一种减速器轴加工用毛刺打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，包括打磨台、螺纹杆、电机和减速器轴本体，所述打磨台的上表面固定有固定块，所述螺纹杆的表面设置有推块，且推块的表面安装有衔接杆，所述打磨台上表面固定有支撑杆，且打磨台的上表面固定有限位杆，所述限位杆的上端固定有电机，且电机的输出端固定有转轮，所述支撑杆的表面固定有固定框，且固定框的表面安装有升降块，所述升降块的左侧表面固定有联动块。该减速器轴加工用毛刺打磨装置，设置有抵块、螺纹杆、连接杆和衔接杆，可以将减速器轴的两端固定紧，从而不会影响减速器轴表面的毛刺打磨，进而使减速器轴表面的毛刺被打磨彻底，提高了减速器轴的质量。

A burr grinding device for reducer shaft machining

【技术实现步骤摘要】
一种减速器轴加工用毛刺打磨装置
本技术涉及减速器轴加工设备
，具体为一种减速器轴加工用毛刺打磨装置。
技术介绍
减速器顾名思义就是降低机器的转动速度，而减速器质量的优劣，其中很重要的一点就是减速器轴的光滑程度，减速器轴在制作成型后，需要对其进行去毛刺处理，此时就需要用到毛刺打磨装置。而现在大多数的减速器轴加工用毛刺打磨存在以下几个问题：一、效率较低，目前大多的减速器轴的毛刺打磨是将减速器轴放置在两个转动辊之间进行打磨，而减速器轴与转动辊之间的摩擦力是固定的，使打磨的效率降低；二、打磨不彻底，目前大多数的减速器轴加工用毛刺打磨装置都是将减速器轴的两端夹持，从而不能一次性将减速器轴全部打磨干净，进而降低了减速器轴的质量。因此我们提出一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，以便解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，以解决上述
技术介绍
提出现在大多数的减速器轴加工用毛刺打磨效率较低且打磨不彻底的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，包括打磨台、螺纹杆、电机和减速器轴本体，所述打磨台的上表面固定有固定块，且固定块的左侧表面安装有螺纹杆，并且固定块的表面设置有连接杆，所述螺纹杆的表面设置有推块，且推块的表面安装有衔接杆，并且螺纹杆的左端固定有转盘，所述打磨台上表面固定有支撑杆，且打磨台的上表面固定有限位杆，所述限位杆的上端固定有电机，且电机的输出端固定有转轮，所述支撑杆的表面固定有固定框，且固定框的表面安装有升降块，所述升降块的左侧表面固定有联动块，且联动块的表面安装有转杆，所述转杆的表面设置有夹块，且夹块的表面连接有打磨片，所述打磨片的表面设置有减速器轴本体，所述支撑杆的下表面固定有抵块，且抵块的下表面设置有垫层。优选的，所述连接杆与固定块组成转动结构，且连接杆与推块组成转动结构。优选的，所述推块与螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接，且推块与衔接杆组成转动结构。优选的，所述转轮与升降块互相啮合，且升降块与固定框组成滑动结构，并且升降块的长度大于减速器轴本体的长度。优选的，所述夹块与转杆之间的连接方式为螺纹连接，且夹块呈半圆状，并且夹块与联动块组成滑动结构，同时转杆与联动块组成转动结构。优选的，所述垫层的材质为橡胶，且垫层与抵块之间的连接方式为粘接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减速器轴加工用毛刺打磨装置；（1）设置有抵块、螺纹杆、连接杆和衔接杆，可以将减速器轴的两端固定紧，从而不会影响减速器轴表面的毛刺打磨，进而使减速器轴表面的毛刺被打磨彻底，提高了减速器轴的质量；（2）设置有电机、升降块和打磨片，可以通过电机带动打磨片打磨减速器轴，从而可以节省了劳动力，提高了减速器轴的打磨速率，进而提高了减速器轴的生产量，增加了利润；（3）设置有垫层，可以减少抵块对减速器轴的挤压伤害，从而保证了减速器轴的完成性，继而不会影响减速器轴的下一步加工，进而不会影响减速器轴的质量。附图说明图1为本技术正剖视结构示意图；图2为本技术升降块左剖视结构示意图；图3为本技术升降块俯视结构示意图；图4为本技术夹块俯视结构示意图；图5为本技术螺纹杆左剖视结构示意图。图中：1、打磨台；2、固定块；3、螺纹杆；4、连接杆；5、推块；6、衔接杆；7、转盘；8、支撑杆；9、限位杆；10、电机；11、转轮；12、固定框；13、升降块；14、联动块；15、转杆；16、夹块；17、减速器轴本体；18、抵块；19、垫层；20、打磨片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，包括打磨台1、固定块2、螺纹杆3、连接杆4、推块5、衔接杆6、转盘7、支撑杆8、限位杆9、电机10、转轮11、固定框12、升降块13、联动块14、转杆15、夹块16、减速器轴本体17、抵块18、垫层19和打磨片20，打磨台1的上表面固定有固定块2，且固定块2的左侧表面安装有螺纹杆3，并且固定块2的表面设置有连接杆4，螺纹杆3的表面设置有推块5，且推块5的表面安装有衔接杆6，并且螺纹杆3的左端固定有转盘7，打磨台1上表面固定有支撑杆8，且打磨台1的上表面固定有限位杆9，限位杆9的上端固定有电机10，且电机10的输出端固定有转轮11，支撑杆8的表面固定有固定框12，且固定框12的表面安装有升降块13，升降块13的左侧表面固定有联动块14，且联动块14的表面安装有转杆15，转杆15的表面设置有夹块16，且夹块16的表面连接有打磨片20，打磨片20的表面设置有减速器轴本体17，支撑杆8的下表面固定有抵块18，且抵块18的下表面设置有垫层19。