能量吸收式转向柱组件制造技术

一种转向柱组件，包括：支架，该支架能够连接至车辆；护套，该护套具有孔口和孔口处的壁厚；转向轴，该转向轴被护套支承；锁定组件；弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分；以及接合体，该接合体以不可旋转的方式至少部分地定位在孔口的内部。转向轴能够相对于护套绕该转向轴的纵向轴线旋转，并且齿条部分置于护套部分上并与护套部分分离。接合体联接至弯折条带的护套部分或者形成为弯折条带的护套部分的一部分，并且因此接合体将弯折条带的齿条部分联接至护套。接合体的厚度朝向纵向轴线延伸超过护套在孔口处的壁厚。锁定组件构造成选择性地限制齿条部分相对于支架移动。

Steering column as-energy absorption

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】能量吸收式转向柱组件
本公开总体上涉及用于机动车辆的转向柱组件的领域。更具体地，本公开涉及构造成在碰撞期间吸收能量的转向柱组件。
技术实现思路
以下内容呈现了本公开的简化的概述，以便提供对本公开的一些方面的基本理解。该概述不是本公开的广泛综述。该概述并不意在确定本公开的关键元素或界定本公开的范围。该概述的唯一目的是以简化形式呈现本公开的一些概念，作为在其他地方所呈现的更详细的描述的序言。根据一个实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括：支架，该支架能够连接至车辆；护套，该护套具有孔口和孔口处的壁厚；转向轴，该转向轴被护套支承；弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分；锁定组件，该锁定组件构造成选择性地阻止齿条部分相对于支架移动；以及接合体，该接合体以不可旋转的方式至少部分地定位在护套孔口的内部。转向轴能够相对于护套绕该转向轴的纵向轴线旋转，并且齿条部分置于护套部分上并与护套部分相分离。接合体联接至弯折条带的护套部分或者形成为弯折条带的护套部分的一部分，从而将弯折条带的齿条部分联接至护套，并且接合体的厚度朝向转向轴的纵向轴线延伸超过护套在孔口处的壁厚。根据另一实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括：支架，该支架能够连接至车辆；护套，该护套具有孔口；转向轴，该转向轴被护套支承；形状配合元件，该形状配合元件在外部邻接护套并且该形状配合元件至少部分地覆盖护套孔口；螺母构件，该螺母构件至少部分地定位在护套孔口的内部；弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分；以及锁定组件，该锁定组件构造成选择性地阻止齿条部分相对于支架移动。转向轴能够绕该转向轴的纵向轴线相对于护套旋转，并且形状配合元件联接至护套且形状配合元件具有空隙。齿条部分置于护套部分上并与护套部分分离，护套部分具有周边与形状配合元件的空隙互补的区域，该区域具有通孔，该区域坐置于空隙中，并且紧固件穿过弯折条带的通孔和形状配合元件并被锚固在螺母构件中，以将护套部分联接至护套。根据又一实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括：护套，该护套具有孔口；转向轴，该转向轴被护套支承；形状配合元件，该形状配合元件在外部邻接护套并且该形状配合元件至少部分地覆盖护套孔口；螺母构件，该螺母构件至少部分地定位在护套的孔口的内部；以及弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分。转向轴能够相对于护套绕转向轴的纵向轴线旋转，并且形状配合元件被固定至护套且形状配合元件具有空隙。齿条部分置于护套部分上并与护套部分分离，护套部分具有以不可旋转的方式坐置于空隙中的区域，该区域具有通孔，并且紧固件穿过弯折条带的通孔和形状配合元件并被锚固在螺母构件中，以将护套部分联接至护套。在一个实施方式中，齿条部分具有多个齿。根据又一实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括：护套，该护套具有孔口；转向轴，该转向轴被护套支承；形状配合元件，该形状配合元件至少部分地覆盖护套孔口；螺母构件，该螺母构件至少部分地定位在护套孔口的内部；有齿齿条，该有齿齿条具有多个齿；以及弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分。转向轴能够相对于护套绕该转向轴的纵向轴线旋转，并且形状配合元件被固定至护套的外部且形状配合元件具有空隙。齿条部分置于护套部分上并与护套部分分离，护套部分具有以不可旋转的方式坐置于空隙中的区域，该区域具有通孔，齿条部分邻近有齿齿条定位，紧固件穿过弯折条带的通孔和形状配合元件并被锚固在螺母构件中以将护套部分联接至护套，并且另一紧固件将齿条部分联接至有齿齿条。