本实用新型专利技术公开了一种摩托车车把焊接用固定夹具，涉及摩托车配件技术领域，包括操作台,所述操作台上设置有两限位器，两所述限位器上均设置有一安装槽，所述安装槽上设置有与安装槽配合起固定压紧作用的压紧装置，所述操作台上设置有一定位台和设于所述定位台顶部的弧形板，所述操作台上安装有用于将立柱中心抵紧弧形板第一抵紧组件和用于将安装片抵紧定位台，所述操作台上安装有安装台，所述安装台上设置有一限位槽，所述限位槽贯穿顶壁和朝向所述第一抵紧组件的一侧侧壁。本实用新型专利技术提供了同时对车把管、加强板、中心立柱和安装片的夹持结构，使得可以应用焊接机器人对该阶段焊接工序进行焊接操作，节省了人工焊接的时间。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车把焊接用固定夹具
本技术涉及摩托车配件
，更具体地说，它涉及一种摩托车车把焊接用固定夹具。
技术介绍
焊接机器人是焊接自动化的革命性进步，是焊接刚性自动化的一项重大突破，开拓了一种柔性自动化的生产方式，广泛应用于中、小批量生产，焊接效率高。在摩托车车把加工工艺中，摩托车车把主要是由六个部件分步焊接而成，摩托车车把包括车把管、中心立柱、夹紧套、加强板、安装片和螺母，现今对这个六个主要零部件需要经过三道工序才能完成装夹和焊接，且加工的方式由于缺少对各部件夹持的结构大多采用人工焊接。摩托车车把第一阶段的焊接结构图如说明书附图一所示，该阶段主要是将中心立柱2、加强板3和安装片4焊接到车把管1上。在进行焊接工序的时候，缺少同时对车把管、加强板、中心立柱和安装片进行夹持的结构，因此在进行该阶段的焊接工作时，无法应用焊接机器人对其进行焊接工作，需要人工对该阶段进行焊接工作，而人工焊接的方式不便于摩托车车把的自动化生产且增加了工人的工作量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车车把焊接用固定夹具，能够对摩托车车把进行较好的固定和夹持。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种摩托车车把焊接用固定夹具，包括操作台，所述操作台上设置有两限位器，两所述限位器上均设置有一安装槽，所述安装槽上设置有与安装槽配合起固定压紧作用的压紧装置，所述操作台上设置有一定位台和设于所述定位台顶部的弧形板，所述操作台上安装有用于将立柱中心抵紧弧形板第一抵紧组件和用于将安装片抵紧定位台，所述操作台上安装有安装台，所述安装台上设置有一限位槽，所述限位槽贯穿顶壁和朝向所述第一抵紧组件的一侧侧壁。通过采用上述技术方案，利用限位器与压紧装置的配合实现车把管在安装槽内的固定，将加强板固定在安装台上的限位槽中，同时将中心立柱安装在定位台上同时将安装片放置到定位台上，同时利用第一抵紧组件和第二抵紧组件和弧形板的配合对中心立柱和安装片进行抵紧，最终实现对第一阶段中的各个焊接部位进行固定夹持，便于应用焊接机器人进行焊接工作。本技术进一步设置为：两所述安装槽的延长线呈钝角设置。通过采用上述技术方案，将限位器上安装槽的设置位置和角度贴合车把管两臂间的角度，使得在夹持车把管时，车把管的两臂能够贴合限位器，进而在抵紧固定时不会对车把管产生扭力。本技术进一步设置为：所述压紧装置包括气缸和压紧块，所述压紧块安装在所述气缸的活塞杆上。通过采用上述技术方案，利用气缸活塞杆的伸缩改变压紧块与车把管间的压紧状态实现对车把管的压紧作用。本技术进一步设置为：所述安装台包括第一安装台和第二安装台，第一安装台和第二安装台间间隔设置，且在第一安装台和第二安装台上均设置有一开口槽，两所述开口槽间呈相对开口设置形成所述限位槽。通过采用上述技术方案，利用间隔设置在安装台间的开口槽形成的限位槽来提供加强板抵接的平台，实现对加强板的固定夹持。本技术进一步设置为：所述操作台上设置有一滑移轨道，所述第一安装台滑移连接在所述滑移轨道中，所述第二安装台固定连接在操作台上，所述第一安装台和第二安装台间贯穿设置有一螺纹杆，所述螺纹杆通过一轴承与第二安装台连接、且所述螺纹杆一端伸出第二安装台连接有一转动手柄，所述螺纹杆另一端伸出第二安装台与第一安装台螺纹连接。通过采用上述技术方案，利用转动手柄转动螺纹杆，轴承的设置使得螺纹杆在第一安装台中周向发生旋转而轴向保持不变，同时螺纹杆的转动使得第二安装台发生相对滑移进而改变第一安装台和第二安装台的距离并进行加强板的固定。本技术进一步设置为：所述第一抵紧组件包括第一抵紧台、连接杆、手柄、支架、连接板、安装板和限位块，所述第一抵紧台固定连接在操作台上，所述第一抵紧台上固定安装有所述支架，所述安装板一端转动连接在支架上、另一端与手柄固定连接，所述安装板呈弯曲设置，所述安装板的弯曲点转动连接有所述连接板，所述连接板另一端与所述连接杆转动连接，所述限位块固定连接在第一抵紧台上、且其上设置有一插孔，所述连接杆插设于插孔上。通过采用上述技术方案，转动手柄，使得固定连接在手柄上的安装板围绕转动连接在支架上的端部发生转动，进而使安装板在支架上的相对位置发生变化，而连接板的长度是固定的且一端与安装板转动连接，在安装板的位置发生变化时，连接板转动连接端同样发生转动并发生位置的改变，连接杆转动连接连接板的方式使得连接杆也发生位置改变，进而抵紧中心立柱，限位块上的插孔起到对连接杆的限制作用，防止连接杆在抵紧过程中发生偏移。