可通过零件系列化，满足不同低速车对电控转向转弯半径的不同需求。本技术的具体技术方案如下：一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，其特征在于，所述转向系统包括推杆电机、摇臂、球头拉杆；所述推杆电机固定在汽车车身上，两个所述摇臂的固定端分别固定在左、右万向轮支架上，所述推杆电机一端设有电机，另一端设有推杆，所述电机带动所述推杆伸缩运动；所述推杆电机的推杆端部与一个所述摇臂相连，所述推杆电机的电机端具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，其特征在于，所述转向系统包括推杆电机(1)、摇臂、球头拉杆(3)；所述推杆电机(1)固定在汽车车身上，两个所述摇臂的固定端分别固定在左、右万向轮支架上，所述推杆电机(1)一端设有电机，另一端设有推杆，所述电机带动所述推杆伸缩运动；所述推杆电机(1)的推杆端部与一个所述摇臂相连，所述推杆电机(1)的电机端具有锁止件，所述锁止件用于锁定另一个所述摇臂；所述球头拉杆(3)两端分别与两个所述摇臂的活动端铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，其特征在于，所述转向系统包括推杆电机(1)、摇臂、球头拉杆(3)；所述推杆电机(1)固定在汽车车身上，两个所述摇臂的固定端分别固定在左、右万向轮支架上，所述推杆电机(1)一端设有电机，另一端设有推杆，所述电机带动所述推杆伸缩运动；所述推杆电机(1)的推杆端部与一个所述摇臂相连，所述推杆电机(1)的电机端具有锁止件，所述锁止件用于锁定另一个所述摇臂；所述球头拉杆(3)两端分别与两个所述摇臂的活动端铰接。


2.根据权利要求1所述的低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，其特征在于，与所述推杆电机(1)所述推杆相连的所述摇臂上具有安装孔，通过所述安装孔所述推杆与所述摇臂螺栓连接。


3.根据权利要求2所述的低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向系统，其特征在于，所述安装孔为沿所述摇臂长度方向设置的长孔。


4.根据权利要求3所述的低速固定轨迹轮毂驱动电动车线控转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：周恩临，刘优，王彬，唐慎玉，姚磊，
申请(专利权)人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43