一种无人机机身装配用合拢工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机机身装配用合拢工装，包括工装框架、框板压板组和定位板组，工装框架的顶部滑动连接有第一固定底座组，工装框架和第一固定底座组通过螺钉螺纹连接，第一固定底座组的数量与框板压板组的数量一致，第一固定底座组的顶部滑动连接有框板压板组，第一固定底座组与框板压板组通过销子固定插接，定位板组包括框板定位板组、机翼定位板和尾翼定位板。该无人机机身装配用合拢工装，通过设置与工装框架固定连接的第一固定底座组和第二固定底座组通过销子固定插接各结构，使得机身胶接装配更加简单方便，机身强度高，后期维护更换更加方便，从而具有机翼及尾翼接口精度高、机身强度高和后期维护更换更加方便的特点。

A closure tooling for UAV fuselage assembly

【技术实现步骤摘要】
一种无人机机身装配用合拢工装
本技术涉及无人机制造
，更具体地说，它涉及一种无人机机身装配用合拢工装。
技术介绍
大型无人机机身在成型的过程中多数采用的是分体结构，有的采用上下分体，有的采用前后分体，有的是采用一体式的结构；大型无人机内部结构复杂，为保证机身强度，内部在关键部位会装有隔框，而隔框的位置精度直接影响了飞机的强度及气动等。为方便机身的装配及调节，会在机身合拢的时候采用工装，而根据分体方式的不同，合拢工装也不同；采用左右分体的合拢工装，工装操作的时候可以有效避开合拢区域，操作空间更大，而且合拢工装内部定位框板的工装位置更好确定，但是左右合拢，机身拼接接缝往往在舱盖口等强度薄弱区域，飞机飞行过程中受力大，局部应力集中容易剥落，影响无人机的安全飞行，该工装对飞机飞行速度有限制；采用前后分体的合拢工装，工装设计简单，且合拢固话也很方便，而且拼接接缝可以有效的避开受力大的区域，但内部框板定位困难，框板胶接的空间有限，往往框板粘接歪斜，影响飞机的正常飞行姿态及强度；采用一体式的合拢工装，舱盖与机体成型的时候做到一体，尽量减小舱盖的体积，对连接的要求降低。该工装粘接的机身，对成型模具的要求很高，而且后期维修保养很困难，内部空间有限，所带设备受限；采用了左右合拢的结构，合拢工装原有设计中，大部分框板定位板全部都在机身外部，在机身上下合拢的时候，需要将框板定位板拆除，合拢结束后装框板定位板，非常不方便；而且该合拢工装框板拆卸的过程中会影响精度，导致机翼尾翼装配接口失准；因此需要有一种既拆装方便，又满足无人机飞行强度的一种大型无人机机身装配用合拢工装。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种无人机机身装配用合拢工装，其具有机翼及尾翼接口精度高、机身强度高和后期维护更换更加方便的特点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种无人机机身装配用合拢工装，包括工装框架、框板压板组和定位板组，工装框架的顶部滑动连接有第一固定底座组，工装框架和第一固定底座组通过螺钉螺纹连接，第一固定底座组的数量与框板压板组的数量一致，第一固定底座组的顶部滑动连接有框板压板组，第一固定底座组与框板压板组通过销子固定插接，定位板组包括框板定位板组、机翼定位板和尾翼定位板。进一步地，工装框架的内壁滑动连接有第二固定底座组，第二固定底座组的数量与定位板组的数量一致。进一步地，第二固定底座组和工装框架通过螺钉螺纹连接，第二固定底座组的一端滑动连接有框板定位板组。通过上述技术方案，利用第二固定底座通过销子固定插接定位板组。进一步地，框板定位板组和第二固定底座组通过销子固定插接，框板定位板组位于工装框架的内部。进一步地，机翼定位板与第二固定底座组通过销子固定连接，机翼定位板位于工装框架的内顶壁的两侧。进一步地，尾翼定位板与第二固定底座组通过销子固定连接，尾翼定位板位于工装框架的内顶壁的尾部。通过上述技术方案，定位板组全都通过销子螺钉装在了架体内部，上下机身合拢的过程中不需要拆除，增加了机翼及尾翼的定位精度，保证了飞机的气动外形。进一步地，工装框架的底部固定连接有万向轮。通过上述技术方案，利用万象轮使得合拢工装整体的搬运和操作更加便利。