本技术进一步设置为：所述操作台上安装有第二抵紧组件，所述第二抵紧组件与所述第一抵紧组件结构相同，且所述第二抵紧组件中的连接杆端部固定连接有一抵紧块，所述抵紧块的端面为一弧面。通过采用上述技术方案，将抵紧块的端面配合安装片的弧面进行设置，使得第二抵紧组件在抵紧时对安装片起到更好的压紧作用。本技术进一步设置为：所述操作台的侧壁上安装有一储物箱。通过采用上述技术方案，在完成完整焊接工序后，可直接从操作台侧壁上的储物箱中取出焊接部件，无须离开操作台便可进行新一轮的焊接工作。与现有技术相比，本技术的优点是：提供了同时对车把管、加强板、中心立柱和安装片的夹持结构，使得可以应用焊接机器人对该阶段焊接工序进行焊接操作，节省了人工焊接的时间。附图说明图1是摩托车车把焊接第一阶段结构示意图；图2是本实施例中整体结构示意图；图3是图2中结构A的放大图；图4是本实施例中安装台的结构示意图；图5是本实施例中第一抵紧组件的结构示意图；图6是本实施例中第一抵紧组件的剖视图；图7是本实施例中第二抵紧组件的结构示意图。附图标记：1、车把管；2、中心立柱；3、加强板；4、安装片；5、操作台；6、限位器；7、安装槽；8、压紧装置；9、安装台；10、弧形板；11、第一抵紧组件；12、第二抵紧组件；13、气缸；14、压紧块；15、限位槽；16、滑移轨道；17、螺纹杆；18、轴承；19、转动手柄；20、第一抵紧台；21、连接杆；22、手柄；23、支架；24、第二抵紧台；25、连接板；26、安装板；27、储物箱；28、抵紧块；29、限位块；30、第一安装台；31、第二安装台；32、定位台；33、开口槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。参照图2，一种摩托车车把焊接用固定夹具，包括操作台5，操作台5上通过螺纹连接有两用于夹持车把管1的限位器6（但不仅限于螺纹连接这种连接方式），两限位器6间安装有两安装台9，安装台9包括第一安装台30和第二安装台31上设置有限位槽15，第一安装台30和第二安装台31间通过限位槽15固定有加强板3，操作台5上固定连接用于提供中心立柱2高度差的定位台32，操作台5上固定连接有弧形板10且弧形板10设置在定位台32的顶部，操作台5上固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩托车车把焊接用固定夹具，包括操作台（5）,其特征在于，所述操作台（5）上设置有两限位器（6），两所述限位器（6）上均设置有一安装槽（7），所述安装槽（7）上设置有与安装槽（7）配合起固定压紧作用的压紧装置（8），所述操作台（5）上设置有一定位台（32）和设于所述定位台（32）顶部的弧形板（10），所述操作台（5）上安装有用于将立柱中心（2）抵紧弧形板（10）第一抵紧组件（11）和用于将安装片（4）抵紧定位台（32），所述操作台（5）上安装有安装台（9），所述安装台（9）上设置有一限位槽（15），所述限位槽（15）贯穿顶壁和朝向所述第一抵紧组件（11）的一侧侧壁。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车把焊接用固定夹具，包括操作台（5）,其特征在于，所述操作台（5）上设置有两限位器（6），两所述限位器（6）上均设置有一安装槽（7），所述安装槽（7）上设置有与安装槽（7）配合起固定压紧作用的压紧装置（8），所述操作台（5）上设置有一定位台（32）和设于所述定位台（32）顶部的弧形板（10），所述操作台（5）上安装有用于将立柱中心（2）抵紧弧形板（10）第一抵紧组件（11）和用于将安装片（4）抵紧定位台（32），所述操作台（5）上安装有安装台（9），所述安装台（9）上设置有一限位槽（15），所述限位槽（15）贯穿顶壁和朝向所述第一抵紧组件（11）的一侧侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具，其特征在于，两所述安装槽（7）的延长线呈钝角设置。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具，其特征在于，所述压紧装置（8）包括气缸（13）和压紧块（14），所述压紧块（14）安装在所述气缸（13）的活塞杆上。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具，其特征在于，所述安装台（9）包括第一安装台（30）和第二安装台（31），第一安装台（30）和第二安装台（31）间间隔设置，且在第一安装台（30）和第二安装台（31）上均设置有一开口槽（33），两所述开口槽（33）间呈相对开口设置形成所述限位槽（15）。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车车把焊接用固定夹具，其特征在于，所述操作台（5）上设置有一滑移轨道（16），所述第一安装台（30）滑移连接在所述滑移轨道（16）中，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李倩，宋云生，张吉海，袁硕，
申请(专利权)人：济南卓舒辰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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