一种新型溃缩式转向管柱制造技术

技术编号:24308682 阅读:23 留言:0更新日期:2020-05-27 00:30
本实用新型专利技术提供了一种新型溃缩式转向管柱,包括管柱主体,管柱主体的顶部设有第一溃缩吸能结构、底部设有第二溃缩吸能结构,第一溃缩吸能结构包括固设于车辆主体结构上的上安装架和连接于管柱主体的销轴,上安装架上设有异形卡槽,异形卡槽的开口方向平行于管柱主体布设方向向下设置,销轴插设于异形卡槽中;第二溃缩吸能结构包括下安装架、涡片弹簧和固接于车辆主体结构上的固定杆,下安装架包括沿平行于管柱主体布设方向布设的定位槽及连通定位槽的腰形孔,腰形孔自底端至顶端逐渐向上倾斜,涡片弹簧卡设于定位槽中,销轴穿过腰形孔和涡片弹簧的内孔。本实用新型专利技术中的转向管柱具有较好的溃缩吸能功能,以实现对驾驶人员更好的保护。

A new collapsible steering column

【技术实现步骤摘要】
一种新型溃缩式转向管柱
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种新型溃缩式转向管柱。
技术介绍
目前,在汽车行业中,国标规定车用转向管柱必须具有溃缩吸能的功能,以在事故或碰撞发生时能减少转向盘对驾驶员身体的伤害,因此有必要设计一种全新的溃缩式转向管柱,以实现对驾驶人员更好的保护,避免或减少碰撞对人体造成的伤害。
技术实现思路
鉴于上述情况,本技术提供了一种新型溃缩式转向管柱,可以实现较好的溃缩吸能功能。为实现上述目的,本技术公开了一种新型溃缩式转向管柱,用于实现转向管柱的溃缩吸能,具体包括:管柱主体,所述管柱主体的顶部设有第一溃缩吸能结构,所述第一溃缩吸能结构包括固设于车辆主体结构上的上安装架和连接于所述管柱主体的销轴,所述上安装架上形成有异形卡槽,所述异形卡槽的开口方向沿平行于所述管柱主体布设方向向下设置,所述销轴插设于所述异形卡槽中,所述异形卡槽槽口的宽度尺寸小于所述销轴的径向尺寸;所述管柱主体的底部设有第二溃缩吸能结构,所述第二溃缩吸能结构包括下安装架、涡片弹簧和固接于车辆主体结构上的固定杆,所述下安装架包括沿平行于所述管柱主体布设方向布设的定位槽以及布设于所述定位槽两侧且连通所述定位槽的腰形孔,所述腰形孔自底端至顶端逐渐向上倾斜,所述涡片弹簧卡设于所述定位槽中并压抵于所述定位槽的槽底,所述销轴穿过所述腰形孔并插设于所述涡片弹簧的内孔中。本技术的有益效果在于:碰撞初始阶段,利用异形卡槽和销轴之间的过盈配配合(异形卡槽槽口的宽度尺寸小于销轴的径向尺寸),使得管柱主体溃缩力保持在4000-6000N,有效保护碰撞第一时间对驾驶员胸部造成的伤害;碰撞第二阶段,当销轴脱离异形卡槽后,管柱主体继续相对于固定杆和涡片弹簧向下滑移,此过程中,由于腰形孔自底端至顶端逐渐向上倾斜,因此涡片弹簧受压扭转收紧,利用涡片弹簧的复位力克服管柱主体的重量,防止管柱转动耷落,降低对驾驶员造成二次伤害;利用第一溃缩吸能结构和第二溃缩吸能结构可以实现更好的溃缩吸能作用本技术一种新型溃缩式转向管柱的进一步改进在于,所述异形卡槽的开口处形成有第一凸起,所述异形卡槽的对应于所述第一凸起位置的槽口的宽度尺寸小于所述销轴的径向尺寸。用于实现碰撞初始阶段的溃缩吸能。本技术一种新型溃缩式转向管柱的进一步改进在于,所述销轴上套设有橡胶套,所述橡胶套的外壁贴合于所述异形卡槽的槽壁。用于实现减振降噪的作用。本技术一种新型溃缩式转向管柱的进一步改进在于,还包括插设于所述内孔中且套设于所述固定杆上的衬套。本技术一种新型溃缩式转向管柱的更进一步改进在于,所述涡片弹簧的两端分别卡设有一锁止塞,所述锁止塞形成有供所述固定杆穿设的通孔。防止涡片弹簧瘫痪随衬套跟转。本技术一种新型溃缩式转向管柱的进一步改进在于,所述腰形孔的孔壁上形成有第二凸起,所述腰形孔的对应于所述第二凸起的位置的宽度小于所述固定杆的杆径。附图说明图1是本技术一种新型溃缩式转向管柱的结构示意图。图2是图1的正面结构示意图。图3是本技术中第一溃缩吸能结构的爆炸示意图。图4是本技术中第二溃缩吸能结构的爆炸示意图。具体实施方式为利于对本技术的了解,以下结合附图及实施例进行说明。参阅图1至图4可知,本技术公开了一种新型溃缩式转向管柱,用于实现转向管柱的溃缩吸能。具体包括:管柱主体1、第一溃缩吸能结构2和第二溃缩吸能结构3;其中,管柱主体1的顶部设有第一溃缩吸能结构2,第一溃缩吸能结构2包括固设于车辆主体结构上的上安装架21和连接于管柱主体1的销轴,上安装架21上形成有异形卡槽211,异形卡槽211的开口方向沿平行于管柱主体1布设方向向下设置,销轴插设于异形卡槽211中,异形卡槽211槽口的宽度尺寸小于销轴的径向尺寸;管柱主体1的底部设有第二溃缩吸能结构3,第二溃缩吸能结构3包括下安装架31、涡片弹簧32和固接于车辆主体结构上的固定杆33,下安装架31包括沿平行于管柱主体1布设方向布设的定位槽以及布设于定位槽两侧且连通定位槽的腰形孔,腰形孔自底端至顶端逐渐向上倾斜,涡片弹簧32卡设于定位槽中并压抵于定位槽的槽底,销轴穿过腰形孔并插设于涡片弹簧32的内孔中。