一种用于乘客座椅的防振系统包括脚垫。该脚垫包括：上表面；下表面；以及从脚垫的下表面向外延伸的突起。一种将乘客座椅与防振系统固定在一起的方法包括：提供限定轨道通道的座椅轨道。该方法还包括：通过调节防振装置将乘客座椅的腿组件固定到座椅轨道，使得腿组件的前螺柱在通道内接合轨道唇缘，并且防振装置的脚垫接合座椅轨道的上表面。调节防振装置包括：将突起定位于在前螺柱前方的轨道开口中。
Anti vibration parts of aircraft passenger seat legs with position constraints
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有位置约束的飞行器乘客座椅腿防振件相关申请的交叉引用本申请要求于2017年10月10日提交的标题为“AIRCRAFTPASSENGERSEATLEGANTIRATTLEANDPOSITIONRESTRICTION”的美国临时申请号62/570,532的权益，该申请的内容通过引用整体地并入本文中。
本申请涉及乘客座椅，并且更特定地涉及用于乘客座椅的安装组件。
技术介绍
诸如飞行器、公共汽车、火车、轮船和汽车的客运交通工具包括乘客座椅和其他部件，这些部件诸如用于厨房、洗手间、隔板和其他固定装置或基础设施，这些部件通过一组标准化的开槽轨道和配合的安装装置而被保持在交通工具的底板上。在包括腿组件的乘客座椅上，安装装置在前腿和后腿上。安装装置必须使得能够容易且快速地安装并移除座椅(例如，用于维护、重新配置座椅布局等)，同时在使用期间也将座椅牢固地保持就位。固定不当的安装装置(例如，由于来自其他部件的干扰、收紧不充分、由于需要专用工具而造成固定难度等)在使用期间可能松动和振动，从而导致零件上的过早磨损、零件损坏以及在不同的负载条件(例如，各种水平、竖直和侧向负载条件)期间的潜在安全隐患。用于安装装置的传统防振装置需要专用工具，并且由于设计原因，难以适当地固定。另外，虽然在乘客座椅的后腿上的安装装置通常使用与轨道接合的螺柱和剪切销以使得后安装装置可以抵抗竖直、侧向和水平负载，但是前腿上的安装装置具有螺柱但不能具有剪切销。结果，前安装装置可以抵抗竖直和侧向负载条件，但易受水平负载条件的影响。因此，仍然需要一种防振装置，该防振装置可以在不同的负载条件下将乘客座椅的前腿牢固地保持就位，同时限制座椅腿的运动并使水平负载向座椅轨道的转移最小化。
技术实现思路
在本专利中使用的术语“专利技术”、“所述专利技术”、“该专利技术”和“本专利技术”旨在广泛地指代本专利和随附专利权利要求的所有主题。包含这些术语的陈述应被理解为不限制本文中所描述的主题或不限制随附专利权利要求的含义或范围。由本专利涵盖的本专利技术的实施例由随附权利要求而非本
技术实现思路
限定。该
技术实现思路
是本专利技术的各种实施例的高水平概述，并且介绍了在以下的具体实施方式部分中进一步描述的一些概念。该
技术实现思路
不旨在识别所要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在单独使用以确定所要求保护的主题的范围。该主题应通过参考本专利的整个说明书的适当部分、任何或所有附图和每个权利要求来理解。根据某些示例，一种用于乘客座椅的防振系统包括脚垫，该脚垫具有：上表面；下表面；以及从脚垫的下表面向外延伸的突起。在一些示例中，突起的宽度小于座椅轨道的座椅轨道开口的宽度。在各个方面中，脚垫是非金属的。在一些情况下，脚垫还包括螺柱引导件，该螺柱引导件从上表面延伸到下表面，并被配置成接纳乘客座椅的前螺柱。在某些方面中，突起的宽度大于螺柱引导件的宽度。根据各种情况，突起包括第一突起部件以及与第一突起部件间隔开的第二突起部件，并且从第一突起部件到第二突起部件的距离限定突起的宽度。在各种示例中，螺柱引导件是U形凹口。在一些方面中，脚垫还包括从上表面延伸到下表面的调节器孔，并且其中该调节器孔的中心轴线相对于脚垫的竖直轴线成非零角度。在各种情况下，调节器至少部分地被定位于调节器孔内，并且被配置成竖直地调节脚垫的位置。在某些情况下，脚垫还包括螺柱引导件，该螺柱引导件在调节器孔后方的位置处从上表面延伸到下表面，并且螺柱引导件的中心轴线不平行于调节器孔的中心轴线。在各种示例中，调节器孔轴线与螺柱引导件轴线之间的距离为从约0.50英寸到约0.60英寸。根据一些示例，一种乘客座椅组件包括：具有前螺柱的腿组件，以及防振系统，该防振系统具有脚垫。脚垫包括：上表面；下表面；以及从脚垫的下表面向外延伸的突起，并且防振系统与前螺柱接合，使得突起在前螺柱前方。在各种情况下，脚垫还包括从上表面延伸到下表面的螺柱引导件，并且前螺柱可以定位于螺柱引导件内，使得防振系统与前螺柱接合。在一些方面中，螺柱引导件是U形凹口。在某些情况下，突起的宽度大于螺柱引导件的宽度。根据某些示例，腿组件还包括调节器孔，该调节器孔被配置成接纳防振系统的调节器，并且该调节器孔不平行于前螺柱延伸。在某些示例中，脚垫还包括调节器孔，防振系统还包括至少部分地被定位于腿组件的调节器孔和脚垫的调节器孔中的调节器，并且该调节器被配置成相对于腿组件来定位脚垫。在一些示例中，调节器孔与前螺柱之间的距离被最小化。在一些方面中，突起的宽度小于飞行器的座椅轨道的座椅轨道开口的宽度。