用于确定理想化超车过程的方法和设备技术

本发明专利技术涉及一种用于确定(340)理想化超车过程的方法(300)，具有以下步骤：接收(310)代表第一车辆(210)的超车过程的第一数据值，借助所述超车过程要超过第二车辆(220)；请求(315)和接收(320)代表第一车辆(210)和/或第二车辆(220)的当前和/或未来周围环境(211、212)的周围环境数据值；根据周围环境数据值并且基于代表第一车辆(210)和/或第二车辆(220)的当前和/或未来周围环境(211、212)的数字地图来确定(330)第一车辆(210)的周围环境模型；基于周围环境模型确定(340)第一车辆(210)的理想化超车过程以实施超车过程；以第二数据值的形式提供(350)理想化超车过程，使得第一车辆(210)能够接收第二数据值。

【技术实现步骤摘要】
用于确定理想化超车过程的方法和设备
本专利技术涉及一种用于确定理想化超车过程的方法，所述方法具有以下步骤：接收代表第一车辆的超车过程的第一数据值；请求和接收代表第一和/或第二车辆的当前和/或未来周围环境的周围环境数据值；根据所述周围环境数据值确定所述第一车辆的周围环境模型；确定第一车辆的理想化超车过程以实施所述超车过程，和以第二数据值的形式提供理想化超车过程，使得第一车辆能够接收所述第二数据值。
技术实现思路
本专利技术的用于确定理想化超车过程的方法包括：接收代表第一车辆的超车过程的第一数据值的步骤，其中，借助所述超车过程要超过第二车辆；请求和接收代表第一辆车和/或第二辆车的当前和/或未来周围环境的周围环境数据值的步骤。所述方法还包括根据所述周围环境数据值并且基于代表第一和/或第二车辆的当前和/或未来周围环境的数字地图确定第一车辆的周围环境模型的步骤。所述方法还包括根据周围环境模型来确定第一车辆的理想化超车过程以实施超车过程的步骤；和以第二数据值的形式提供理想化超车过程的步骤，使得第一车辆可以接收所述第二数据值。超车过程应例如理解为通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于确定(340)理想化超车过程的方法(300)，其包括：/n-接收(310)代表第一车辆(210)的超车过程的第一数据值，其中，借助所述超车过程要超过第二车辆(220)；/n-请求(315)和接收(320)代表所述第一车辆(210)和/或所述第二车辆(220)的当前和/或未来周围环境(211、212)的周围环境数据值；/n-根据所述周围环境数据值并且基于代表所述第一车辆(210)和/或所述第二车辆(220)的所述当前和/或未来周围环境(211、212)的数字地图来确定(330)所述第一车辆(210)的周围环境模型；/n-根据所述周围环境模型来对所述第一车辆(210)确定(340)理想...

【技术特征摘要】
20181220 DE 102018222670.91.一种用于确定(340)理想化超车过程的方法(300)，其包括：
-接收(310)代表第一车辆(210)的超车过程的第一数据值，其中，借助所述超车过程要超过第二车辆(220)；
-请求(315)和接收(320)代表所述第一车辆(210)和/或所述第二车辆(220)的当前和/或未来周围环境(211、212)的周围环境数据值；
-根据所述周围环境数据值并且基于代表所述第一车辆(210)和/或所述第二车辆(220)的所述当前和/或未来周围环境(211、212)的数字地图来确定(330)所述第一车辆(210)的周围环境模型；
-根据所述周围环境模型来对所述第一车辆(210)确定(340)理想化超车过程以实施所述超车过程；和
-以第二数据值的形式提供(350)所述理想化超车过程，使得所述第一车辆(210)能够接收所述第二数据值。


2.根据权利要求1所述的方法(300)，其特征在于，由所述第一车辆(210)和/或所述第二车辆(220)或由包括第一环境传感器装置的第一基础设施装置(201)传送所述第一数据值，其中，所述第一基础设施装置(201)位于所述第一车辆(210)的当前周围环境(211)中。


3.根据权利要求1或2所述的方法(300)，其特征在于，由所述第一基础设施装置(201)和/或由包括第二周围环境传感器装置的第二基础设施装置(202)和/或由包括第三周围环境传感器装置的第三基础设施装置(203)传送所述周围环境数据值，其中，所述第二基础设施装置(202)位于所述第一车辆(210)的当前周围环境(211)中，其中，所述第三基础设施装置(203)位于所述第一车辆(210)的未来周围环境(212)中。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·弗尔茨，M·迈尔，M·豪格，M·加布，RW·亨，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE