一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统技术方案

一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，包括电池包内部的一层或多层电池和/或电池模组、电池包外壳和外置空冷模块，所述电池和/或上表面和/或下表面贴合微热管阵列，贴合所述电池和/或电池模组表面的部分为蒸发段，所述微热管阵列至少有一端伸出所述电池和/或电池模组的表面，伸出部分作为冷凝段与电池包外壳贴合；所述电池包外壳围绕所述电池包且为封闭结构，所述电池包外壳至少在对应所述冷凝段处为导热隔板；所述外置空冷模块紧贴所述电池包外壳具有导热隔板一面的外表面，所述外置空冷模块内部具有空冷翅片，侧面具有风扇。具有散热效率高，无液体污染的风险，防护等级高的特点。

Heat management system of air cooled lithium battery pack with high protection level

【技术实现步骤摘要】
一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统
本技术涉及一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，属于电动汽车的电池包散热领域。
技术介绍
锂电池包的热管理不仅对电池寿命至关重要，也对电池的安全性至关重要。传统的电池包热管理方法——空冷技术不仅不能满足锂电池包的防护等级的要求，而且由于风冷系统进出口温差大，造成电芯及电芯之间较大的温差，对锂电池的伤害大，因此目前看基本没有使用价值。传统的具有高防护等级的锂电池包热管理方法一般采用液冷模式，目前大部分厂家采用的液冷底板，即只在电池模组的底部设置单一的液冷板，而电池模组的底部单一液冷板散热方式会造成电池单体内部上下很大的温度差，在快速充放电以及低温预热时，对电池的伤害较大。只有特斯拉采用所有电池全侧表面液冷模式。但目前液冷介质采用防冻液或者制冷介质直接冷却，后者相当于直膨式蒸发器。制冷介质直膨式冷却由于制冷介质温度过低，对电池会造成严重的冷冲击以及造成电池内部极大的温差，对电池造成很大的伤害，也基本没有实用价值。使用较多的是防冻液，防冻液中含有水，对于焊接部位多的液冷底板，在使用过程中，焊接部位容易破损，导致内部防冻液泄露；对于特斯拉使用到全侧面到液冷管，其焊接口虽然位于电池包到外部，一旦撞击，电芯之间的液冷管破坏，也会造成防冻液泄露，且焊接口在全侧面分布，焊接口被破坏的概率大。不论哪种情况，泄露的防冻液如果与电池包中的电池接触则会使电池包短路，都会造成严重的安全事故。此外，无论哪种液冷模式，都依赖主动的制冷系统，对于电动汽车上动力锂电池包，一旦停车关机，液冷系统将会完全处于关机状态，而电池的局部热失控往往在汽车停车状态时发生，经常发生的电动汽车在停车时的自燃现象大多是热失控造成的，这个时候的热管理系统不起作用。而大部分热失控是由于电池局部温度升温(杂质等因素)过热，造成电芯内部膨胀破坏造成短路引起的，因此此种情况下的热失控很难避免。此外，目前的液冷系统是不节能的，因为无论在什么季节开启电动车，只要电池的温度高于设定值，如35℃-42℃，制冷系统都需要开启散热，制冷系统需要消耗较多的电池储电。
技术实现思路
为了解决现有技术安全隐患大、散热效率低、对电池伤害大、不节能，且无法在停车状态使用的问题，本技术提出一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统。本技术的技术方案：一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，其特征在于包括电池包内部的一层或多层电池和/或电池模组、电池包外壳和外置空冷模块，所述电池和/或电池模组为卧式，上表面和/或下表面贴合微热管阵列，所述微热管阵列贴合所述电池和/或电池模组表面的部分为蒸发段，所述微热管阵列的长度至少大于其覆盖的该层的电池和/或电池模组在一个方向的跨度，且至少有一端伸出所述电池和/或电池模组的表面，伸出部分作为冷凝段与电池包外壳贴合；所述电池包外壳围绕所述电池包且为封闭结构，所述电池包外壳至少在对应所述冷凝段处为导热隔板；所述外置空冷模块紧贴所述电池包外壳具有导热隔板一面的外表面，所述外置空冷模块内部具有空冷翅片，侧面具有风扇。优选的所述电池和/或电池模组为多层叠加分布，每层包括多组，每组包括多个，每组表面分别贴合有所述微热管阵列。优选的每组所述电池和/或电池模组的上下双侧表面贴合所述微热管阵列，每侧表面贴合至少一个所述微热管阵列，每个所述微热管阵列至少有一端伸出部分，且伸出部分向所述微热管阵列平面的垂直方向弯折，位于下侧的所述微热管阵列向上弯曲部分为冷凝段，与导热隔板贴合，用于散热，位于上侧的所述微热管阵列的向下弯曲部分为蒸发段，贴合或连接有加热器，用于电池加热。优选的每组所述电池和/或电池模组的上下表面中的一个表面至少贴合一个所述微热管阵列，两端的伸出部分向同侧弯折并与导热隔板贴合。优选的所述微热管阵列是由金属材料经挤压形成的具有多孔结构的扁平状的导热体，内部具有多个并排排列的互不连通且独立运行的微热管，且每个微热管的水力直径只有0.2-3.0mm，甚至更小，内部相变工质为非导电介质。所述独立热管之间沿热管长度方向根据安装孔的位置尺寸留有宽度3-10mm、长度与所述微热管阵列长度相同的实心金属带可以打安装孔。优选的所述微热管阵列与所述电池和/或电池模组之间设置有可压缩变形的导热垫片。优选的所述微热管阵列的下表面也设置有加热器，所述加热器可为电加热膜。优选的还包括自动控制系统和电芯温度检测单元，所述自动控制系统与电芯温度检测单元、风扇和加热器连接。优选的所述外置空冷模块的基板与所述电池包外壳的外表面通过密封圈连接或者焊接，所述电池包外壳为IP67级别。优选的所述空冷模块的风道为静压箱方式或风机均匀分布方式。本技术的有益技术效果：本技术的一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，在电池(电芯)或电池模组的表面贴合微热管阵列导热体，将热量通过导热隔板传输给外置空冷模块，采用间接的空冷方式管理电芯的温度。一方面，微热管阵列与每组电芯的单侧或双侧表面贴合，这样即使位于内部的电芯，其温度也能够通过与之贴合的微热管阵列在两端有效传导给与其贴合的导热隔板，进而传导至电池外部，然后通过外置空冷模块的翅片并在风扇的带动下将电池内部的温度散发到电池箱之外的环境中，散热效率高。另一方面，由于微热管阵列是由金属材料经挤压形成的具有多孔结构的扁平状的导热体，内部具有多个并排排列的互不连通的微热管，且每个微热管的水力直径只有0.2-3.0mm，甚至更小，管壁承压能力极高，因此泄露问题几乎可以忽略，且相变工质为微量、不导电介质，即使极端情况下被损坏泄露，也不会引起电池的损坏；且导热隔板同时作为电芯的保护外壳，将液冷板管换热器的基板与电池包隔开，并通过密封圈或者焊接等密封措施将液冷板管换热器的基板密封，实现与所述外壳体内的电芯完全物理隔离，有效防止内外物质的交换污染，保证电池包的防护等级达到IP67防水和防尘等级，且空冷系统可彻底避免液体污染的风险。本技术的高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，无论电动汽车处于开车还是停车状态，空冷系统都处于待机状态，当内部的电芯的温度高于第一设定值时，如35℃-42℃，控制系统自动启动风扇，由外置空冷翅片进行强化的自动散热，实现非制冷节能散热，以及在电动汽车停车期间电池发热时的自动散热，大幅抑制热失控等重大安全风险。本技术有效的将具有高效传热的微热管阵列与空冷方式结合，进一步通过微热管阵列与电池单元的位置和排列关系，在每个电池包的外部设置一个或两个空冷模块，能够有效将电池内部的温度传导出去，防止温度过高，保证电池的温度均匀，散热效率高。由于大部分热失控是由于电池局部温度升温(杂质等因素)过热，造成电芯内部膨胀破坏造成短路引起的，因此本技术可以实现热管理冷却系统能在停车时有效运行，通过快速散热阻止电芯的局部温度过度升高，避免大部分的热失控。伸出部分弯折设置后与导热隔板贴合，可以使得微热管阵列的冷凝段与导热隔板的接触面积更大，增加导热效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，其特征在于包括电池包内部的一层或多层电池和/或电池模组、电池包外壳和外置空冷模块，/n所述电池和/或电池模组为卧式，上表面和/或下表面贴合微热管阵列，所述微热管阵列贴合所述电池和/或电池模组表面的部分为蒸发段，所述微热管阵列的长度至少大于其覆盖的该层的电池和/或电池模组在一个方向的跨度，且至少有一端伸出所述电池和/或电池模组的表面，伸出部分作为冷凝段与电池包外壳贴合；/n所述电池包外壳围绕所述电池包且为封闭结构，所述电池包外壳至少在对应所述冷凝段处为导热隔板；/n所述外置空冷模块紧贴所述电池包外壳具有导热隔板一面的外表面，所述外置空冷模块内部具有空冷翅片，侧面具有风扇。/n

