一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱制造技术

本实用新型专利技术涉及防护设备技术领域，且公开了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体，所述箱体为前表面开口的中空长方体结构，且所述箱体的内部下表面焊接固定有电池放置盒，所述电池放置盒为前表面开口的中空长方体结构；通过温度传感器可以实时监测电池工作的温度，当温度处于一个较高的水平时，温度传感器会将信号发送给PLC控制器，此时PLC控制器会控制半导体制冷片，抽液泵和散热扇同时启动，半导体制冷片可以使冷却箱中的冷却液快速的降温，并通过抽液泵可以将降温后的冷却液抽入到冷却管中，然后再通过冷却管回到冷却箱中，形成冷却循环，可以将热量带走，并且通过散热扇可以将电池产生的热量散出。

A new energy vehicle battery protection box with heat dissipation and earthquake resistance

【技术实现步骤摘要】
一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱
本技术涉及防护设备
，具体为一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱。
技术介绍
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，由于新能源所产生的污染较小，被广泛的应用在各种领域，其中新能源被广泛的应用在交通出现方面，其中新能源其中就是其中的代表交通工具，其依靠内部的电池组的电力进行驱动，相较于传统的燃油汽车，其更加的经济环保。但现有的新能源汽车内部的电池组一般通过防护箱进行防护，当现有的电池防护箱在使用的过程中，较为的密闭，导致电池在工作过程中所产生的热量不能及时有效的散出，从而影响电池的工作寿命，并且汽车在行驶的过程中，难免会产生震动，现有的电池防护箱的抗震效果较差，长时间使用容易导致内部的电池组容易发生松动脱落的情况。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，解决了现有的电池防护箱在使用的过程中，由于电池防护箱较为密闭，电池在工作过程中所产生的热量不能及时有效的散出，从而影响电池的工作寿命，和现有的电池防护箱的抗震效果较差，长时间使用容易导致内部的电池组容易发生松动脱落的情况的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体，所述箱体为前表面开口的中空长方体结构，且所述箱体的内部下表面焊接固定有电池放置盒，所述电池放置盒为前表面开口的中空长方体结构，且所述电池放置盒的内表面一侧通过螺丝固定有温度传感器，所述箱体的内部上表面焊接固定有冷却箱，所述冷却箱的内表面两侧均通过螺丝固定有半导体制冷片，且所述冷却箱的内部下表面通过螺丝固定有抽液泵，所述电池放置盒的内部上表面设有冷却管，所述冷却管的输入端贯穿所述电池放置盒的上表面和冷却箱的下表面与所述抽液泵的输出端固定连接，且所述冷却管的输出端贯穿所述电池放置盒的上表面和冷却箱的下表面位于所述冷却箱的内部，所述箱体的内表面一侧通过螺丝固定于哦PLC控制器，且所述箱体的上表面通过螺丝对称固定有散热扇，两个所述散热扇的出风端均位于所述箱体的外部，且两个所述散热扇的进风端均位于所述箱体的内部。优选的，所述PLC控制器分别与所述半导体制冷片、所述抽液泵、所述温度传感器和所述散热扇信号连接。优选的，所述电池放置盒的两侧均焊接固定有螺纹套，两个所述螺纹套的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端位于所述电池放置盒的内部均固定有挤压块，且两个所述螺纹杆的另一端位于所述电池放置盒的外部均对称焊机固定有转动杆。优选的，所述箱体的前表面通过铰链转动连接有箱门，所述箱门的前表面一侧焊接固定有把手，所述箱体的前表面一侧靠近所述箱门处转动连接有挡块，所述挡块的后表面与所述箱门的前表面相贴合。优选的，所述箱体的下方四个拐角处均设有缸筒，四个所述缸筒的内部均滑动连接有连接柱，四个所述连接柱的顶端均延伸出所述缸筒，且分别与所述箱体的下表面四个拐角处焊接固定，所述连接柱的外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与所述箱体的下表面固定连接，且所述减震弹簧的底端与所述缸筒的上表面固定连接。优选的，所述缸筒的内部填充有阻尼油，所述连接柱的底端位于所述缸筒的内部焊接固定有阻尼盘，所述阻尼盘的上表面均匀开设有多个节流孔。（三）有益效果本技术提供了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，具备以下有益效果：（1）、本技术通过温度传感器可以实时监测电池工作的温度，当温度处于一个较高的水平时，温度传感器会将信号发送给PLC控制器，此时PLC控制器会控制半导体制冷片，抽液泵和散热扇同时启动，半导体制冷片可以使冷却箱中的冷却液快速的降温，并通过抽液泵可以将降温后的冷却液抽入到冷却管中，然后再通过冷却管回到冷却箱中，形成冷却循环，可以将热量带走，并且通过散热扇可以将电池产生的热量散出。