一种新能源客车用智能辅助成像机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车用智能辅助成像机，包括：安装架、多轴摄像头、成像显示器和悬浮组件，安装架的一侧固定连接有吊架，且吊架的一端设有与成像显示器表面活动连接的球头连接杆，悬浮组件固定安装于安装架的底面且多轴摄像头固定套接于悬浮组件的内侧，悬浮组件包括套座、定位环和悬浮抱环，套座的外周设有若干弹性条杆。本实用新型专利技术中，通过在车体两侧增设多轴摄像头结构，由多轴摄像头的多轴运动实现360环视，安装在车辆两侧对近车身部分以轮胎位置影像进行捕捉，可以良好观察到车辆周侧的视野，由安装在车厢内部司机左右前方的成像显示器进行观看，便于司机同步观察后视镜和成像显示器画面，提高使用体验。提高使用体验。提高使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车用智能辅助成像机


[0001]本技术涉及新能源客车
，具体为一种新能源客车用智能辅助成像机。

技术介绍

[0002]现有的市场上客车后视镜视野存在有一定的盲区或是后视镜视野不够开阔，而客车的最小转弯半径又比较大，单纯的传统后视镜不能满足大客车在转弯时或者左右两侧前方盲区视野的要求，传统技术手段通过在车体表面粘接摄像头结构并将影像传输中控大屏辅助司机操作，该类摄像头结构跟随车辆运动发生抖动，导致捕捉画面抖动效果明显画面不清晰，且司机需要观看中控屏和后视镜之间来回切换，顾此失彼，存在安全隐患。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种新能源客车用智能辅助成像机，来解决目前存在的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种新能源客车用智能辅助成像机，包括：安装架、多轴摄像头、成像显示器和悬浮组件，所述安装架的一侧固定连接有吊架，且所述吊架的一端设有与成像显示器表面活动连接的球头连接杆，所述悬浮组件固定安装于安装架的底面且多轴摄像头固定套接于悬浮组件的内侧，所述悬浮组件包括套座、定位环和悬浮抱环，所述套座的外周设有若干弹性条杆，所述弹性条杆的另一端固定安装于安装架的底面，所述定位环的内侧开设有若干悬浮套槽，所述悬浮套槽的内侧固定安装有电磁线圈，所述悬浮抱环的外周设有若干套接于电磁线圈内侧的永磁块，所述多轴摄像头固定套接于定位环的内侧。r/>[0005]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述多轴摄像头的输出端设有与成像显示器输入端电性连接的处理器，所述处理器用于处理多轴摄像头的摄录信号并转换为成像显示器的显示图像信号。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述多轴摄像头包括水平旋转舵机、垂直旋转舵机以及固定安装于垂直旋转舵机输出端的摄像头，所述垂直旋转舵机固定安装于水平旋转舵机的输出端，所述多轴摄像头的输入端电性连接有控制摇杆。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性条杆呈L形，所述弹性条杆为若干金属弹片连接组合形成。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位环的顶面与套座的底面固定连接，所述电磁线圈的内径大于永磁块的直径，且所述定位环的内径大于悬浮抱环的内径。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电磁线圈的输入端电连接有电流发生器，所述电磁线圈和永磁块呈环周方向均匀分布于悬浮抱环的外周。
[0010]本技术所取得的有益效果为：
[0011]1.本技术中，通过在车体两侧增设多轴摄像头结构，由多轴摄像头的多轴运动实现360环视，安装在车辆两侧对近车身部分以轮胎位置影像进行捕捉，可以良好观察到车辆周侧的视野，由安装在车厢内部司机左右前方的成像显示器进行观看，便于司机同步观察后视镜和成像显示器画面，提高使用体验。
[0012]2.本技术中，通过设置悬浮组件结构进行多轴摄像头的防抖处理，在车辆运动中车辆振动时，通过电磁线圈接电产生电磁场实现永磁块和悬浮抱环的浮动安装，避免车身运动使多轴摄像头发生抖动，提高画面输出的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术一个实施例的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一个实施例的成像显示器安装结构示意图；