本实施例中,(1)不同于现有技术中采用注塑镶块加金属拉丝的结构,通过异形卡槽211和销轴之间的配合(第一溃缩吸能结构2),利用两者之间的尺寸差使得转向管柱溃缩力保持在4000-6000N,有效保护碰撞第一时间方向盘(安装于管柱主体1的顶端)对驾驶员胸部造成的伤害;(2)当销轴脱离异形卡槽211后,转向管柱上端处于无约束状态,会在自身重量作用下转动,利用第二溃缩吸能结构3可以有效避免转向管柱耷落,其中:碰撞过程中,当销轴脱离异形卡槽211后管柱主体1继续向下沿腰形孔的布设方向移动,滑移过程中涡片弹簧32受压扭转收紧产生复位力,会作用于定位槽槽底,管柱主体1由于受到自身重力的作用有向下转动的趋势,当下安装架31和涡片弹簧32之间的摩擦力(摩擦力=涡片弹簧32对定位槽槽底施加作用力×摩擦系数)克服管柱主体1自身重力时,可以避免管柱主体1转动对驾驶员造成的二次伤害或对救援造成困难,即涡片弹簧32受压时的回复力提供了管柱主体1的保持力(即避免发生转动)。具体的,(1)销轴的尺寸为Φ8mm(0,-0.1,下偏差为0.1),异形卡槽211槽口尺寸为Φ5.8±0.1mm;(2)异形卡槽211的开口处形成有第一凸起,即开口处和销轴之间为过盈配合的关系,用于实现第一溃缩吸能结构2的溃缩吸能;(3)腰形孔的孔壁上形成有第二凸起,腰形孔的对应于第二凸起的位置的宽度小于固定杆33的杆径;可配合第一凸起使用,进而保证碰撞发生时的溃缩峰值力。进一步的,销轴上套设有橡胶套23,橡胶套23的外壁贴合于异形卡槽211的槽壁。具体的,橡胶套23的原材为PA66和玻璃纤维的混合物。用于实现减震降噪作用。进一步的,还包括插设于内孔中且套设于固定杆33上的衬套34。更进一步的,涡片弹簧32的两端分别卡设于一锁止塞35,锁止塞35形成有供固定杆33穿设的通孔。通过设置锁止塞35可防止涡片弹簧32瘫痪后随衬套34跟转。本技术中,第二溃缩吸能结构3的溃缩持续的力为2000±500N;上安装架21的顶部开设有定位孔,便于实现上安装架21和车辆主体之间的连接。以上仅是本技术的较佳实施例而已,并非对本技术做任何形式上的限制,虽然本技术已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本技术,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本技术技术方案的范围内,当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本技术技术方案的内容,依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。需要说明的是,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种新型溃缩式转向管柱,用于实现转向管柱的溃缩吸能,其特征在于:包括管柱主体,所述管柱主体的顶部设有第一溃缩吸能结构,所述第一溃缩吸能结构包括固设于车辆主体结构上的上安装架和连接于所述管柱主体的销轴,所述上安装架上形成有异形卡槽,所述异形卡槽的开口方向沿平行于所述管柱主体布设方向向下设置,所述销轴插设于所述异形卡槽中,所述异形卡槽槽口的宽度尺寸小于所述销轴的径向尺寸;所述管柱主体的底部设有第二溃缩吸能结构,所述第二溃缩吸能结构包括下安装架、涡片弹簧和固接于车辆主体结构上的固定杆,所述下安装架包括沿平行于所述管柱主体布设方向布设的定位槽以及布设于所述定位槽两侧且连通所述定位槽的腰形孔,所述腰形孔自底端至顶端逐渐向上倾斜,所述涡片弹簧卡设于所述定位槽中并压抵于所述定位槽的槽底,所述销轴穿过所述腰形孔并插设于所述涡片弹簧的内孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型溃缩式转向管柱,用于实现转向管柱的溃缩吸能,其特征在于:包括管柱主体,所述管柱主体的顶部设有第一溃缩吸能结构,所述第一溃缩吸能结构包括固设于车辆主体结构上的上安装架和连接于所述管柱主体的销轴,所述上安装架上形成有异形卡槽,所述异形卡槽的开口方向沿平行于所述管柱主体布设方向向下设置,所述销轴插设于所述异形卡槽中,所述异形卡槽槽口的宽度尺寸小于所述销轴的径向尺寸;所述管柱主体的底部设有第二溃缩吸能结构,所述第二溃缩吸能结构包括下安装架、涡片弹簧和固接于车辆主体结构上的固定杆,所述下安装架包括沿平行于所述管柱主体布设方向布设的定位槽以及布设于所述定位槽两侧且连通所述定位槽的腰形孔,所述腰形孔自底端至顶端逐渐向上倾斜,所述涡片弹簧卡设于所述定位槽中并压抵于所述定位槽的槽底,所述销轴穿过所述腰形孔并插设于所述涡片弹簧的内孔中。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁涛
申请(专利权)人:扬州江淮轻型汽车有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1