连接杆4与固定块2组成转动结构，且连接杆4与推块5组成转动结构，可以将减速器轴本体17固定紧，同时也不影响减速器轴本体17的打磨。推块5与螺纹杆3之间的连接方式为螺纹连接，且推块5与衔接杆6组成转动结构，可以使连接杆4和衔接杆6转动，从而使抵块18向上运动。转轮11与升降块13互相啮合，且升降块13与固定框12组成滑动结构，并且升降块13的长度大于减速器轴本体17的长度，可以通过电机10来带动打磨片20打磨减速器轴本体17，从而节省了人力，提高了减速器轴本体17的去毛刺速率。夹块16与转杆15之间的连接方式为螺纹连接，且夹块16呈半圆状，并且夹块16与联动块14组成滑动结构，同时转杆15与联动块14组成转动结构，可以使打磨片20紧紧的贴合在减速器轴本体17上，从而将减速器轴本体17的表面打磨的更加彻底，提高工作效率。垫层19的材质为橡胶，且垫层19与抵块18之间的连接方式为粘接，降低了抵块18对减速器轴本体17的损伤，从而保证了减速器轴本体17的质量。工作原理：首先，根据图1和图5所示，当需要对减速器轴本体17进行去毛刺处理时，将减速器轴本体17放置到抵块18上，接着转动转盘7，因为推块5与螺纹杆3之间的连接方式为螺纹连接，所以当转盘7带动螺纹杆3转动时，推块5在螺纹杆3上向右运动，进而使衔接杆6和连接杆4发生转动，继而使抵块18的高度缓慢上升，直至推块5不能继续在螺纹杆3上向右移动时，停止转动转盘7，因为垫层19的材质为橡胶，所以垫层19可以减少抵块18对减速器轴本体17产生的伤害；根据图1和图4所示，当减速器轴本体17在竖直方向被固定紧时，转动转杆15，因为夹块16与转杆15之间的连接方式为螺纹连接，所以2组夹块16会在联动块14上相向运动，直至夹块16将减速器轴本体17固定紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，包括打磨台（1）、螺纹杆（3）、电机（10）、升降块（13）和减速器轴本体（17），其特征在于：所述打磨台（1）的上表面固定有固定块（2），且固定块（2）的左侧表面安装有螺纹杆（3），并且固定块（2）的表面设置有连接杆（4），所述螺纹杆（3）的表面设置有推块（5），且推块（5）的表面安装有衔接杆（6），并且螺纹杆（3）的左端固定有转盘（7），所述打磨台（1）上表面固定有支撑杆（8），且打磨台（1）的上表面固定有限位杆（9），所述限位杆（9）的上端固定有电机（10），且电机（10）的输出端固定有转轮（11），所述支撑杆（8）的表面固定有固定框（12），且固定框（12）的表面安装有升降块（13），所述升降块（13）的左侧表面固定有联动块（14），且联动块（14）的表面安装有转杆（15），所述转杆（15）的表面设置有夹块（16），且夹块（16）的表面连接有打磨片（20），所述打磨片（20）的表面设置有减速器轴本体（17），所述支撑杆（8）的下表面固定有抵块（18），且抵块（18）的下表面设置有垫层（19），所述连接杆（4）与固定块（2）组成转动结构，且连接杆（4）与推块（5）组成转动结构，所述推块（5）与螺纹杆（3）之间的连接方式为螺纹连接，且推块（5）与衔接杆（6）组成转动结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减速器轴加工用毛刺打磨装置，包括打磨台（1）、螺纹杆（3）、电机（10）、升降块（13）和减速器轴本体（17），其特征在于：所述打磨台（1）的上表面固定有固定块（2），且固定块（2）的左侧表面安装有螺纹杆（3），并且固定块（2）的表面设置有连接杆（4），所述螺纹杆（3）的表面设置有推块（5），且推块（5）的表面安装有衔接杆（6），并且螺纹杆（3）的左端固定有转盘（7），所述打磨台（1）上表面固定有支撑杆（8），且打磨台（1）的上表面固定有限位杆（9），所述限位杆（9）的上端固定有电机（10），且电机（10）的输出端固定有转轮（11），所述支撑杆（8）的表面固定有固定框（12），且固定框（12）的表面安装有升降块（13），所述升降块（13）的左侧表面固定有联动块（14），且联动块（14）的表面安装有转杆（15），所述转杆（15）的表面设置有夹块（16），且夹块（16）的表面连接有打磨片（20），所述打磨片（20）的表面设置有减速器轴本体（17），所述支撑杆（8）的下表面固定有抵块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元，张津，王俊棋，于广滨，刘宣辰，
申请(专利权)人：盐城哈力动力传动及智能装备产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32