一种电动自行车的传动装配机构制造技术

本发明专利技术提供了一种电动自行车的传动装配机构，属于电动自行车技术领域。它解决了现有的电动自行车车架传统的装配连接结构不能与中置电机达到互换,使用不方便的问题。本电动自行车的传动装配机构，包括固设于车架中部下端交汇处的电机座，电机座内设有装配定位件，装配定位件用于电动自行车主轴转动装配连接，装配定位件和电机座之间设置有能使装配定位件在电机座中快速装卸的装配连接结构，电机座上还设置有能将装配定位件遮挡隐藏于电机座内的封盖结构。本发明专利技术结构设计合理、稳定，方便更换安装，可达到中置电机和常规主轴互换安装的目的，结构稳定性高，装卸方便，车架的加工及生产统一成本较低，方便装配。

A transmission assembly mechanism of electric bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的传动装配机构
本专利技术属于电动自行车传动系统
，涉及一种电动自行车的传动装配机构。
技术介绍
随着电动自行车的普及，其整体结构设计和传动系统结构也得到了长足的发展。把专用的装配连接中置电机的电机座转换装配常规主轴的定位轴套。在相同的车架中客户有了更多的选择，可自由选择搭配中置电机或常规主轴配制的电动自行车车型，扩大市场中不同客户的需求。常规主轴在定位轴套中装配后是与中置电机的中心轴处于相同的位置，电动自行车车架相同，方便管控，方便流水线的批量生产。定位轴套和电动自行车车架传统的装配连接结构不能与中置电机达到互换的目的，装配使用不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能与中置电机达到互换的目的，连接结构稳定，装卸方便，生产成本较低的电动自行车的传动装配机构。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动自行车的传动装配机构，包括固设于车架中部下端交汇处的电机座，其特征在于，所述的电机座内设有装配定位件，所述的装配定位件用于电动自行车主轴转动装配连接，所述的装配定位件和电机座之间设置有能使装配定位件在电机座中快速装卸的装配连接结构，所述的电机座上还设置有能将装配定位件遮挡隐藏于电机座内的封盖结构。本电动自行车的传动装配机构主要在装配定位件和电机座之间设置有装配连接结构，通过装配连接结构使装配定位件在电机座中快速装卸，该装配定位件是用于电动自行车主轴转动装配连接，当装配定位件在电机座上拆卸时，可将中置电机快速装设在电机座上，达到与中置电机的快速互换的目的；该电机座为中置电机连接的电机座。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的装配定位件为定位轴套，所述的定位轴套的中心轴孔用于装配电动自行车主轴。这样设置的目的是将定位轴套设置成在车架上可拆卸连接，方便定位轴套在车架上的装卸，通过定位轴套在电机座上的装卸可将其更换至中置电机；把中置电机拆卸后可装配定位轴套在电机座上，中置电机和常规传动主轴能达到快速互换的目的，生产中方便。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的装配连接结构包括定位轴套的外壁上周向间隔分布有两根以上向外延伸设置的连接梁，每根连接梁的自由端均设置有连接部，所述的电机座上沿电机座的周长方向间隔设置有两个以上安装孔位，连接梁和安装孔位一一对应分布，当定位轴套位于电机座内时，该电机座上的连接部均处于对应的安装孔位中并通过螺栓螺旋固连。这样设置的目的是使定位轴套在电机座上连接稳定，确保电动自行车主轴在定位轴套上转动装配连接的稳定，使用寿命长。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的电机座包括用于加强车架下管、中管连接的电机座本体，所述的电机座本体的后端向下弧形弯曲用于固连车架下后叉，所述的电机座本体的两边具有向下弯折形成的延展边部，每个安装孔位均轴向相对分布于两延展边部上。该电机座本体和车架下管、中管、下后叉均焊接固连，用于加强下管、中管和下后叉下端交汇处的机械强度。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的定位轴套的外壁上周向间隔分布有三根连接梁，该三个连接梁分别为上边梁，中间梁和下边梁，所述的上边梁、下边梁两者和定位轴套相切配合，所述的中间梁处于上边梁、下边梁之间并径向位于定位轴套的中部位置，所述的两延展边部上具有三个安装孔位，该三个安装孔位分别为上孔位、中孔位和下孔位，所述的上孔位处于两延展边部的中部位置，下孔位处于两延展边部的后端，中孔位处于两延展边部的后端的弯折处；当定位轴套位于电机座内时，该上边梁的连接部和上孔位对应装配固连、中间梁的连接部和中孔位对应装配固连、下边梁的连接部和下孔位对应装配固连。这样设置的目的是确保定位轴套在电机座上的连接强度，使定位轴套和电动自行车主轴在旋转连接配合时，结构稳定，使用寿命强。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的上边梁的连接部和中间梁的连接部之间固设有加强边梁一，所述的中间梁的连接部和下边梁的连接部之间固设有加强边梁二，所述的上边梁、加强边梁一和中间梁形成三角支撑结构，所述的中间梁、加强边梁二和下边梁形成三角支撑结构。这样设计符合三角形稳定性的原理，具有稳固、坚定、耐压的特点。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的封盖结构包括左护盖和右护盖，所述的左护盖上设置有左轴孔位，所述的右护盖上设置有右轴孔位，所述的左护盖、右护盖在定位轴套的两端相对固连时，该左轴孔位、定位轴套的中心轴孔和右轴孔位呈同一轴向分布。这样设置的目的是保证定位轴套的结构的稳定，具有很好的保护作用，左护盖、右护盖可确保定位轴套防水、防砂、防腐蚀。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的定位轴套、上边梁，中间梁和下边梁上均设置有辅助连接位，所述的左护盖和右护盖均通过螺栓相对固连接定位轴套、上边梁，中间梁和下边梁上的辅助连接位中，当左护盖和右护盖在定位轴套的两端相对固连时，该左护盖、右护盖两者和对应的延展边部搭接配合。除定位轴套的装配空间以外，该左护盖、右护盖之间的空间形成线路存放空间。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的左护盖的左轴孔位上设置有用于安装边侧式传感器的装配槽，所述的装配槽的槽口与定位轴套的左端面抵靠配合。这样设置的目的是方便边侧式传感器在左护盖的左轴孔位的装配槽中安装，使用方便。在上述的一种电动自行车的传动装配机构中，所述的定位轴套上具有呈径向开设的过线孔，该过线孔用于装配力矩式传感器、速度传感器布线。这样设置的目的是方便力矩式传感器、速度传感器布线，走线，使用方便。本电动自行车的传动装配机构中的左护盖和右护盖位于定位轴套的两端，且在定位轴套的两端相固连时，该左护盖、右护盖两者和对应的延展边部搭接配合，除定位轴套的装配空间以外，该左护盖、右护盖之间的空间设有装配控制器的装配空间，可把控制器直接放置于此空间内，同时在右护盖上设置有螺丝位，该螺丝位用于固连控制器，控制器装配在右护盖内时能有效加快热量散发。与现有技术相比，本电动自行车的传动装配机构的优点为：结构设计合理、稳定，方便更换安装，可达到中置电机和常规主轴互换安装的目的，结构稳定性高，装卸方便，车架的加工及生产统一成本较低，方便装配。附图说明图1是本电动自行车的传动装配机构的爆炸立体结构示意图。图2是本电动自行车的传动装配机构的立体结构示意图。图3是本电动自行车的传动装配机构中左护盖打开的立体结构示意图。图4是本电动自行车的传动装配机构中电机座在车架中固连的立体结构示意图。图5是本电动自行车的传动装配机构中拆卸定位轴套、左护盖和右护盖，加装中置电机的立体结构示意图。图中，1、车架；1a、下管；1b、中管；1c、下后叉；2、电机座；3、定位轴套；4、中心轴孔；5、连接部；6、安装孔位；6a、上孔位；6b、中孔位；6c、下孔位；7、电机座本体；8、延展边部；9、上边梁；10、中间梁；11、下边梁；12、加强边梁一；13、加强边梁二；14、左护盖；15、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车的传动装配机构，包括固设于车架(1)中部下端交汇处的电机座(2)，其特征在于，所述的电机座(2)内设有装配定位件，所述的装配定位件用于电动自行车主轴转动装配连接，所述的装配定位件和电机座(2)之间设置有能使装配定位件在电机座(2)中快速装卸的装配连接结构，所述的电机座(2)上还设置有能将装配定位件遮挡隐藏于电机座(2)内的封盖结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的传动装配机构，包括固设于车架(1)中部下端交汇处的电机座(2)，其特征在于，所述的电机座(2)内设有装配定位件，所述的装配定位件用于电动自行车主轴转动装配连接，所述的装配定位件和电机座(2)之间设置有能使装配定位件在电机座(2)中快速装卸的装配连接结构，所述的电机座(2)上还设置有能将装配定位件遮挡隐藏于电机座(2)内的封盖结构。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的传动装配机构，其特征在于，所述的装配定位件为定位轴套(3)，所述的定位轴套(3)的中心轴孔(4)用于装配电动自行车主轴。


