【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条式转向系统及其转向助力器
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种齿轮齿条式转向系统及其转向助力器。
技术介绍
转向系统的作用是保证车辆按照驾驶员的需要改变行驶方向，而且还要克服因路面的侧向力使车轮自行产生转向，恢复汽车原来的行驶方向。汽车转向器根据其不同的机械形式分为：齿轮齿条转向器、循环球式转向器、蜗杆滚轮式转向器和蜗杆指销式转向器。其中汽车上常用的是齿轮齿条转向器、循环球式转向器。为了减轻驾驶员的体力负担，转向系统增加助力系统。一般分为液压助力和电动助力。它是在机械系统的基础上增加了一个液压系统或电机系统。8t级以上车辆因原地转向阻力矩大，要求助力电机功率大，因整车布置空间有限，发动机驱动电机功率很难满足转向器助力电机要求，故一般选用液压助力转向系统。随着道路环境的改善，汽车高速行驶的时的操纵稳定性成为了衡量汽车安全性的重性能。特别是轻型高机动军用车辆最高车速高达145km/h。而传统的循环球式液压助力转向器因布置困难，转向垂臂与转向横拉杆结构复杂，传动机构多，导致转向盘累计间隙大，...
【技术保护点】
1.一种齿轮齿条式转向助力器，包括转向油缸(1)、转向器总成(2)和横拉杆(3)，其特征在于：/n转向器总成(2)包括换向阀(21)、齿条(23)和齿条外壳(22)，换向阀(21)设有阀体(211)和贯穿阀体的转向输入轴(216)，转向输入轴(216)下端伸出阀体(211)，其下端端部设有齿轮结构(217)，齿条(23)设置在齿条外壳(22)内，齿轮结构(217)与齿条(23)相啮合；/n转向油缸(1)包括设有封闭腔室的油缸壳体(11)，油缸壳体(11)与齿条外壳(22)相连且平行设置；油缸壳体(11)内设有一活塞(14)，将密封腔室分隔为不连通的第一腔室(12)和第二腔室...
【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条式转向助力器，包括转向油缸(1)、转向器总成(2)和横拉杆(3)，其特征在于：
转向器总成(2)包括换向阀(21)、齿条(23)和齿条外壳(22)，换向阀(21)设有阀体(211)和贯穿阀体的转向输入轴(216)，转向输入轴(216)下端伸出阀体(211)，其下端端部设有齿轮结构(217)，齿条(23)设置在齿条外壳(22)内，齿轮结构(217)与齿条(23)相啮合；
转向油缸(1)包括设有封闭腔室的油缸壳体(11)，油缸壳体(11)与齿条外壳(22)相连且平行设置；油缸壳体(11)内设有一活塞(14)，将密封腔室分隔为不连通的第一腔室(12)和第二腔室(13)，第一腔室(12)和第二腔室(13)分别与换向阀(21)的阀体(211)液路连通；一油缸推杆(15)与活塞(14)一体连接，油缸推杆(15)两端伸出油缸壳体(11)的腔室，分别连接横拉杆(3)。
2.根据权利要求1所述的齿轮齿条式转向助力器，其特征在于，所述齿条(23)的一端设有球铰结构(231)，齿条(23)通过该球铰结构(231)与一侧横拉杆(3)连接。
3.根据权利要求1所述的齿轮齿条式转向助力器，其特征在于，所述齿条外壳(22)设有中空壳体(221)，中空壳体(221)与换向阀(21)相对应的位置设有齿轮容置腔(222)，齿轮容置腔(222)与中空壳体(221)相连通，使得容置在齿轮容置腔(222)内的齿轮结构(217)与设置在中空壳体(221)内的齿条(23)相啮合。
4.根据权利要求3所述的齿轮齿条式转向助力器，其特征在于，所述齿条外壳(22)上横向设置有用于调整齿条(23)与齿轮结构(217)之间的啮合度的间隙调整螺母(224)，齿条(23)与该间隙调整螺母(224)端部可滑动接触。
5.根据权利要求3所述的齿轮齿条式转向助力器，其特征在于，所述齿条外壳(22)的两端设有用于保护齿条(23)的齿条护罩(225)，齿条护罩(225)与齿条外壳(22)通过花键嵌合连接并经管箍固定。
6.根据权利要求1至5任一项所述的齿轮齿条式转向助力器，其特征在于，所述齿条(23)和齿条外壳(22)均为圆柱形结构，齿条(23)同轴穿套在齿条外壳(22)内；齿条外壳(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨森，张德新，
申请(专利权)人：北京中资燕京汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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