【技术实现步骤摘要】
车辆座椅总成及车辆
本公开总体上涉及一种车辆座椅总成，且更具体地涉及一种利用来自通风座椅冷却的残余气流来增加车厢气流的车辆座椅总成。
技术介绍
随着乘客进行长途旅行，车辆座椅舒适性已变得越来越重要。在座椅总成中提供通风可增加乘客的舒适度。已知为乘员和乘客提供通风冷却的各种车辆座椅总成。然而，当前用于提供冷却气流的解决方案可能通常太过庞大，以至于不能在仍然有效地使座椅通风的同时与它们所适用的座椅相符。期望提供一种为乘员和乘客提供通风冷却的座椅总成。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，一种车辆座椅包括在座椅靠背内的空气增流器。第一入口通道和第二入口通道分别从乘员座椅靠背表面和座椅靠背底部延伸到所述空气增流器。所述空气增流器包括第一出口通道和第二出口通道，且所述空气增流器选择性地且替代地将空气从所述第一入口通道中的至少一个移动到所述第一出口通道和所述第二出口通道中的一个或从所述第二入口通道移动到所述第一出口通道。本公开的第一方面的各个方面可...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅，其特征在于，其包括：/n座椅靠背内的空气增流器；以及/n第一入口通道和第二入口通道，所述第一入口通道和所述第二入口通道分别从乘员座椅靠背表面和座椅靠背下部延伸到所述空气增流器，所述空气增流器具有第一出口通道和第二出口通道，其中所述空气增流器选择性地且替代地将空气从所述第一入口通道中的至少一个移动到所述第一出口通道和所述第二出口通道中的一个或从所述第二入口通道移动到所述第一出口通道。/n
【技术特征摘要】
20180503 US 15/970,0421.一种车辆座椅，其特征在于，其包括：
座椅靠背内的空气增流器；以及
第一入口通道和第二入口通道，所述第一入口通道和所述第二入口通道分别从乘员座椅靠背表面和座椅靠背下部延伸到所述空气增流器，所述空气增流器具有第一出口通道和第二出口通道，其中所述空气增流器选择性地且替代地将空气从所述第一入口通道中的至少一个移动到所述第一出口通道和所述第二出口通道中的一个或从所述第二入口通道移动到所述第一出口通道。
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，述空气增流器的所述第一出口通道可选择性地操作以将空气排出至安置在面向后的座椅靠背表面上的通风口，且所述空气增流器的所述第二出口通道可选择性地操作以将空气排出至座椅靠背的内部中。
3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，其还包括：第一气流调节器，其用于选择性地阻挡从所述第一入口通道至所述空气增流器的气流；以及第三气流调节器，其用于选择性地阻挡从所述第二入口通道至所述空气增流器的气流。
4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，其还包括：
靠近所述空气增流器的第二气流调节器，其中所述第二气流调节器可选择性地定位以阻挡所述第一出口通道。
5.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，其还包括靠近所述空气增流器的第四气流调节器，其中所述第四气流调节器可选择性地定位以阻挡所述第二出口通道。
6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一出口通道的第一端联接到所述空气增流器，且所述第一出口通道的第二端联接到所述通风口。
7.如权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一入口通道包括从所述乘员座椅靠背表面延伸到所述空气增流器的多个管。
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·墨菲·麦克尔罗伊，杰弗里·迈克尔·阿塔拉，乔西夫·萨兰塔，穆克达姆·基纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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