3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的传动装配机构，其特征在于，所述的装配连接结构包括定位轴套(3)的外壁上周向间隔分布有两根以上向外延伸设置的连接梁，每根连接梁的自由端均设置有连接部(5)，所述的电机座(2)上沿电机座(2)的周长方向间隔设置有两个以上安装孔位(6)，连接梁和安装孔位(6)一一对应分布，当定位轴套(3)位于电机座(2)内时，该电机座(2)上的连接部(5)均处于对应的安装孔位(6)中并通过螺栓螺旋固连。


4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的传动装配机构，其特征在于，所述的电机座(2)包括用于加强车架(1)下管(1a)、中管(1b)连接的电机座本体(7)，所述的电机座本体(7)的后端向下弧形弯曲用于固连车架(1)下后叉(1c)，所述的电机座本体(7)的两边具有向下弯折形成的延展边部(8)，每个安装孔位(6)均轴向相对分布于两延展边部(8)上。


5.根据权利要求4所述的一种电动自行车的传动装配机构，其特征在于，所述的定位轴套(3)的外壁上周向间隔分布有三根连接梁，该三个连接梁分别为上边梁(9)，中间梁(10)和下边梁(11)，所述的上边梁(9)、下边梁(11)两者和定位轴套(3)相切配合，所述的中间梁(10)处于上边梁(9)、下边梁(11)之间并径向位于定位轴套(3)的中部位置，所述的两延展边部(8)上具有三个安装孔位(6)，该三个安装孔位(6)分别为上孔位(6a)、中孔位(6b)和下孔位(6c)，所述的上孔位(6a)处于两延展边部(8)的中部位置，下孔位(6c)处于两延展边部(8)的后端，中孔位(6b)处于两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴高峰，张舒，
申请(专利权)人：昆山硕意瑞智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32