结构元件和用于结构元件的占用识别的方法技术

本发明专利技术涉及一种带有集成的占用识别和加热功能的结构元件(100)，包括至少一个评估‑和控制单元(4)以及至少两个电导体(11,12)，其可彼此独立地来通电并且与结构元件的不同区域(31‑35)相关联，其中，评估‑和控制单元(4)构造成通过评估电导体(11,12)的电容变化位置分辨地来检测结构元件的占用，其中，评估‑和控制单元(4)构造成根据所检测的占用提高在相关联的电导体(11,12)中的电能，以及一种用于结构元件(100)的占用识别的方法。

Structural elements and methods for occupancy identification of structural elements

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】结构元件和用于结构元件的占用识别的方法
本专利技术涉及一种带有集成的占用识别(Belegungserkennung)和加热功能的结构元件以及一种用于结构元件的占用识别的方法。
技术介绍
已知具有占用识别的不同结构元件。例如已知带有座位占用传感器的车辆座位。此外已知带有所谓的手脱离探测的方向盘，即机动车驾驶员是否有手在方向盘处。这也是一种占用识别，即方向盘是否由手占用。由文件DE20309603U1已知这种类型的以用于机动车的转向装置的形式的结构元件，带有用于操纵转向装置的至少一个操纵区段(Betaetigungsabschnitt)和用于检测转向装置的操纵的传感装置，其中，传感装置由至少一个电容传感元件形成。在此另外设置成，传感装置由设置在转向装置的操纵区段处的至少一个电导体组件形成。在此也可设置有至少两个分离的传感元件，其相应与转向装置的操纵区段的不同区域相关联，使得可探测位置分辨的(ortsaufgeloest)占用。最后还提出，传感元件同时用作加热元件。
技术实现思路
本专利技术基于该技术问题，进一步改进带有集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 带有集成的占用识别和加热功能的结构元件(100)，其包括至少一个评估-和控制单元(4)以及至少两个电导体(11, 12)，所述电导体能够彼此独立地来通电并且与所述结构元件的不同区域(31-35)相关联，其中，所述评估-和控制单元(4)构造成通过评估所述电导体(11, 12)的电容变化来位置分辨地检测所述结构元件的占用，/n其特征在于，/n所述评估-和控制单元(4)构造成根据所检测的占用提高在相关联的所述电导体(11,12)中的电能。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171117 DE 102017220540.71.带有集成的占用识别和加热功能的结构元件(100)，其包括至少一个评估-和控制单元(4)以及至少两个电导体(11,12)，所述电导体能够彼此独立地来通电并且与所述结构元件的不同区域(31-35)相关联，其中，所述评估-和控制单元(4)构造成通过评估所述电导体(11,12)的电容变化来位置分辨地检测所述结构元件的占用，
其特征在于，
所述评估-和控制单元(4)构造成根据所检测的占用提高在相关联的所述电导体(11,12)中的电能。


2.根据权利要求1所述的结构元件，其特征在于，在所述电导体(11,12)处的信号是PWM信号(40)，其中，所述评估-和控制单元(4)构造成为了提高电能使脉冲输入-和脉冲输出比适配。


3.根据权利要求2所述的结构元件，其特征在于，所述PWM信号(40)由至少一个用于探测所述结构元件(100)的占用的测量信号和用于执行所述加热功能的信号交替构成。


4.根据前述权利要求中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：C伯泽，P尼克尔，R奥特，N宽德，M克诺布洛赫，KA库耶利斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，GET有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE