【技术实现步骤摘要】
一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法
本专利技术涉及超级电容模组结构，特别是一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法。
技术介绍
超级电容作为储能元件，因能承受较大的充电电流，缩短充电时间，且单位体积能量密度大、绿色环保等优势，逐渐在轨道交通车辆得到了运用。目前超级电容单体外形主要有方形和圆柱形结构。方形单体的正/负极柱都在顶部，有螺栓连接和焊接连接两种方式，整个系统设计中，一般采用多个单体上下多层布置方式，导致对下层单体维护检修困难。圆柱形单体的正/负极柱在两端，有螺栓连接和焊接连接两种方式，圆柱形单体超级电容成组后的模组基本为单层超级电容独立成组，使用时多个圆柱形超级电容模组上、下堆叠构成多层结构，特别不利于下层模组的维护检修，且需要单个模组整体焊接后，再整体组装。这种组装方式不仅对焊接、加工工艺精度要求高，且模组整体重量重，存在组装不方便的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有轨道车辆中超级电容难组装、不方便维护的不足，提供一种易组装、易维护的超级电容模组结构及其成组方...
【技术保护点】
1.一种圆柱形超级电容模组结构，包括固定组件，所述固定组件包括连接成一体的底板（1）、侧板（2）及顶板（3），且所述固定组件内固定安装电容串并联模块（4），其特征在于：/n所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件（42），所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成第一凸台；/n所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置与各电容并联组件上的第一凸台匹配的安...
【技术特征摘要】
1.一种圆柱形超级电容模组结构，包括固定组件，所述固定组件包括连接成一体的底板（1）、侧板（2）及顶板（3），且所述固定组件内固定安装电容串并联模块（4），其特征在于：
所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件（42），所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成第一凸台；
所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置与各电容并联组件上的第一凸台匹配的安装孔（411）；
各电容并联组件两端的第一凸台分别嵌入并限位在所述支架的安装孔中，且相邻电容并联组件的第一凸台通过连接母排（44）连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱形超级电容模组结构，其特征在于，长拉杆（5）的一端依次穿过所述底板、侧板及顶板，将所述底板、侧板及顶板串成一体，且所述长拉杆用紧固件紧固，使所述底板、侧板、电容串并联模块和顶板固定在一起。
3.根据权利要求1所述的一种圆柱形超级电容模组结构，其特征在于，所述侧板在所述底板及所述顶板的两侧对称安装，且所述侧板的内侧面设置用于对所述电容串并联模块限位的第一限位结构。
4.根据权利要求3所述的一种圆柱形超级电容模组结构，其特征在于，所述第一限位机构为与所述电容单体的外圆柱面匹配的圆弧面（23）。
5.根据权利要求1所述的一种圆柱形超级电容模组结构，其特征在于，所述多层多排电容并联组件依次串联，顶层的所述电容并联组件上设置便于与外部电路连接的总电气连接件（425），且所述正负极总电气连接件伸出所述固定组件。
6.根据权利要求1所述的一种圆柱形超级电容模组结构，其特征在于，所述电容并联组件的正极汇流母排和负极汇流母排的两端分别设置第二凸台，且所述第二凸台被所述支架的支撑梁（412）干...
【专利技术属性】
技术研发人员：白冰，毛业军，丁伟民，文午，张伟先，王显洲，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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