一种轮胎胶囊模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎胶囊模具，包括上模和下模，所述上模的侧端设有排管，所述上模的顶端设有注胶口、设备连接端头、气孔和电力设备连接端头，所述上模和下模内部均设有芯模，所述上模和下模内侧模壁与芯模之间设有电阻加热丝，所述上模的模体内部设有注胶管、回管和气管。在注料时，当模具内部的胶料满载时，胶料会进入注胶管上的连接管，并通过排管溢出，此方式可以更加直观的对模具内部的注料情况进行判断，电阻加热丝包裹芯模的结构并通过热传递的方式来实现对注料进行加热，电阻加热丝成本低，加热速度快，并且上模和下模内电阻加热丝通过电力连接插头和电力连接插座衔接的方式实现通电，无需安装多个电力设备，节省资源。

A tire capsule mold

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胶囊模具
本技术涉及轮胎胶囊成型设备
，具体为一种轮胎胶囊模具。
技术介绍
目前国内轮胎胶囊成型有两种方法，一种是单囊模压法，另一种是胶囊注射法。单囊模压法生产，需先把混炼胶片人工装入模腔，再合模，利用胶料的流动挤满模腔。注射成型法，这种方法是合模后，由注射机向模腔内注射胶料，能保证胶料的混合性能、注射压力和温度。注射成型法在通过注射设备向模具内注射胶料时，目前的模具上大多都没有注料的评测设备，只是通过喷射速率和模具容积进行比例计算，通过对喷射设备进行定时的方式来实现注胶，此方式会存在误差，对成型后的轮胎胶囊产生一定的影响，由于胶料混合时需要采用加热设备，目前的加热设备都是大型加热体，涉及元器件较多，成本较高，并且维修较为繁琐。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轮胎胶囊模具，解决了模具注料产生误差的问题以及大型加热设备成本高、维修繁琐的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轮胎胶囊模具，包括上模和下模，所述上模的侧端设有排管，所述上模的顶端设有注胶口、设备连接端头、气孔和电力连接座，所述上模和下模内部均设有芯模，所述上模和下模内侧模壁与芯模之间设有电阻加热丝，所述上模的模体内部设有注胶管、回管和气管，所述注胶管与注胶口密封连通，所述气管与气孔密封连通，所述回管一端与排管密封连通，另一端通过连接管与注胶口密封连通，所述上模的衔接模口上设有电力连接插头，所述电力连接插头通过连接线与电力连接座连接，所述下模底部设有固定盘，所述下模的衔接模口上设有电力连接插座，所述电力连接插座与电力连接插头电性连接。优选的，所述电阻加热丝分别包裹于上模和下模的芯模上，所述上模的电阻加热丝通过连接线与电力连接座连接，所述下模的电阻加热丝通过连接线与电力连接插座连接。优选的，所述电力连接插座嵌合于下模的衔接模口内部，所述电力连接插座上设有电力插口，所述电力插口与电力连接插头嵌合连接。优选的，所述回管和注胶管之间的连接管呈倾斜式连接结构，所述连接管与回管和注胶管为一体化结构。优选的，所述电力连接座为电力连接端子，所述电力连接座通过连接线与外接电源连接。(三)有益效果本技术提供了一种轮胎胶囊模具。具备以下有益效果：本模具的上模内部设有回管，在注料时，当模具内部的胶料满载时，胶料会进入注胶管上的连接管，并通过排管溢出，此时，可断定模具内部的胶料满载，此方式可以更加直观的对模具内部的注料情况进行判断，避免了通过注料设备定时，产生误差的问题，同时模具内部采用电阻加热丝包裹芯模的结构并通过热传递的方式来实现对注料进行加热，电阻加热丝成本低，加热速度快，并且上模和下模内电阻加热丝通过电力连接插头和电力连接插座衔接的方式实现通电，无需安装多个电力设备，节省资源。附图说明图1为本技术模具整体结构示意图；图2为本技术上模结构示意图；图3为本技术上模局部结构示意图；图4为本技术下模结构示意图。图中，上模-1，下模-2，排管-3，注胶口-4，设备连接端头-5，气孔-6，电力连接座-7，固定盘-8，芯模-9，注胶管-10，回管-11，气管-12，电阻加热丝-13，电力连接插头-14，电力连接插座-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种轮胎胶囊模具，包括上模1和下模2，所述上模1的侧端设有排管3，所述上模1的顶端设有注胶口4、设备连接端头5、气孔6和电力连接座7，所述上模1和下模2内部均设有芯模9，所述上模1和下模2内侧模壁与芯模9之间设有电阻加热丝13，所述上模1的模体内部设有注胶管10、回管11和气管12，所述注胶管10与注胶口4密封连通，所述气管12与气孔6密封连通，所述回管11一端与排管3密封连通，另一端通过连接管与注胶口4密封连通，所述上模1的衔接模口上设有电力连接插头14，所述电力连接插头14通过连接线与电力连接座7连接，所述下模2底部设有固定盘8，所述下模2的衔接模口上设有电力连接插座15，所述电力连接插座15与电力连接插头14电性连接。