根据又一实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括：支架，该支架能够与车辆连接；护套，该护套具有孔口和在孔口处的壁厚；转向轴，该转向轴被护套支承；弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分；接合体，该接合体以不可旋转的方式至少部分地定位在护套的孔口的内部；以及锁定组件，该锁定组件构造成选择性地阻止齿条部分相对于支架移动。转向轴能够相对于护套绕该转向轴的纵向轴线旋转，并且齿条部分置于护套部分上并与护套部分分离。接合体联接至弯折条带的护套部分或者形成弯折条带的护套部分的一部分，从而将弯折条带的齿条部分联接至护套。接合体的厚度朝向转向轴的纵向轴线延伸超过护套在孔口处的壁厚。在一个实施方式中，齿条部分具有多个齿。在一个实施方式中，有齿齿条具有多个齿并且有齿齿条限定长形通道。齿条部分被定位在有齿齿条的通道的内部，并且紧固件将齿条部分联接至有齿齿条。在一个实施方式中，接合体通过焊接而联接至护套。在一个实施方式中，接合体联接至弯折条带的护套部分。在一个实施方式中，接合体形成弯折条带的护套部分的一部分。在一个实施方式中，锁定组件包括壳体、夹紧杆、以及带齿的钩扣件。壳体具有周向部分并且壳体与护套并排延伸以允许护套相对于壳体的轴向运动。周向部分至少部分地绕护套卷绕。夹紧杆具有锁定轴和杆。锁定轴以可旋转的方式联接至支架，并且凸轮和杆从锁定轴延伸。带齿的钩扣件具有用于与凸轮相互作用的钩状部以及用于与齿条部分相互作用的有齿部分。凸轮沿一个方向的运动使带齿的钩扣件与齿条部分断开接合，并且凸轮沿相反方向的运动允许带齿的钩扣件接合齿条部分。在一个实施方式中，齿条部分具有多个齿，并且有齿部分与所述齿相互作用。在一个实施方式中，有齿齿条具有多个齿并且有齿齿条限定长形通道。齿条部分被定位在有齿齿条的通道的内部，紧固件将齿条部分联接至有齿齿条，并且有齿部分与齿相互作用。在一个实施方式中，夹紧杆包括离合器，该离合器选择性地允许旋转力从杆传递至锁定轴。在一个实施方式中，转向柱组件包括位于弯折条带的齿条部分与护套之间的树脂销。在一个实施方式中，转向柱组件包括位于有齿齿条和弯折条带的齿条部分上的齿。根据另一实施方式，用于与车辆一起使用的转向柱组件包括：护套，该护套具有孔口；转向轴，该转向轴被护套支承；形状配合元件，该形状配合元件在外部邻接护套并且该形状配合元件至少部分地覆盖护套孔口；螺母构件，该螺母构件至少部分地定位在护套的孔口的内部；以及弯折条带，该弯折条带具有护套部分和齿条部分。转向轴能够相对于护套绕该转向轴的纵向轴线旋转，形状配合元件被固定至护套并且形状配合元件具有空隙，并且螺母构件能够与形状配合元件分离。齿条部分置于护套部分上并与护套部分分离，护套部分具有以不可旋转的方式坐置于空隙中的区域，该区域具有通孔，并且紧固件穿过弯折条带的通孔和形状配合元件并被锚固在螺母构件中，以将护套部分联接至护套。在一个实施方式中，齿条部分具有多个齿。在一个实施方式中，有齿齿条具有多个齿，并且紧固件将齿条部分联接至有齿齿条。在一个实施方式中，螺母构件的凹面面向该区域，并且螺母构件的凸面面向转向轴的纵向轴线。在一个实施方式中，螺母构件的凸面面向该区域，而螺母构件的凹面面向转向轴的纵向轴线。在一个实施方式中，弯折条带的护套部分与弯折条带的齿条部分在转弯部处会合，并且弯折条带的齿条部分具有与该区域的通孔对准的出入孔。在一个实施方式中，该区域的厚度大于形状配合元件的厚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与车辆一起使用的转向柱组件，所述转向柱组件包括：/n支架，所述支架能够连接至所述车辆；/n护套，所述护套具有孔口，所述护套具有在所述孔口处的壁厚；/n转向轴，所述转向轴被所述护套支承，所述转向轴能够相对于所述护套绕所述转向轴的纵向轴线旋转；/n弯折条带，所述弯折条带具有护套部分和齿条部分，所述齿条部分置于所述护套部分上并与所述护套部分分离；/n锁定组件，所述锁定组件构造成选择性地阻止所述齿条部分相对于所述支架移动；以及/n接合体，所述接合体以不可旋转的方式至少部分地定位在所述护套的孔口内，所述接合体联接至所述弯折条带的护套部分或者形成为所述弯折条带的护套部分的一部分，从而将所述弯折条带的齿条部分联接至所述护套，所述接合体的厚度朝向所述转向轴的纵向轴线延伸超过所述护套在所述孔口处的壁厚。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171107 US 15/805,8271.一种用于与车辆一起使用的转向柱组件，所述转向柱组件包括：
支架，所述支架能够连接至所述车辆；
护套，所述护套具有孔口，所述护套具有在所述孔口处的壁厚；
转向轴，所述转向轴被所述护套支承，所述转向轴能够相对于所述护套绕所述转向轴的纵向轴线旋转；
弯折条带，所述弯折条带具有护套部分和齿条部分，所述齿条部分置于所述护套部分上并与所述护套部分分离；
锁定组件，所述锁定组件构造成选择性地阻止所述齿条部分相对于所述支架移动；以及
接合体，所述接合体以不可旋转的方式至少部分地定位在所述护套的孔口内，所述接合体联接至所述弯折条带的护套部分或者形成为所述弯折条带的护套部分的一部分，从而将所述弯折条带的齿条部分联接至所述护套，所述接合体的厚度朝向所述转向轴的纵向轴线延伸超过所述护套在所述孔口处的壁厚。


