【技术实现步骤摘要】
一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架
本技术涉及摩托车车架的
，尤其是涉及一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架。
技术介绍
摩托车是目前常见的交通工具之一，而摩托车车架作为各个总成的安装机体，是摩托车整车的骨架。摩托车车架不但要承受各个总成的重量，还要承受驾驶者甚至乘坐者的重量，因此摩托车车架的结构、刚度、强度等直接影响到摩托车的行驶安全性。如授权公告号为CN209290594U的中国专利，其公开了一种两轮机动直梁摩托车车架，包括：立管、主管、上支承管、侧管、发动机悬挂管、发动机连接板组件，所述的主管为中部向下弯曲延伸的管状结构，主管前部焊接有立管，立管下部焊接有发动机悬挂管，主管后部焊接有发动机连接板组件，主管中部弯曲延伸处两侧对称设置有上支承管，每个上支承管的末端均连接有一个侧管，每个侧管的后部与上支承管焊接，前部与发动机连接板组件的中部焊接，两个上支承管前部之间还设置有油箱后支承组件。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该摩托车架仅通过一个油箱后支承组件对油箱进行安装，而在实际使用过程中，摩托车会受...
【技术保护点】
1.一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架，包括立管（1），所述立管（1）的周侧壁上连接有主管（11）和发动机连接管（12），其特征在于：还包括用于将所述立管（1）、主管（11）和发动机连接管（12）进行连接的连接件（2），所述连接件（2）包括一组两块梯形状的第一加强板（21），所述第一加强板（21）的上底边与所述立管（1）固定相连，所述第一加强板（21）的两个腰则分别与所述主管（11）和所述发动机连接管（12）固定相连，两个所述第一加强板（21）上安装有第一油箱安装件（3），所述第一加强板（21）两侧的所述发动机连接管（12）上则安装有第二油箱安装件（5），所述主管（11）...
【技术特征摘要】
1.一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架，包括立管（1），所述立管（1）的周侧壁上连接有主管（11）和发动机连接管（12），其特征在于：还包括用于将所述立管（1）、主管（11）和发动机连接管（12）进行连接的连接件（2），所述连接件（2）包括一组两块梯形状的第一加强板（21），所述第一加强板（21）的上底边与所述立管（1）固定相连，所述第一加强板（21）的两个腰则分别与所述主管（11）和所述发动机连接管（12）固定相连，两个所述第一加强板（21）上安装有第一油箱安装件（3），所述第一加强板（21）两侧的所述发动机连接管（12）上则安装有第二油箱安装件（5），所述主管（11）上则设置有用于承托油箱的承托件（6）。
2.根据权利要求1所述的一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架，其特征在于：所述第一油箱安装件（3）包括固定安装在两块所述第一加强板（21）之间的所述主管（11）上的第一安装块（31），所述第一安装块（31）上贯穿滑动安装有第一安装杆（34），所述第一安装杆（34）的两端分别贯穿一块所述第一加强板（21），所述第一安装杆（34）的两端分别螺纹连接有一个螺母（37）。
3.根据权利要求2所述的一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架，其特征在于：所述第一安装块（31）上开设有容纳槽（32），所述容纳槽（32）内设置有两个限位块（33），两个所述限位块（33）相互远离一侧的侧壁上均固定安装有一根所述第一安装杆（34）。
4.根据权利要求3所述的一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架，其特征在于：两个所述限位块（33）相互远离一侧的侧壁上围绕所述第一安装杆（34）周向安装有多个卡固杆（35），所述第一安装杆（34）周侧的所述容纳槽（32）上则周向开设有多个与所述卡固杆（35）卡接配合的卡固槽（36）。
5.根据权利要求2所述的一种带有油箱安装结构的两轮摩托车车架，其特征在于：所述螺母（37）和所述第一加强板（21）之间的所述第一安装杆（34）上还滑动套接安装有防松组件（4）；所述防松组件（4）包括第一垫圈（41）和第二垫圈（44），其中，所述第一垫圈（41）靠近所述第二垫圈（44）一侧的侧壁上周向安装有首尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏伟，宋云生，李倩，张吉海，袁硕，
申请(专利权)人：济南卓舒辰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。