电池连接结构及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池连接结构及电动自行车。所述电池连接结构连接于电动自行车的管件上，其包括：连接器公端，其包括主体和穿设于主体上的至少一个导通部，导通部包括设置于主体一侧以与连接器母端插接的第一端、设置于主体另一侧以与电源线连接的第二端；限位件，限位件设有两端贯通的第一空腔，连接器公端能活动地容置于第一空腔中且导通部的第一端完全位于第一空腔外；第一固定座，其用于与管件连接，第一固定座连接在限位件背离导通部的第一端的一侧上，第一固定座上设有两端贯通的第二空腔，第二空腔用于供导通部的第二端与电源线连接。本方案可以避免电池连接器因公端和母端相对抖动和扭动而出现电源接触不良的现象。

【技术实现步骤摘要】
电池连接结构及电动自行车
本技术涉及电动自行车
，具体的是一种电池连接结构及电动自行车。
技术介绍
现有的电动自行车，大多将电池盒内藏于车架管件内。电池的连接器包括公端和母端，其公端固定连接在第一固定座上，其母端固定连接在电池盒的盖子上，电池盒远离连接器母端的一端与第二固定座连接。在组装时，先将固定连接有连接器公端的第一固定座放入管件的内腔中并将第一固定座与管件固定连接，再将电池盒放入管件的内腔中，以使得连接器的母端与公端插接，然后通过第二固定座与管件固定连接以实现电池盒的安装。一般来说，在上述安装过程中，连接器的母端和公端属于盲插连接，因此，为了确保盲插过程中容易对位，通常，连接器的母端与电池盒的盖子、公端与第一固定座均采用固定连接的方式，以避免连接器的公端和母端在插接过程中出现错位。但是，由于车辆在骑行过程中因颠簸而使管件产生振动时，电池盒也会随之发生振动或扭动，因此，硬连接的连接器的公端和母端也会产生一定的抖动和扭动，这会导致连接器的电源接触不良，在工作时发热过多、升温过快，进而导致连接器周边的塑料软化变形、电源连接失效而发生断电。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种电池连接结构及电动自行车，其用于解决上述问题中的至少一种。本申请实施例公开了：一种电池连接结构，其连接于电动自行车的管件上，其包括：连接器公端，其包括主体和穿设于所述主体上的至少一个导通部，所述导通部包括设置于所述主体一侧以与连接器母端插接的第一端、设置于所述主体另一侧以与电源线连接的第二端；限位件，所述限位件设有两端贯通的第一空腔，所述连接器公端能活动地容置于所述第一空腔中且所述导通部的第一端完全位于所述第一空腔外；第一固定座，其用于与所述管件连接，所述第一固定座连接在所述限位件背离所述导通部的第一端的一侧上，所述第一固定座上设有两端贯通的第二空腔，所述第二空腔用于供所述导通部的第二端与电源线连接。具体的，所述电池连接结构还包括缓冲件，所述缓冲件设置在所述连接器公端和所述第一固定座之间。具体的，所述主体包括沿自所述导通部的第一端至第二端方向依次相接的第一部、第二部和第三部，所述第二部的外尺寸大于所述第一部和所述第三部的外尺寸，所述第一部的外尺寸沿自所述导通部的第一端至第二端方向增大，第三部设有用于容置所述导通部的第二端的第三空腔，所述第三空腔贯通所述第三部朝向所述第一固定座的一端。具体的，所述第一空腔包括沿自所述导通部的第一端至第二端方向依次相接的第一段和第二段，所述第一段的内尺寸沿自所述导通部的第一端至第二端的方向增大，所述主体的第一部容置于所述第一段内，所述主体的第二部容置于所述第二段内，至少部分的所述主体的第三部容置于所述第二段内。具体的，所述缓冲件套设在所述主体的第三部外，至少部分的所述缓冲件容置于所述第一空腔的第二段内，以使得所述缓冲件能与所述主体的第二部相抵，至少部分的所述缓冲件位于所述第一空腔的第二段外，以使得所述缓冲件能与所述第一固定座相抵。具体的，所述第一固定座包括第一连接板、与所述第一连接板一端以第一预设夹角连接的第二连接板、与所述第一连接板另一端以第二预设夹角连接的第三连接板，所述限位件设有用于围构成所述第一空腔的侧壁，所述第二连接板、所述第一连接板和所述第三连接板之间围构成用于容置所述限位件的侧壁的第四空腔，所述第二空腔设置于所述第一连接板上。具体的，所述限位件朝向所述第一固定座的一侧上设有用于供所述第二连接板和/或所述第三连接板伸入的凹槽。具体的，所述第一预设夹角和/或所述第二预设夹角介于90～92°之间。具体的，所述限位件采用绝缘材质制成，所述第一固定座采用金属制成。本申请实施例还公开了：一种电动自行车，其包括如本实施例所述的电池连接结构。本技术至少具有如下有益效果：1.本实施例中的连接器公端与第一固定座采用可活动的方式进行配合，当与连接器母端插接后，连接器公端固定连接在连接器母端上而非固定在第一固定座，当车辆在骑行过程中出现颠簸时，连接器公端由于可以在第一空腔中相对于限位件和第一固定座活动而不与连接器母端发生相对抖动和扭动，因此，可以避免出现连接器的电源接触不良的现象。