【技术特征摘要】
20190613 CN 20192088871531.一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，其特征在于包括电池包内部的一层或多层电池和/或电池模组、电池包外壳和外置空冷模块，
所述电池和/或电池模组为卧式，上表面和/或下表面贴合微热管阵列，所述微热管阵列贴合所述电池和/或电池模组表面的部分为蒸发段，所述微热管阵列的长度至少大于其覆盖的该层的电池和/或电池模组在一个方向的跨度，且至少有一端伸出所述电池和/或电池模组的表面，伸出部分作为冷凝段与电池包外壳贴合；
所述电池包外壳围绕所述电池包且为封闭结构，所述电池包外壳至少在对应所述冷凝段处为导热隔板；
所述外置空冷模块紧贴所述电池包外壳具有导热隔板一面的外表面，所述外置空冷模块内部具有空冷翅片，侧面具有风扇。


2.根据权利要求1所述的一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，其特征在于所述电池和/或电池模组为多层叠加分布，每层包括多组，每组包括多个，每组表面分别贴合有所述微热管阵列。


3.根据权利要求2所述的一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统，其特征在于每组所述电池和/或电池模组的上下双侧表面贴合所述微热管阵列，每侧表面贴合至少一个所述微热管阵列，每个所述微热管阵列至少有一端伸出部分，且伸出部分向所述微...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀华，徐红霞，
申请(专利权)人：赵耀华，徐红霞，
类型：新型
国别省市：山东;37