（2）、本技术通过四个连接柱上的减震弹簧，可以在汽车行驶过程中，产生震动的时候，进行吸震，从而可以使箱体的抗震性更好，同时通过缸筒内部的阻尼油以及阻尼盘上的节流孔配合作用，可以避免弹簧回弹释弹力，从而引发震动的情况，进一步的提升了箱体的抗震性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术中缸筒的内部结构示意图；图4为本技术中阻尼盘的俯视结构示意图；图5为本技术中电池放置盒的内部俯视结构示意图。图中：1、缸筒；2、箱体；3、箱门；4、把手；5、挡块；6、减震弹簧；7、连接柱；8、PLC控制器；9、冷却箱；10、半导体制冷片；11、抽液泵；12、冷却管；13、散热扇；14、电池放置盒；15、温度传感器；16、螺纹杆；17、转动杆；18、螺纹套；19、挤压块；20、阻尼盘；21、节流孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体2，箱体2为前表面开口的中空长方体结构，且箱体2的内部下表面焊接固定有电池放置盒14，电池放置盒14为前表面开口的中空长方体结构，且电池放置盒14的内表面一侧通过螺丝固定有温度传感器15，箱体2的内部上表面焊接固定有冷却箱9，冷却箱9的内表面两侧均通过螺丝固定有半导体制冷片10，且冷却箱9的内部下表面通过螺丝固定有抽液泵11，电池放置盒14的内部上表面设有冷却管12，冷却管12的输入端贯穿电池放置盒14的上表面和冷却箱9的下表面与抽液泵11的输出端固定连接，且冷却管12的输出端贯穿电池放置盒14的上表面和冷却箱9的下表面位于冷却箱9的内部，箱体2的内表面一侧通过螺丝固定于哦PLC控制器8，且箱体2的上表面通过螺丝对称固定有散热扇13，两个散热扇13的出风端均位于箱体2的外部，且两个散热扇13的进风端均位于箱体2的内部，在使用的时候，通过温度传感器15可以实时监测电池组在工作时候的温度，当监测到电池组的温度处于一个较高的水平后，温度传感器15会将信号发送给PLC控制器8，此时PLC控制器8会控制半导体制冷片10，抽液泵11和散热扇13同时启动，半导体制冷片10可以使冷却箱9中的冷却液快速的降温，并通过抽液泵11可以将降温后的冷却液抽入到冷却管12中，然后再通过冷却管12回到冷却箱9中，形成冷却循环，可以将电池组上的热量带走，并且通过散热扇13可以将电池产生的热量散出。进一步的，PLC控制器8分别与半导体制冷片10、抽液泵11、温度传感器15和散热扇13信号连接，温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）为前表面开口的中空长方体结构，且所述箱体（2）的内部下表面焊接固定有电池放置盒（14），所述电池放置盒（14）为前表面开口的中空长方体结构，且所述电池放置盒（14）的内表面一侧通过螺丝固定有温度传感器（15），所述箱体（2）的内部上表面焊接固定有冷却箱（9），所述冷却箱（9）的内表面两侧均通过螺丝固定有半导体制冷片（10），且所述冷却箱（9）的内部下表面通过螺丝固定有抽液泵（11），所述电池放置盒（14）的内部上表面设有冷却管（12），所述冷却管（12）的输入端贯穿所述电池放置盒（14）的上表面和冷却箱（9）的下表面与所述抽液泵（11）的输出端固定连接，且所述冷却管（12）的输出端贯穿所述电池放置盒（14）的上表面和冷却箱（9）的下表面位于所述冷却箱（9）的内部，所述箱体（2）的内表面一侧通过螺丝固定于哦PLC控制器（8），且所述箱体（2）的上表面通过螺丝对称固定有散热扇（13），两个所述散热扇（13）的出风端均位于所述箱体（2）的外部，且两个所述散热扇（13）的进风端均位于所述箱体（2）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）为前表面开口的中空长方体结构，且所述箱体（2）的内部下表面焊接固定有电池放置盒（14），所述电池放置盒（14）为前表面开口的中空长方体结构，且所述电池放置盒（14）的内表面一侧通过螺丝固定有温度传感器（15），所述箱体（2）的内部上表面焊接固定有冷却箱（9），所述冷却箱（9）的内表面两侧均通过螺丝固定有半导体制冷片（10），且所述冷却箱（9）的内部下表面通过螺丝固定有抽液泵（11），所述电池放置盒（14）的内部上表面设有冷却管（12），所述冷却管（12）的输入端贯穿所述电池放置盒（14）的上表面和冷却箱（9）的下表面与所述抽液泵（11）的输出端固定连接，且所述冷却管（12）的输出端贯穿所述电池放置盒（14）的上表面和冷却箱（9）的下表面位于所述冷却箱（9）的内部，所述箱体（2）的内表面一侧通过螺丝固定于哦PLC控制器（8），且所述箱体（2）的上表面通过螺丝对称固定有散热扇（13），两个所述散热扇（13）的出风端均位于所述箱体（2）的外部，且两个所述散热扇（13）的进风端均位于所述箱体（2）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述PLC控制器（8）分别与所述半导体制冷片（10）、所述抽液泵（11）、所述温度传感器（15）和所述散热扇（13）信号连接。


3.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭代福，
申请(专利权)人：张志航，
类型：新型
国别省市：福建;35