【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车爆胎后行驶方向稳定控制的转向器
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种用于汽车爆胎后行驶方向稳定控制的转向器。
技术介绍
目前汽车转向操控系统在针对爆胎行驶这一问题上不能完全解决，并没有真正的安全防护系统，在车辆行驶中出现爆胎后，需驾驶员保持冷静且手紧握着方向盘保持车辆当前行驶方向，缓慢制动最终将车辆停止。对驾驶员要求高，且方向盘受到爆胎后的经由转向系统带来的较大冲击力需驾驶员有足够的力度来控制方向盘，对驾驶员心理素质和身体力量要求较高，存在危险性。针对这一问题，本技术设计了一种用于汽车爆胎后行驶方向稳定控制的转向器，在传统齿轮齿条转向器的基础上，新增一个齿轮输入轴，由一个大扭力带电磁离合器电机减速机连接控制，在车辆未出现爆胎正常行驶时，电磁离合器减速电机终断与齿轮齿条转向器输入轴齿轮的动力连接；当出现爆胎时，胎压传感器检测胎压瞬时大幅变化，胎压传感器与车身控制器无线通信，车身控制器捕捉到车辆爆胎信息后经过高速CAN网将爆胎信息转发给电磁离合器减速电机控制器，电磁离合器减速电机控制器控制电磁离合器吸合，将减速机...
【技术保护点】
1.一种用于汽车爆胎后行驶方向稳定控制的转向器，包括汽车转向主杆（1），车身转向管柱输入轴（2），以及连接在汽车转向主杆两端的左转向横拉杆（4）和右转向横拉杆（5），其特征在于，还包括方向盘角度传感器（20），转向稳定控制装置（3），左胎压传感器（61）和右胎压传感器（62），所述转向稳定控制装置包括电机（31）、电机控制器（310）、减速机（32）、电磁离合器（33）和减速输入控制杆（34），所述减速机上部连接电机，所述减速机下部连接电磁离合器，所述减速输入控制杆下端与汽车转向主杆（1）齿轮连接，所述电机控制器、电磁离合器、左胎压传感器、右胎压传感器和方向盘角度传感器与车...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车爆胎后行驶方向稳定控制的转向器，包括汽车转向主杆（1），车身转向管柱输入轴（2），以及连接在汽车转向主杆两端的左转向横拉杆（4）和右转向横拉杆（5），其特征在于，还包括方向盘角度传感器（20），转向稳定控制装置（3），左胎压传感器（61）和右胎压传感器（62），所述转向稳定控制装置包括电机（31）、电机控制器（310）、减速机（32）、电磁离合器（33）和减速输入控制杆（34），所述减速机上部连接电机，所述减速机下部连接电磁离合器，所述减速输入控制杆下端与汽车转向主杆（1）齿轮连接，所述电机控制器、电磁离合器、左胎压传感器、右胎压传感器和方向盘角度传感器与车载控制器电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车爆胎后行驶方向稳定控制的转向器，其特征在于，所述电机（31）为伺服电机，所述电磁离合器（33）包括电磁离合器主动盘（330）、电磁离合器从动盘（331）、电磁离合器从动盘转矩输出转盘（33...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翕晶，詹继杨，何滨化，饶克超，
申请(专利权)人：杭州精是智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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