【技术实现步骤摘要】
车辆转向管柱的溃缩力可变的溃缩机构
本专利技术涉及用于汽车工业领域中的车辆转向系统，尤其是涉及一种用于车辆的转向管柱的溃缩力可变的溃缩机构。
技术介绍
车辆转向系统是用来改变或保持车辆行驶或倒退方向的一系列组件的组合。其中一个重要的组件是转向管柱，所述转向管柱设置在车辆的方向盘和车身之间，其主要作用是将驾驶员施加到方向盘上的转向力传递到转向传动轴上进而传递到转向横拉杆上，从而改变车辆行驶方向。所述转向管柱主要包括同轴地布置的外套管和转向轴。其中，所述外套管紧固在车身上；所述转向轴穿过所述外套管且可转动地支承在所述外套管的内壁上，所述转向轴的一端与方向盘相连，而另一端通过万向节与转向传动轴相连。同时，转向管柱也是车辆的一种重要的安全装置，其外套管通常由同轴布置的、不可相对转动的外管和内管构成。当车辆发生碰撞时，驾驶员、尤其是未系安全带的驾驶员可能会朝方向盘方向撞击，驾驶员的头部或胸部容易与方向盘发生碰撞，由此产生的力会使转向管柱的外套管向下溃缩，此时外套管的外管与内管之间的相互摩擦和相互挤压变形将产生溃缩力，进而起到吸...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向管柱的溃缩力可变的溃缩机构，其中，转向管柱的外套管(100)具有同轴地布置的、不可相对转动的内管(7)和外管(8)，所述外管(8)在外侧至少部分地包围所述内管(7)，其特征在于，所述溃缩机构(20)包括：/n带有可伸展的插销(13)的电磁阀(1)，所述电磁阀(1)被配置成能够根据从车辆控制器接收到的信号控制所述插销(13)的伸展量；/n固定在所述外管(8)的、邻近所述内管(7)的端部上的溃缩导向盒(3)，该溃缩导向盒构造成具有U型板(9)形状的中空结构，在所述溃缩导向盒(3)上设有与可伸展的插销(13)形状匹配的插销孔(14)；/n溃缩挡块(6)，所述...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于车辆的转向管柱的溃缩力可变的溃缩机构，其中，转向管柱的外套管(100)具有同轴地布置的、不可相对转动的内管(7)和外管(8)，所述外管(8)在外侧至少部分地包围所述内管(7)，其特征在于，所述溃缩机构(20)包括：
带有可伸展的插销(13)的电磁阀(1)，所述电磁阀(1)被配置成能够根据从车辆控制器接收到的信号控制所述插销(13)的伸展量；
固定在所述外管(8)的、邻近所述内管(7)的端部上的溃缩导向盒(3)，该溃缩导向盒构造成具有U型板(9)形状的中空结构，在所述溃缩导向盒(3)上设有与可伸展的插销(13)形状匹配的插销孔(14)；
溃缩挡块(6)，所述溃缩挡块固定在所述内管(7)上并且以过盈配合的方式嵌入到设置在外管端部上的溃缩开口(11)中；以及
依次交替地布置的多个溃缩片(4)和隔片(5)，其设置在所述溃缩导向盒(3)的内部，并且所述溃缩片(4)和隔片(5)的一端与所述溃缩挡块(6)相接触，
其中，所述电磁阀(1)固定在所述溃缩导向盒(3)上，可伸展的所述插销(13)被配置成能够插入到所述插销孔(14)中，
并且其中，所述溃缩片(4)和隔片(5)具有相同的形状并且在与所述溃缩导向盒(3)上的插销孔(14)对齐的位置处分别具有与所述插销孔(14)形状相同的穿孔(16)，所述插销能够由所述电磁阀(1)产生的磁力致动并且朝向所述溃缩片(4)和隔片(5)的穿孔(16)伸展。
2.按照权利要求1所述的溃缩机构，其特征在于，所述电磁阀(1)通过可拆卸的紧固件(2)固定在所述溃缩导向盒(3)的上表面上。
3.按照权利要求2所述的溃缩机构，其特征在于，在所述溃缩导向盒(3)内部设有沿所述溃缩导向盒(3)的至少一部分长度延伸的支承片(10)，所述溃缩片(4)和隔片(5)依次交替地平放在所述支承片(10)上。
4.按照权利要求3所述的溃缩机构，其特征在于，可伸展的所述插销(13)能够伸展穿过至少一个所述溃缩片(4)的穿孔(16)。
5.按照权利要求3所述的溃缩机构，其特征在于，可伸展的所述插销(13)能够伸展穿过全部溃缩片(4)和隔片(5)的穿孔(16)，直至到达所述支承片(10)。
6.按照权利要求1至5中任一项所述的溃缩机构，其特征在于，在所述溃缩导向盒(3)中设有三个溃缩片(4)和两个隔片(5)。
技术研发人员：李让书，黄君，吴绍传，杨玉峰，吴涛，罗诚，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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