所述电阻加热丝13分别包裹于上模1和下模2的芯模9上，所述上模1的电阻加热丝13通过连接线与电力连接座7连接，所述下模2的电阻加热丝13通过连接线与电力连接插座15连接。电阻加热丝可以对注入模具内的胶料进行持续加热，避免了冷热温差出现部分凝固的情况。所述电力连接插座15嵌合于下模2的衔接模口内部，所述电力连接插座15上设有电力插口，所述电力插口与电力连接插头14嵌合连接。通过电力连接插座与电力连接插头连接，实现了电力的连通，确保了下模内的电阻加热丝通电加热。所述回管11和注胶管10之间的连接管呈倾斜式连接结构，所述连接管与回管11和注胶管10为一体化结构。倾斜式结构的连接管，避免了在注胶时，胶料从连接管溢出的情况。所述电力连接座7为电力连接端子，所述电力连接座7通过连接线与外接电源连接。电力连接端子，实现多条线路的同时衔接。工作原理：首先上模1通过设备连接端头5与推动设备固定，将下模2固定于设备台上，通过启动推动设备，推动设备将带动上模1与下模2嵌合，同时上模1上的电力连接插头14与下模2上的电力连接插座15嵌合，通过注胶口4向模具内部注入胶料，当胶料满载时，胶料会通过注胶管10上的连接管进入回管11内，并由排管3溢出，此时，可以关闭注料设备，在胶料混合塑形时，启动上模1顶端的电力连接座7，电力连接座7会启动上模1内部的电阻加热丝13，同时通过电力连接插头14向电力连接插座15上供电，电力连接插座15会向下模2内部的电阻加热丝13进行供电并启动电阻加热丝13，从而实现电阻加热丝13对整个模具进行加热，混合后，关闭电阻加热丝13，胶料会在模具内进行冷却塑形，成型后，打开模具取出产品即可。本技术的上模1，下模2，排管3，注胶口4，设备连接端头5，气孔6，电力连接座7，固定盘8，芯模9，注胶管10，回管11，气管12，电阻加热丝13，电力连接插头14，电力连接插座15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是模具注料产生误差的问题以及大型加热设备成本高、维修繁琐的问题，本技术本的上模1内部设有回管11，在注料时，当模具内部的胶料满载时，胶料会进入注胶管10上的连接管，并通过排管3溢出，此时，可断定模具内部的胶料满载，此方式可以更加直观的对模具内部的注料情况进行判断，避免了通过注料设备定时，产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎胶囊模具，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的侧端设有排管(3)，所述上模(1)的顶端设有注胶口(4)、设备连接端头(5)、气孔(6)和电力连接座(7)，所述上模(1)和下模(2)内部均设有芯模(9)，所述上模(1)和下模(2)内侧模壁与芯模(9)之间设有电阻加热丝(13)，所述上模(1)的模体内部设有注胶管(10)、回管(11)和气管(12)，所述注胶管(10)与注胶口(4)密封连通，所述气管(12)与气孔(6)密封连通，所述回管(11)一端与排管(3)密封连通，另一端通过连接管与注胶口(4)密封连通，所述上模(1)的衔接模口上设有电力连接插头(14)，所述电力连接插头(14)通过连接线与电力连接座(7)连接，所述下模(2)底部设有固定盘(8)，所述下模(2)的衔接模口上设有电力连接插座(15)，所述电力连接插座(15)与电力连接插头(14)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胶囊模具，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)的侧端设有排管(3)，所述上模(1)的顶端设有注胶口(4)、设备连接端头(5)、气孔(6)和电力连接座(7)，所述上模(1)和下模(2)内部均设有芯模(9)，所述上模(1)和下模(2)内侧模壁与芯模(9)之间设有电阻加热丝(13)，所述上模(1)的模体内部设有注胶管(10)、回管(11)和气管(12)，所述注胶管(10)与注胶口(4)密封连通，所述气管(12)与气孔(6)密封连通，所述回管(11)一端与排管(3)密封连通，另一端通过连接管与注胶口(4)密封连通，所述上模(1)的衔接模口上设有电力连接插头(14)，所述电力连接插头(14)通过连接线与电力连接座(7)连接，所述下模(2)底部设有固定盘(8)，所述下模(2)的衔接模口上设有电力连接插座(15)，所述电力连接插座(15)与电力连接插头(14)电性连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张后义，张启铨，柯祖田，张国瑞，
申请(专利权)人：合肥国瑞橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34