一种新能源客车电动液压助力转向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车电动液压助力转向结构，包括连接轴，所述连接轴外侧的中端套设有转向器，所述转向器的顶部固定连接有转向轴，所述转向轴外侧的下端固定安装有减速机构，所述减速机构的左侧固定安装有离合器，所述离合器的左侧固定安装有电动机，所述转向轴外侧的上端固定安装有转矩传感器，所述转向轴外侧的上端固定连接有连接盒，所述连接盒内腔的上端设置有固定机构，所述固定机构包括方向杆和电机。本实用新型专利技术设置了固定机构和卡紧机构，起到了可有效的便于其在受到损坏时进行维修更换，从而避免损坏其他部件，不仅操作简单，而且省时省力，以提高其安全性以及更换后的契合度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车电动液压助力转向结构
本技术涉及新能源客车
，具体为一种新能源客车电动液压助力转向结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其它新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品；但现有的新能源客车方向盘底部的转向杆均为一体或焊接式，此方式的转向结构在受到撞击或断轴时需要整根进行更换，并且在受到撞击或断轴时容易对底部以及顶部的部件形成错位捣坏，从而导致其不便于维修更换，为此，我们提出一种新能源客车电动液压助力转向结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源客车电动液压助力转向结构，具备便于维修更换的优点，解决了现有的新能源客车方向盘底部的转向杆均为一体或焊接式，此方式的转向结构在受到撞击或断轴时需要整根进行更换，并且在受到撞击本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车电动液压助力转向结构，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)外侧的中端套设有转向器(2)，所述转向器(2)的顶部固定连接有转向轴(3)，所述转向轴(3)外侧的下端固定安装有减速机构(4)，所述减速机构(4)的左侧固定安装有离合器(5)，所述离合器(5)的左侧固定安装有电动机(6)，所述转向轴(3)外侧的上端固定安装有转矩传感器(9)，所述转向轴(3)外侧的上端固定连接有连接盒(10)，所述连接盒(10)内腔的上端设置有固定机构(7)，所述固定机构(7)包括方向杆(71)和电机(73)，所述方向杆(71)的两侧固定连接有齿板(72)，所述电机(73)固定安装于连接盒(1...

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车电动液压助力转向结构，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)外侧的中端套设有转向器(2)，所述转向器(2)的顶部固定连接有转向轴(3)，所述转向轴(3)外侧的下端固定安装有减速机构(4)，所述减速机构(4)的左侧固定安装有离合器(5)，所述离合器(5)的左侧固定安装有电动机(6)，所述转向轴(3)外侧的上端固定安装有转矩传感器(9)，所述转向轴(3)外侧的上端固定连接有连接盒(10)，所述连接盒(10)内腔的上端设置有固定机构(7)，所述固定机构(7)包括方向杆(71)和电机(73)，所述方向杆(71)的两侧固定连接有齿板(72)，所述电机(73)固定安装于连接盒(10)内腔左侧的上端，所述电机(73)的输出端固定连接有主动齿轮(74)，所述主动齿轮(74)的右侧与齿板(72)啮合，所述齿板(72)的右侧啮合有从动齿轮(75)，所述方向杆(71)两侧的下端均开设有第一卡槽(76)，所述转向轴(3)的顶部设置有卡紧机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源客车电动液压助力转向结构，其特征在于：所述卡紧机构(8)包括连接座(81)，所述连接座(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清莲，王剑斌，梁家通，吴海滨，淡润民，
申请(专利权)人：广东晓兰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44