2.本实施例的缓冲件可以在连接器公端朝向第一固定座活动时避免二者以硬接触的方式产生撞击，有利于保护连接器公端和第一固定座。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中电池连接结构的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图；图3是本技术实施例中电池连接结构的俯视图；图4是图3中B-B处的剖视图；图5是本技术实施例中主体的结构示意图；图6是本技术实施例中限位件的结构示意图；图7是本技术实施例中第一固定座的结构示意图。以上附图的附图标记：11、主体；111、第一部；112、第二部；113、第三部；121、第一端；122、第二端；2、限位件；21、第一段；22、第二段；23、凹槽；3、第一固定座；31、第二空腔；310、第一连接板；320、第二连接板；330、第三连接板；4、缓冲件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例的电池连接结构，其用于连接在电动自行车的管件(未图示)上。结合图1至图4所示，本实施例的电池连接结构包括：连接器公端、限位件2和第一固定座3。其中：连接器公端包括主体11和穿设在主体11上的至少一个导通部，该导通部穿设在主体11上。导通部包括设置于主体11一侧以与连接器母端(未图示)插接的第一端121、设置于主体11另一侧以与电源线连接的第二端122。限位件2设有两端贯通的第一空腔，上述连接器公端能活动地容置于第一空腔中且导通部的第一端121完全位于第一空腔外，以确保导通部的第一端121与连接器母端连接的可靠性。较佳的，连接器公端能沿自导通部的第一端121自第二端122的方向活动地设置在限位件2的第一空腔中，除此之外，连接器公端沿其他方向还可以具体一定的活动量，但是，其他方向的活动量较小，以确保在与连接器母端盲插时，容易对位插接。第一固定座3用于与管件连接，第一固定座3连接在限位件2背离导通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池连接结构，其连接于电动自行车的管件上，其特征在于，包括：/n连接器公端，其包括主体和穿设于所述主体上的至少一个导通部，所述导通部包括设置于所述主体一侧以与连接器母端插接的第一端、设置于所述主体另一侧以与电源线连接的第二端；/n限位件，所述限位件设有两端贯通的第一空腔，所述连接器公端能活动地容置于所述第一空腔中且所述导通部的第一端完全位于所述第一空腔外；/n第一固定座，其用于与所述管件连接，所述第一固定座连接在所述限位件背离所述导通部的第一端的一侧上，所述第一固定座上设有两端贯通的第二空腔，所述第二空腔用于供所述导通部的第二端与电源线连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池连接结构，其连接于电动自行车的管件上，其特征在于，包括：
连接器公端，其包括主体和穿设于所述主体上的至少一个导通部，所述导通部包括设置于所述主体一侧以与连接器母端插接的第一端、设置于所述主体另一侧以与电源线连接的第二端；
限位件，所述限位件设有两端贯通的第一空腔，所述连接器公端能活动地容置于所述第一空腔中且所述导通部的第一端完全位于所述第一空腔外；
第一固定座，其用于与所述管件连接，所述第一固定座连接在所述限位件背离所述导通部的第一端的一侧上，所述第一固定座上设有两端贯通的第二空腔，所述第二空腔用于供所述导通部的第二端与电源线连接。


2.根据权利要求1所述的电池连接结构，其特征在于，所述电池连接结构还包括缓冲件，所述缓冲件设置在所述连接器公端和所述第一固定座之间。


3.根据权利要求2所述的电池连接结构，其特征在于，所述主体包括沿自所述导通部的第一端至第二端方向依次相接的第一部、第二部和第三部，所述第二部的外尺寸大于所述第一部和所述第三部的外尺寸，所述第一部的外尺寸沿自所述导通部的第一端至第二端方向增大，第三部设有用于容置所述导通部的第二端的第三空腔，所述第三空腔贯通所述第三部朝向所述第一固定座的一端。


4.根据权利要求3所述的电池连接结构，其特征在于，所述第一空腔包括沿自所述导通部的第一端至第二端方向依次相接的第一段和第二段，所述第一段的内尺寸沿自所述导通部的第一端至第二端的方向增大，所述主体的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴高峰，张舒，
申请(专利权)人：昆山硕意瑞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32