2.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述接合体通过焊接而联接至所述护套。


3.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述接合体联接至所述弯折条带的护套部分。


4.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述接合体形成所述弯折条带的护套部分的一部分。


5.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述锁定组件包括：
壳体，所述壳体与所述护套并排延伸以允许所述护套相对于所述壳体的轴向运动，所述壳体具有周向部分，所述周向部分至少部分地绕所述护套卷绕；
夹紧杆，所述夹紧杆具有锁定轴和杆，所述锁定轴以可旋转的方式联接至所述支架，凸轮和所述杆从所述锁定轴延伸；以及
带齿的钩扣件，所述带齿的钩扣件具有用于与所述凸轮相互作用的钩状部以及用于与所述齿条部分相互作用的有齿部分，所述凸轮沿一个方向的运动使所述带齿的钩扣件与所述齿条部分断开接合，所述凸轮沿相反方向的运动允许所述带齿的钩扣件与所述齿条部分接合。


6.根据权利要求5所述的转向柱组件，其中，所述夹紧杆包括离合器，所述离合器选择性地允许旋转力从所述杆传递至所述锁定轴。


7.根据权利要求1所述的转向柱组件，还包括位于所述弯折条带的齿条部分与所述护套之间的树脂销。


8.根据权利要求1所述的转向柱组件，还包括位于所述弯折条带的齿条部分上的齿。


9.一种用于与车辆一起使用的转向柱组件，所述转向柱组件包括：
护套，所述护套具有孔口；
转向轴，所述转向轴被所述护套支承，所述转向轴能够相对于所述护套绕所述转向轴的纵向轴线旋转；
形状配合元件，所述形状配合元件在外部邻接所述护套并且所述形状配合元件至少部分地覆盖所述护套的孔口，所述形状配合元件固定至所述护套并且所述形状配合元件具有空隙；
螺母构件，所述螺母构件至少部分地定位在所述护套的孔口内，所述螺母构件能够与所述形状配合元件分离；以及
弯折条带，所述弯折条带具有护套部分和齿条部分，所述齿条部分置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：萨沙·弗里克，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登;LI