[0015]图3为本技术一个实施例的多轴摄像头安装结构示意图；
[0016]图4为本技术一个实施例的悬浮组件分解结构示意图；
[0017]图5为本技术一个实施例的安装示意图。
[0018]附图标记：
[0019]100、安装架；200、多轴摄像头；
[0020]300、成像显示器；310、吊架；311、球头连接杆；
[0021]400、悬浮组件；410、套座；420、定位环；430、悬浮抱环；411、弹性条杆；421、悬浮套槽；422、电磁线圈；423、永磁块。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种新能源客车用智能辅助成像机。
[0024]结合图1
‑
5所示，本技术提供的一种新能源客车用智能辅助成像机，包括：安装架100、多轴摄像头200、成像显示器300和悬浮组件400，安装架100的一侧固定连接有吊架310，且吊架310的一端设有与成像显示器300表面活动连接的球头连接杆311，悬浮组件400固定安装于安装架100的底面且多轴摄像头200固定套接于悬浮组件400的内侧，悬浮组件400包括套座410、定位环420和悬浮抱环430，套座410的外周设有若干弹性条杆411，弹性条杆411的另一端固定安装于安装架100的底面，定位环420的内侧开设有若干悬浮套槽421，悬浮套槽421的内侧固定安装有电磁线圈422，悬浮抱环430的外周设有若干套接于电磁线圈422内侧的永磁块423，多轴摄像头200固定套接于定位环420的内侧。
[0025]在该实施例中，多轴摄像头200的输出端设有与成像显示器300输入端电性连接的处理器，处理器用于处理多轴摄像头200的摄录信号并转换为成像显示器300的显示图像信号。
[0026]在该实施例中，多轴摄像头200包括水平旋转舵机、垂直旋转舵机以及固定安装于
垂直旋转舵机输出端的摄像头，垂直旋转舵机固定安装于水平旋转舵机的输出端，多轴摄像头200的输入端电性连接有控制摇杆。
[0027]具体的，在使用中可将控制摇杆嵌入客车中控台进行多轴摄像头200的控制，调节摄像头拍摄角度，消除拍摄死角。
[0028]在该实施例中，弹性条杆411呈L形，弹性条杆411为若干金属弹片连接组合形成。
[0029]具体的，利用弹性条杆411实现套座410与安装架100之间的柔性连接，降低振动传导。
[0030]在该实施例中，定位环420的顶面与套座410的底面固定连接，电磁线圈422的内径大于永磁块423的直径，且定位环420的内径大于悬浮抱环430的内径。
[0031]具体的，利用永磁块423在电磁线圈422内侧活动，悬浮抱环430在定位环420内侧活动，提供一定的悬浮活动范围。
[0032]在该实施例中，电磁线圈422的输入端电连接有电流发生器，电磁线圈422和永磁块423呈环周方向均匀分布于悬浮抱环430的外周。
[0033]具体的，在车辆运动中车辆振动时，通过电磁线圈422接电产生电磁场实现永磁块423和悬浮抱环430的浮动安装，避免车身运动使多轴摄像头200发生抖动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车用智能辅助成像机，其特征在于，包括：安装架(100)、多轴摄像头(200)、成像显示器(300)和悬浮组件(400)，所述安装架(100)的一侧固定连接有吊架(310)，且所述吊架(310)的一端设有与成像显示器(300)表面活动连接的球头连接杆(311)，所述悬浮组件(400)固定安装于安装架(100)的底面且多轴摄像头(200)固定套接于悬浮组件(400)的内侧，所述悬浮组件(400)包括套座(410)、定位环(420)和悬浮抱环(430)，所述套座(410)的外周设有若干弹性条杆(411)，所述弹性条杆(411)的另一端固定安装于安装架(100)的底面，所述定位环(420)的内侧开设有若干悬浮套槽(421)，所述悬浮套槽(421)的内侧固定安装有电磁线圈(422)，所述悬浮抱环(430)的外周设有若干套接于电磁线圈(422)内侧的永磁块(423)，所述多轴摄像头(200)固定套接于定位环(420)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源客车用智能辅助成像机，其特征在于，所述多轴摄像头(200)的输出端设有与成像显示器(300)输入端电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小科，白振华，
申请(专利权)人：广东晓兰客车有限公司，
类型：新型
国别省市：