根据各种情况，脚垫是非金属的。在某些示例中，突起包括第一突起部件以及与第一突起部件间隔开的第二突起部件，从第一突起部件到第二突起部件的距离限定突起的宽度，并且突起的宽度小于飞行器的座椅轨道的座椅轨道开口的宽度，并且大于由相对的轨道唇缘限定的座椅轨道通道的宽度。根据各种示例，一种将乘客座椅固定在交通工具中的方法包括：提供限定轨道通道的座椅轨道，其中一对轨道唇缘部分地围封通道的上侧，并且多个切口沿着所述一对轨道唇缘被定位且限定轨道开口。该方法包括：将乘客座椅的腿组件的前螺柱与轨道开口中的一个轨道开口对准；使前螺柱在轨道通道内运动，使得座椅轨道的轨道唇缘与前螺柱的至少一部分重叠，并且前螺柱从该一个轨道开口偏移；以及通过调节防振装置将腿组件固定到座椅轨道，使得前螺柱在通道内接合轨道唇缘，并且防振装置的脚垫接合座椅轨道的上表面。调节防振装置包括将脚垫的下表面上的突起定位于在前螺柱前方的轨道开口中。在某些情况下，定位突起包括：将突起定位于与前螺柱相邻的轨道开口中。在一些方面中，定位突起包括：将突起定位成使得突起不接触在前螺柱前方的轨道开口的内表面。在各种情况下，调节防振装置包括：在腿组件的调节器孔和脚垫的调节器孔内调节调节器。在一些示例中，调节调节器将脚垫偏压抵靠座椅轨道并且将腿组件向上偏压，使得前螺柱接合轨道唇缘。在各种示例中，定位突起包括将突起定位于在前螺柱前方的轨道开口中，使得腿组件在降落事件期间能够沿着座椅轨道水平地运动预定的距离，而前螺柱不从座椅轨道脱离。本公开中所描述的各种实现方式可以包括附加的系统、方法、特征和优点，这在本文中不一定能被明确公开，但是对于本领域普通技术人员而言，在查看以下详细描述和附图时将是清楚的。所有此类系统、方法、特征和优点旨在被包括在本公开内并受所附权利要求书的保护。附图说明图示了以下附图的特征和部件，以强调本公开的一般原理。为了一致性和清晰起见，贯穿附图的对应的特征和部件可以通过匹配附图标记来标识。图1是根据本公开的各方面的用于乘客座椅的腿组件的侧视图，该乘客座椅包括前螺柱和防振系统。图2是用于图1的腿组件的座椅轨道的一部分的透视图。图3是图1的前螺柱的端视图，该前螺柱被定位于图2的座椅轨道的轨道通道内。图4是图1的前螺柱的顶视图，该前螺柱被定位于图2的座椅轨道的轨道通道内。图5是图1的前螺柱和防振系统的放大前视图。图6是图1的前螺柱和防振系统的放大侧视图。图本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于乘客座椅的防振系统，所述防振系统包括脚垫，其中所述脚垫包括：/n上表面；/n下表面；以及/n从所述脚垫的所述下表面向外延伸的突起。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171010 US 62/570,5321.一种用于乘客座椅的防振系统，所述防振系统包括脚垫，其中所述脚垫包括：
上表面；
下表面；以及
从所述脚垫的所述下表面向外延伸的突起。
2.根据权利要求1所述的防振系统，其中所述脚垫是非金属的。
3.根据权利要求1所述的防振系统，其中所述脚垫还包括螺柱引导件，所述螺柱引导件从所述上表面延伸到所述下表面，并被配置成接纳乘客座椅的前螺柱。
4.根据权利要求3所述的防振系统，其中所述突起的宽度大于所述螺柱引导件的宽度。
5.根据权利要求4所述的防振系统，其中所述突起包括第一突起部件以及与所述第一突起部件间隔开的第二突起部件，并且其中从所述第一突起部件到所述第二突起部件的距离限定所述突起的所述宽度。
6.根据权利要求1所述的防振系统，其中所述脚垫还包括从所述上表面延伸到所述下表面的调节器孔，并且其中所述调节器孔的中心轴线相对于所述脚垫的竖直轴线成非零角度。
7.根据权利要求6所述的防振系统，还包括至少部分地被定位于所述调节器孔内的调节器，其中所述调节器被配置成竖直地调节所述脚垫的位置。
8.根据权利要求6所述的防振系统，其中所述脚垫还包括螺柱引导件，所述螺柱引导件在所述调节器孔后方的位置处从所述上表面延伸到所述下表面，并且其中所述螺柱引导件的中心轴线不平行于所述调节器孔的所述中心轴线。
9.一种乘客座椅组件，包括：
腿组件，包括前螺柱；以及
防振系统，包括脚垫，所述脚垫具有：上表面、下表面、以及从所述脚垫的所述下表面向外延伸的突起，
其中所述防振系统与所述前螺柱接合，使得所述突起在所述前螺柱前方。
10.根据权利要求9所述的乘客座椅组件，其中所述脚垫还包括从所述上表面延伸到所述下表面的螺柱引导件，并且其中所述前螺柱能够定位于所述螺柱引导件内，使得所述防振系统与所述前螺柱接合。
11.根据权利要求10所述的乘客座椅组件，其中所述突起的宽度大于所述螺柱引导件的宽度。
12.根据权利要求9所述的乘客座椅组件，其中所述腿组件还包括调节器孔，所述调节器孔被配置成接纳所述防振系统的调节器，并且其中所述调节器孔不平行于...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·E·吉尔伯特，
申请(专利权)人：赛峰座椅美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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