一种高安全性能的电动汽车传动结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高安全性能的电动汽车传动结构，包括永磁电机、转轴、自动变速箱和行走轮，所述永磁电机的输出端上安装有转轴，转轴通过用于限制转轴转速的限速蹄块机构与自动变速箱的输入轴连接，行走轮由自动变速箱带动转动，转轴上还安装有电磁阻力刹车机构，本发明专利技术的有益效果是：限速蹄块机构能在速度较快时对转轴的转速进行限制，提高汽车的安全性，并且，电磁线圈能产生磁力，吸引磁吸机构，可以对转轴进行减速，起到辅助刹车的效果，提升电动汽车的刹车性能，这种传动机构可以大大提升电动汽车的安全性能。

A transmission structure with high safety performance for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性能的电动汽车传动结构
本专利技术涉及一种电动汽车，具体是一种高安全性能的电动汽车传动结构。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。由于电动汽车的速度较快，因此对其安全性能需求也较高。基于此，本申请提出了一种高安全性能的电动汽车传动结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高安全性能的电动汽车传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高安全性能的电动汽车传动结构，包括永磁电机、转轴、自动变速箱和行走轮，所述永磁电机的输出端上安装有转轴，转轴通过用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性能的电动汽车传动结构，包括永磁电机(1)、转轴(2)、自动变速箱(4)和行走轮(6)，其特征在于，所述永磁电机(1)的输出端上安装有转轴(2)，转轴(2)通过用于限制转轴(2)转速的限速蹄块机构(5)与自动变速箱(4)的输入轴连接，行走轮(6)由自动变速箱(4)带动转动，转轴(2)上还安装有电磁阻力刹车机构(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高安全性能的电动汽车传动结构，包括永磁电机(1)、转轴(2)、自动变速箱(4)和行走轮(6)，其特征在于，所述永磁电机(1)的输出端上安装有转轴(2)，转轴(2)通过用于限制转轴(2)转速的限速蹄块机构(5)与自动变速箱(4)的输入轴连接，行走轮(6)由自动变速箱(4)带动转动，转轴(2)上还安装有电磁阻力刹车机构(2)。


2.根据权利要求1所述的一种高安全性能的电动汽车传动结构，其特征在于，所述限速蹄块机构(5)包括与转轴(2)连接的固定板(504)和与自动变速箱(4)输入轴连接的外盖(501)，所述固定板(504)的外部设有若干个等间距布置的摩擦蹄块(502)，每个所述摩擦蹄块(502)的一端均通过固定柱(503)与固定板(504)铰接连接，每个所述摩擦蹄块(502)的自由端位置处均通过拉簧(505)与外盖(501)连接，外盖(501)内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖顺正，
申请(专利权)人：福建三力印本新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35