电动车辆驱动系统及电驱动桥、电动车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动车辆驱动系统、电驱动桥及电动车辆。电动车辆驱动系统包括驱动电机、行星排减速器、差速器和变速机构，其中，行星排减速器的太阳轮与驱动电机的输出轴连接，行星排减速器的齿圈固定；差速器的两输出端分别用于与左半轴和右半轴连接；变速机构包括换挡机构、连接差速器与行星排减速器的减速齿轮系，行星排减速器的行星架与减速齿轮系传动连接，换挡机构具有使行星排减速器的行星架与差速器的输入端连接的高速挡和使减速齿轮系与差速器的输入端连接的低速挡。通过设置减速齿轮系，使电动车辆驱动系统具有较大的速比，能够提供较大的动力输出，从而满足客车等商用车在爬坡和高速行驶时的动力性需求。

Electric vehicle drive system, electric drive axle and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电动车辆驱动系统及电驱动桥、电动车辆
本技术涉及电动车辆驱传动领域，具体涉及一种电动车辆驱动系统及电驱动桥、电动车辆。
技术介绍
电动汽车使用电动机取代了传统汽车的发动机，电动机可带载启动，并且通过合理的配置满足汽车使用要求。申请公布号为CN108454393A的中国专利技术专利申请公开了一种两挡行星变速电驱动桥总成，该两挡行星变速电驱动桥总成主要由共用行星轮、固定齿圈、低速挡行星轮、连接轴、高速挡行星轮、结合套、同轴布置的中空轴电机和差速器、左半轴、左轮、右半轴、右轮、高速挡太阳轮、低速挡太阳轮、行星架等组成。其中，结合套内圈通过花键与中空轴电机的输出轴相连接，传递扭矩，布置在高速挡太阳轮左侧，结合套右侧伸出一空心轴，空心轴上有一对结合套结合齿，结合套结合齿布置在高速挡太阳轮和低速挡太阳轮之间，当拨叉左右拨动，带动空心轴和结合套结合齿左右移动，当向左移动时结合套结合齿与高速挡太阳轮上结合齿啮合，当向右移动时结合套结合齿与低速挡太阳轮上结合齿结合，从而达到高、低速挡位的切换。上述两挡行星变速电驱动桥总成的结构简单，布局紧凑，速比可调，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车辆驱动系统，其特征在于，包括：/n驱动电机（4）；/n行星排减速器，行星排减速器的太阳轮（5）与驱动电机（4）的输出轴连接，行星排减速器的齿圈（6）固定；/n差速器（18），两输出端分别用于与左半轴（2）和右半轴（23）连接；/n变速机构，包括换挡机构（11）、连接差速器（18）与行星排减速器的减速齿轮系，行星排减速器的行星架（8）与减速齿轮系传动连接，换挡机构（11）具有使行星排减速器的行星架（8）与差速器（18）的输入端连接的高速挡和使减速齿轮系与差速器（18）的输入端连接的低速挡。/n

【技术特征摘要】
1.电动车辆驱动系统，其特征在于，包括：
驱动电机（4）；
行星排减速器，行星排减速器的太阳轮（5）与驱动电机（4）的输出轴连接，行星排减速器的齿圈（6）固定；
差速器（18），两输出端分别用于与左半轴（2）和右半轴（23）连接；
变速机构，包括换挡机构（11）、连接差速器（18）与行星排减速器的减速齿轮系，行星排减速器的行星架（8）与减速齿轮系传动连接，换挡机构（11）具有使行星排减速器的行星架（8）与差速器（18）的输入端连接的高速挡和使减速齿轮系与差速器（18）的输入端连接的低速挡。


2.根据权利要求1所述的电动车辆驱动系统，其特征在于，所述驱动电机（4）、行星排减速器和差速器（18）同轴设置。


3.根据权利要求1或2所述的电动车辆驱动系统，其特征在于，所述减速齿轮系为两级减...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆果，张晓伟，王纪福，王慧忠，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41