一种铁路货车配件检修信息系统技术方案

本发明专利技术提供了一种铁路货车配件检修信息系统，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。本发明专利技术实现了生产管理透明化，使其生产成本大幅降低，消除生产任务累积和生产等待，提高生产效率，避免过期配件投入使用；其次，根据转向架检修流水号，自动带出相应转向架四大件组装信息，以及四大件配件在各工序的检修情况，确保货修大流水的均衡有序，为准时化生产提供保障。

A maintenance information system for railway freight car parts

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车配件检修信息系统
本专利技术涉及一种铁路货车配件检修信息系统，属于计算机软件领域。
技术介绍
转向架配件检修难度大、更换率和报废率高、成本占比高、流程复杂，是公司实现修造盈利的重要保障。目前，一直以来转向架配件的检修过程(分解、探伤、自检)信息依靠手工台账进行统计，且每台转向架包含的配件检修信息包含了18张手工填写票据，工序之间信息的传递也只能依靠纸质进行共享，管理粗犷、信息不及时、不准确，无法真实反映生产实际情况，车间管理人员、上下游工序无法实时了解现场生产情况，无法及时进行调配和协作，生产和管理两张皮，无法对车间生产组织、瓶颈问题、流程管控进行及时分析、处理和优化。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种铁路货车配件检修信息系统。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种铁路货车配件检修信息系统，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。所述工序跟踪模块用于跟踪转向架配件检修工序的检修信息，包括寿命管理、当前状态、制造年月、厂代号、制造号、分解人员、分解时间、分解检查结果、探伤人员、探伤时间、探伤检查结果、复探结果、复探时间、操作人员、自检时间、自检结果、缺陷类别、缺陷描述。所述打印列表模块用于打印转向架配件的检修记录卡。所述检修记录卡模块用于记录转向架配件的检修结果，包括质检日期、代号、制造年月、铸造号、检查项目、质量标准、检查项目对应的质量标准下的检查结果。所述检修台账模块记录转向架配件的检修信息，包括校验单位、检验日期、转向架型号、厂代号、材质及编号、制造年月、质量缺陷。所述监造监督抽样模块记录转向架配件的监造监督样本抽样数据。所述分解检查模块用于采集转向架配件的分解工序数据并进行管理，包括铸造号、制造日期、厂代号以及分解检查员对照检查项目和质量标准后的分解检查结果。所述探伤检查模块用于检验转向架配件的探伤检查结果是否合格，并将伤检查结果数据上传至数据库。所述自检检查模块用于统计分解合格且已探伤待自检和分解有活且已探伤待自检的信息列表。所述正位检测模组用于测量每半台转向架对应两侧架的导框中心距之差和对角线长度之差，同时通过列表查询模块记载每半台转向架上组装的四大件信息；所述四大件为摇枕、侧架、制动梁、交叉杆。本专利技术的有益效果在于：以产能提升、操作简便、人员减少为目的，实现生产管理透明化，使其生产成本大幅降低，消除生产任务累积和生产等待，提高生产效率，避免过期配件投入使用；其次，根据转向架检修流水号，自动带出相应转向架四大件组装信息(摇枕、侧架、制动梁、交叉杆)，以及四大件配件在各工序的检修情况，确保货修大流水的均衡有序，为准时化生产提供保障。附图说明图1是本专利技术的模块组成示意图。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1所示，一种铁路货车配件检修信息系统，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。所述工序跟踪模块用于跟踪转向架配件检修工序的检修信息，包括寿命管理、当前状态、制造年月、厂代号、制造号、分解人员、分解时间、分解检查结果、探伤人员、探伤时间、探伤检查结果、复探结果、复探时间、操作人员、自检时间、自检结果、缺陷类别、缺陷描述。所述打印列表模块用于打印转向架配件的检修记录卡。所述检修记录卡模块用于记录转向架配件的检修结果，包括质检日期、代号、制造年月、铸造号、检查项目、质量标准、检查项目对应的质量标准下的检查结果。