【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用支承装置
本技术涉及半挂车及其周边配套设备
，特别是涉及一种半挂车用支承装置。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜、水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。在牵引车与半挂车脱钩分离时，为着货物安全起见，需要将半挂车保持在平衡状态，现有技术中的半挂车的驻车支承装置，按照操作方式分类有连杆式支承和单动支承，前者只需要在一边操作就可以使两边支承装置同时升降，而后者则需要在两边独立操作，连杆式支承联动结构复杂，加工难度大。因此，如何提供一种结构简单、能够同时升降的驻车支承装置，是本领域技术人员亟待解决的问题。
【技术保护点】
1.一种半挂车用支承装置，其特征在于：包括第一电动升降机、第二电动升降机和控制单元，所述第一电动升降机设置于挂车的牵引销处，所述第二电动升降机的数量为四个，四个所述第二电动升降机对称设置于半挂车的两侧，四个所述第二电动升降机的连线呈矩形，所述控制单元包括角度传感器、操作电路板和操作面板，所述角度传感器设置于半挂车的尾部，所述角度传感器位于半挂车的轴线上；/n所述第一电动升降机包括壳体、电机、T型螺杆、T型螺母、外管、固定块、内管和底座，所述电机设置于所述壳体内，所述电机连接有转速传感器，所述电机的输出端与所述T型螺杆传动相连，所述固定块与所述外管铆接固定，所述T型螺杆与所述...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车用支承装置，其特征在于：包括第一电动升降机、第二电动升降机和控制单元，所述第一电动升降机设置于挂车的牵引销处，所述第二电动升降机的数量为四个，四个所述第二电动升降机对称设置于半挂车的两侧，四个所述第二电动升降机的连线呈矩形，所述控制单元包括角度传感器、操作电路板和操作面板，所述角度传感器设置于半挂车的尾部，所述角度传感器位于半挂车的轴线上；
所述第一电动升降机包括壳体、电机、T型螺杆、T型螺母、外管、固定块、内管和底座，所述电机设置于所述壳体内，所述电机连接有转速传感器，所述电机的输出端与所述T型螺杆传动相连，所述固定块与所述外管铆接固定，所述T型螺杆与所述外管传动相连，所述T型螺杆能够在所述外管内转动，所述T型螺母与所述T型螺杆螺纹连接，所述T型螺母与所述内管相连，所述外管可滑动地套装于所述内管的外部，所述内管和所述外管的一端均伸出所述壳体设置，所述外管与所述壳体之间设置密封元件，所述内管伸出所述壳体的一端与所述底座相连，所述底座位于所述内管的底部；所述操作电路板设置于所述壳体内，所述操作面板设置于所述壳体外部，所述第二电动升降机、所述角度传感器、所述操作面板、所述电机、所述转速传感器均与所述操作电路板信号连接或电连接，所述控制单元能够控制所述第一电动升降机和四个所述第二电动升降机同时动作，所述第一电动升降机和四个所述第二电动升降机能够带动半挂车运动。
2.根据权利要求1所述的半挂车用支承装置，其特征在于：所述电机通过连接轴与所述T型螺杆相连，所述连接轴的一端与所述电机的输出端相连，所述连接轴的另一端套装于所述T型...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄康军，李彬，黄健斌，杨经勇，粟志伟，
申请(专利权)人：中山市罗顿智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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