【技术实现步骤摘要】
动力驱动总成和车辆
本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种动力驱动总成和具有该动力驱动总成的车辆。
技术介绍
随着新能源汽车技术的发展，电动汽车越来越受用户的青睐。相关技术中，电动汽车的电机控制器、驱动电机和变速系统均需要设置单独的安装空间，占用的空间大，这极大地压缩了用户的使用空间，且不利于整车的其他部件的布置，存在改进的空间。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出动力驱动总成，该动力驱动总成的结构集成度高，占用的空间小，利于整车布局。根据本申请实施例的动力驱动总成，包括：壳体，所述壳体具有安装腔；驱动电机和电机控制器，所述电机控制器与所述驱动电机电连接；减速机构，所述驱动电机、电机控制器和所述减速机构均安装于所述安装腔内，且所述驱动电机的电机轴与所述减速机构的输入端相连。根据本申请实施例的动力驱动总成，通过将驱动电机、电机控制器和减速机构集成设置于同一壳体内，可使得动力驱动总成的结构更加紧凑，整体尺寸更小，利于实现动力驱动总成...
【技术保护点】
1.一种动力驱动总成，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体具有安装腔；/n驱动电机和电机控制器，所述电机控制器与所述驱动电机电连接；/n减速机构，所述驱动电机、电机控制器和所述减速机构均安装于所述安装腔内，且所述驱动电机的电机轴与所述减速机构的输入端相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力驱动总成，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体具有安装腔；
驱动电机和电机控制器，所述电机控制器与所述驱动电机电连接；
减速机构，所述驱动电机、电机控制器和所述减速机构均安装于所述安装腔内，且所述驱动电机的电机轴与所述减速机构的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的动力驱动总成，其特征在于，所述壳体设有进水口和出水口，所述驱动电机的换热水路和所述电机控制器的换热水路共用所述进水口、所述出水口。
3.根据权利要求2所述的动力驱动总成，其特征在于，所述安装腔包括第一腔、第二腔和第三腔，所述第一腔与所述第二腔连通，所述第二腔与所述第三腔连通，且所述第一腔和所述第三腔间隔开，所述电机控制器安装于所述第一腔内，所述驱动电机安装于所述第二腔内，所述减速机构安装于所述第三腔内且所述减速机构的输入端伸至所述第二腔内以与所述电机轴相连，所述第一腔的侧壁设有所述进水口，所述第二腔的侧壁设有所述出水口。
4.根据权利要求1所述的动力驱动总成，其特征在于，所述电机控制器的三相铜排与所述驱动电机的定子的三相端相连。
5.根据权利要求1所述的动力...
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