所述检修台账模块记录转向架配件的检修信息，包括校验单位、检验日期、转向架型号、厂代号、材质及编号、制造年月、质量缺陷。所述监造监督抽样模块记录转向架配件的监造监督样本抽样数据。所述分解检查模块用于采集转向架配件的分解工序数据并进行管理，包括铸造号、制造日期、厂代号以及分解检查员对照检查项目和质量标准后的分解检查结果。所述探伤检查模块用于检验转向架配件的探伤检查结果是否合格，并将探伤检查结果数据上传至数据库。所述自检检查模块用于统计分解合格且已探伤待自检和分解有活且已探伤待自检的信息列表。所述正位检测模组用于测量每半台转向架对应两侧架的导框中心距之差和对角线长度之差，同时通过列表查询模块记载每半台转向架上组装的四大件信息；所述四大件为摇枕、侧架、制动梁、交叉杆。上述转向架配件包括转K2摇枕、转K5摇枕、转K6摇枕、转8B(8AB)摇枕、转K2侧架、转K5侧架、转K6侧架、转8B(8AB)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件。实施例如上所述，一种铁路货车配件检修信息系统(该铁路货车配件指转向架配件)，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样、正位检测共计十个模块，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修四个模块都包括分解检查、探伤检查、自检检查三个工序，即三个模块；工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样5个模块都包括转K2摇枕、转K5摇枕、转K6摇枕、转8B(8AB)摇枕、转K2侧架、转K5侧架、转K6侧架、转8B(8AB)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应的检修工序跟踪、打印列表情况、对应的检修记录卡以及检修台账和监造监督样本抽样情况，正位检测模块包括正位检测列表查询。进一步地，所述分解检查模块用于管理转K2摇枕、转K5摇枕、转K6摇枕、转8B(8AB)摇枕、转K2侧架、转K5侧架、转K6侧架、转8B(8AB)侧架、交叉杆、新型交叉杆、组合式制动梁共11种配件对应的分解工序数据采集，包括铸造号、制造日期、厂代号、寿命管理以及分解检查员对照检查项目和质量标准后的分解检查结果，即分解检查有无裂纹、焊修、磨修、报废等的信息；其中，摇枕和侧架对应的铸造号、制造日期、厂代号三个信息来自于铁路货车修理的MES生产管理系统(已另作申请)对应的‘货车修理入厂信息’，新型交叉杆、交叉支撑装置、制动梁对应的铸造号、制造日期、厂代号等信息需要在拆车工序后才知道其信息，因此分解检查即作为源头数据采集，检查员一定要核对实物，将实物信息准确无误的通过手机或者电脑录入本系统；具体的，转向架配件的寿命管理由本系统根据生产年月自动判断，寿命管理＝寿命满20年不到25年，显示“限增”，满25年，显示报废，6个月本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车配件检修信息系统，其特征在于：包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车配件检修信息系统，其特征在于：包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。


2.如权利要求1所述的铁路货车配件检修信息系统，其特征在于：所述工序跟踪模块用于跟踪转向架配件检修工序的检修信息，包括寿命管理、当前状态、制造年月、厂代号、制造号、分解人员、分解时间、分解检查结果、探伤人员、探伤时间、探伤检查结果、复探结果、复探时间、操作人员、自检时间、自检结果、缺陷类别、缺陷描述。


3.如权利要求1所述的铁路货车配件检修信息系统，其特征在于：所述打印列表模块用于打印转向架配件的检修记录卡。


4.如权利要求1所述的铁路货车配件检修信息系统，其特征在于：所述检修记录卡模块用于记录转向架配件的检修结果，包括质检日期、代号、制造年月、铸造号、检查项目、质量标准、检查项目对应的质量标准下的检查结果。


5.如权利要求1所述的铁路货车配件检修信息系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁琼，
申请(专利权)人：中车贵阳车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52