V型发动机的进气系统技术方案

本发明专利技术公开了一种V型发动机的进气系统，包括稳压腔用以将空气或混合燃气通过进气管路分别输送至V型发动机左右两侧的多个气缸；电子节气门设置在稳压腔的下游，电子节气门的开度大小能够控制进入多个气缸的空气或混合燃气的流量；计量器设置在电子节气门的下游的进气管路上，计量器能够监测进入多个气缸的空气或混合燃气流量数值；进气歧管设置在计量器的下游，空气或混合燃气经过进气歧管被均匀分配到多个气缸；车载电脑数据连接电子节气门和计量器，车载电脑能够根据V型发动机左右两侧的计量器的数据来控制电子节气门的开度。该进气系统可以提升发动机各缸功率的一致性，从而达到了改善动力性、可靠性及NVH性能的目的。

Intake system of V-engine

【技术实现步骤摘要】
V型发动机的进气系统
本专利技术是关于汽车
，特别是关于一种V型发动机的进气系统。
技术介绍
现有V型发动机进气系统，通常采用将增压器过后的空气(或燃气)，经过电子节气门后通过简易的三通结构，将燃气分配至发动机左右两侧的进气歧管中。因此传统的V型机进气系统，无法对进气左右两侧的进气量进行控制，造成左右两侧的进气歧管的进气量差异大，从而导致左右两侧功率相差大，影响发动机各缸输出功率的一致性，对发动机的噪声和振动产生不利影响，左右进气量(燃气量)的不同，影响发动性能、可靠性、NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种V型发动机的进气系统，其能够根据计量器测定的空气或混合燃气的流量值，由车载电脑控制电子节气门的开度大小，从而平衡进入V型发动机左右两侧气缸的空气或混合燃气的流量。r>为实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型发动机的进气系统，其特征在于，包括：/n稳压腔，其设置在所述V型发动机的进气端，所述稳压腔用以将空气或混合燃气通过进气管路分别输送至所述V型发动机左右两侧的多个气缸；/n电子节气门，其设置在所述稳压腔的下游，且位于空气或混合燃气进入所述V型发动机左右两侧的所述多个气缸的管路上，所述电子节气门的开度大小能够控制进入所述多个气缸的空气或混合燃气的流量；/n计量器，其设置在所述电子节气门的下游的进气管路上，所述计量器能够监测进入所述多个气缸的空气或混合燃气流量数值；/n进气歧管，其设置在所述计量器的下游，空气或混合燃气经过所述进气歧管被均匀分配到所述多个气缸；以及/n车载电脑，其数据连接...

【技术特征摘要】
1.一种V型发动机的进气系统，其特征在于，包括：
稳压腔，其设置在所述V型发动机的进气端，所述稳压腔用以将空气或混合燃气通过进气管路分别输送至所述V型发动机左右两侧的多个气缸；
电子节气门，其设置在所述稳压腔的下游，且位于空气或混合燃气进入所述V型发动机左右两侧的所述多个气缸的管路上，所述电子节气门的开度大小能够控制进入所述多个气缸的空气或混合燃气的流量；
计量器，其设置在所述电子节气门的下游的进气管路上，所述计量器能够监测进入所述多个气缸的空气或混合燃气流量数值；
进气歧管，其设置在所述计量器的下游，空气或混合燃气经过所述进气歧管被均匀分配到所述多个气缸；以及
车载电脑，其数据连接所述电子节气门和所述计量器，所述车载电脑能够根据所述V...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐克远，黄永仲，李伟，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45