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过设置与工装框架固定连接的第一固定底座组和第二固定底座组通过销子固定插接各结构，使得机身胶接装配更加简单方便，精度更高，机翼及尾翼接口精度高，后期装配机翼及尾翼方便，机身胶接止口粘接牢固，机身强度高，可以经受更快的飞行速度带来的考验，压板及定位板均可拆卸，后期维护更换更加方便，从而具有机翼及尾翼接口精度高、机身强度高和后期维护更换更加方便的特点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术固定底座结构示意图。图中：1、工装框架；2、框板压板组；3、第一固定底座组；4、螺钉；5、销子；6、框板定位板组；7、机翼定位板；8、尾翼定位板；9、第二固定底座组；10、万向轮。具体实施方式实施例：以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。一种无人机机身装配用合拢工装，如图1-3所示，包括工装框架1、框板压板组2和定位板组，工装框架1的顶部滑动连接有第一固定底座组3，工装框架1和第一固定底座组3通过螺钉4螺纹连接，第一固定底座组3的数量与框板压板组2的数量一致，第一固定底座组3的顶部滑动连接有框板压板组2，第一固定底座组3与框板压板组2通过销子5固定插接，定位板组包括框板定位板组6、机翼定位板7和尾翼定位板8；如图1-3所示，工装框架1的内壁滑动连接有第二固定底座组9，第二固定底座组9的数量与定位板组的数量一致，第二固定底座组9和工装框架1通过螺钉4螺纹连接，第二固定底座组9的一端滑动连接有框板定位板组6，框板定位板组6和第二固定底座组9通过销子5固定插接，框板定位板组6位于工装框架1的内部；如图1-3所示，机翼定位板7与第二固定底座组9通过销子5固定连接，机翼定位板7位于工装框架1的内顶壁的两侧，尾翼定位板8与第二固定底座组9通过销子5固定连接，尾翼定位板8位于工装框架1的内顶壁的尾部，工装框架1的底部固定连接有万向轮10。通过设置与工装框架1固定连接的第一固定底座组3和第二固定底座组9通过销子5固定插接各结构，使得机身胶接装配更加简单方便，精度更高，机翼及尾翼接口精度高，后期装配机翼及尾翼方便，机身胶接止口粘接牢固，机身强度高，可以经受更快的飞行速度带来的考验，压板及定位板均可拆卸，后期维护更换更加方便，从而具有机翼及尾翼接口精度高、机身强度高和后期维护更换更加方便的特点。工作原理：首先组装好合拢工装，固定好万向轮10，将待组装的无人机置于工装框架1上，调整无人机与合拢工装对齐，连接框板压板组2和定位板组，通过销子5进行固定插接，进行胶接固定和粘接框，当需要进行拆卸维护时，抽出销子5，分离框板压板组2、定位板组等结构即可。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机机身装配用合拢工装，包括工装框架(1)、框板压板组(2)和定位板组，其特征在于：所述工装框架(1)的顶部滑动连接有第一固定底座组(3)，所述工装框架(1)和第一固定底座组(3)通过螺钉(4)螺纹连接，所述第一固定底座组(3)的数量与框板压板组(2)的数量一致，所述第一固定底座组(3)的顶部滑动连接有框板压板组(2)，所述第一固定底座组(3)与框板压板组(2)通过销子(5)固定插接，所述定位板组包括框板定位板组(6)、机翼定位板(7)和尾翼定位板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机机身装配用合拢工装，包括工装框架(1)、框板压板组(2)和定位板组，其特征在于：所述工装框架(1)的顶部滑动连接有第一固定底座组(3)，所述工装框架(1)和第一固定底座组(3)通过螺钉(4)螺纹连接，所述第一固定底座组(3)的数量与框板压板组(2)的数量一致，所述第一固定底座组(3)的顶部滑动连接有框板压板组(2)，所述第一固定底座组(3)与框板压板组(2)通过销子(5)固定插接，所述定位板组包括框板定位板组(6)、机翼定位板(7)和尾翼定位板(8)。


2.根据权利要求1所述的无人机机身装配用合拢工装，其特征在于：所述工装框架(1)的内壁滑动连接有第二固定底座组(9)，所述第二固定底座组(9)的数量与定位板组的数量一致。


3.根据权利要求2所述的无人机机身装配用合拢工装，其特征在于：所述第二固定底座组(9)和工装框架(1)通过螺钉(4)螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，王颖元，耿国和，严强，
申请(专利权)人：常州凯汀精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32