一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的多功能车床夹具，属于机械制造领域。一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具，包括车床夹具底座、压紧端盖和压紧螺栓；所述车床夹具底座内沿其轴心设置有台阶孔，台阶孔贯穿车床夹具底座的两端；压紧端盖上设置有通孔，通孔的孔径与弹簧圈工件内孔孔径一致，用于压紧弹簧圈工件在车床夹具底座内；压紧螺栓置于台阶孔内，用于压紧弹簧圈工件内孔，实现弹簧圈工件倒角车制定位。本实用新型专利技术具有如下优点：1、提高了加工尺寸精度及表面粗糙度；2、避免了同轴度和垂直度缺陷；3、降低了对操作工人的技能要求；4、结构简单；5、即可用于镗制弹簧圈类零件内孔，又可同时车制弹簧圈类零件端面倒角的多功能车床夹具。

A lathe fixture for boring and chamfering spring coil parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具
本技术涉及一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的多功能车床夹具，属于机械制造领域。
技术介绍
在许多弹簧圈类产品中，为满足产品装配要求，弹簧圈内孔与外圆及端面有同轴度和垂直度形位公差要求，零件两端设计有防划伤倒角，且倒角表面粗糙度要求高，以满足产品最终装配测试要求。以往该类弹簧圈内孔及倒角加工方案为：车工加工底孔-单件车工镗孔-单件车制倒角-弹簧圈内孔及倒角研磨-产品装配测试-合格继续流转/不合格产品报废。原弹簧圈内孔及倒角加工方法主要是车工钻铰内孔和倒角。这种加工方法效率低，对操作工人技能要求高，且弹簧圈零件尺寸偏小不易装夹，导致零件加工后内孔同轴度和垂直度，以及两端倒角尺寸及表面粗糙度难于满足产品装配测试要求，产品加工合格率低。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种加工效率高、结构简单同时产品合格率高的用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具，包括车床夹具底座、压紧端盖和压紧螺栓；所述车床夹具底座内沿其轴心设置有台阶孔，台阶孔贯穿车床夹具底座的两端，小孔径的一端装夹于车床卡爪中，大孔径内用于放置弹簧圈工件；压紧端盖上设置有通孔，通孔的孔径与弹簧圈工件内孔孔径一致，用于压紧弹簧圈工件在车床夹具底座内，实现弹簧圈工件内孔镗制定位；压紧螺栓置于台阶孔内，用于压紧弹簧圈工件内孔，实现弹簧圈工件倒角车制定位。优选的，在压紧端盖上设置有内螺纹，与设置于车床夹具底座上的外螺纹匹配。优选的，在压紧端盖的外表面设置有凹槽，方便操作人员旋转压紧端盖。进一步的，还包括支撑衬套，支撑衬套上设置有通孔，通孔的孔径与弹簧圈工件内孔孔径一致，其一端抵靠在台阶孔的端部，另一端与弹簧圈工件接触，用于支撑弹簧圈工件。进一步的，还包括内孔涨开衬套，沿其轴心开设有与压紧螺栓匹配的通孔，其外侧与弹簧圈工件接触。优选的，通孔为60°锥面。工作原理：采用工件外圆与端面定位分别镗制内孔和车制倒角，压紧端盖固定弹簧圈工件镗制内孔，内孔涨开衬套及压紧螺栓固定弹簧圈工件车制倒角，以满足弹簧圈工件上内孔及倒角尺寸、表面粗糙度、同轴度和垂直度要求，最终保证产品装配测试要求。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、提高了弹簧圈类零件内孔及倒角加工尺寸精度及表面粗糙度，并确保了内孔形位公差及两端倒角表面粗糙度，满足装配及测试要求；2、避免了单件车床装夹加工难于保证弹簧圈内孔同轴度和垂直度缺陷，以及两端倒角尺寸不均匀超差等故障；3、实现了弹簧圈类零件内孔及倒角快速定位装夹加工，提高了零件的装夹加工效率，降低了对操作工人的技能要求；4、结构简单，可重复使用，不易损坏的车床夹具；5、即可用于镗制弹簧圈类零件内孔，又可同时车制弹簧圈类零件端面倒角的多功能车床夹具。附图说明图1是本技术实施例镗制内孔时装夹加工示意图；图2是本技术实施例车制倒角时装夹加工示意图；图3是图1中车床夹具结构示意图（不含车床卡爪）；图4是图2中车床夹具结构示意图（不含车床卡爪）；图5是本技术实施例中车床夹具底座结构示意图；图6是本技术实施例中压紧端盖结构示意图；图7是图6的剖视图；图8是本技术实施例中弹簧圈工件结构示意图；图9是图8的剖视图；图10是本技术实施例中内孔涨开衬套结构示意图；图11是图10的A-A视图；图12是本技术实施例中压紧螺栓结构示意图；图13是图12的右视图；图中，S1、车床夹具底座；S2、压紧端盖；S3、弹簧圈工件；S4、支撑衬套；S5、内孔涨开衬套；S6、压紧螺栓；S7、车床卡爪。具体实施方式下面结合附图1-13对本技术做进一步详述：如图1-4所示，一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具，包括车床夹具底座S1、压紧端盖S2、支撑衬套S4、内孔涨开衬套S5和压紧螺栓S6；车床夹具底座S1内沿其轴心设置有台阶孔，台阶孔贯穿车床夹具底座的两端，小孔径的一端装夹于车床卡爪S7中，大孔径内用于放置弹簧圈工件S3；压紧端盖S2上设置有通孔，通孔的孔径与弹簧圈工件S3内孔孔径一致，用于压紧弹簧圈工件在车床夹具底座S1内，实现弹簧圈工件内孔镗制定位；压紧螺栓S6置于台阶孔内，用于压紧弹簧圈工件内孔，实现弹簧圈工件倒角车制定位。如图5所示，车床夹具底座S1可根据法兰盘尺寸大小，以及法兰盘上台阶孔底孔大小进行配制和定位加工。如图6-7所示，压紧端盖S2通过内螺纹与车床夹具底座上的外螺纹进行连接，实现对弹簧圈工件的压平和压紧。如图8-9所示，弹簧圈工件S3壁厚应有一定装夹量，以便工件在该车床夹具上进行装夹和定位，精加工完成后再开槽切开。支撑衬套S4，用于支撑弹簧圈工件，支撑衬套外圆及内孔尺寸、精度按工件镗孔尺寸及工件倒角凸出量进行适当选配。如图10-11所示，内孔涨开衬套S5用于压紧弹簧圈工件，内孔涨开衬套厚度根据工件厚度进行配制。如图12-13所示，压紧螺栓S6作用于内孔涨开衬套60°锥面，内孔涨开衬套受力涨开压紧弹簧圈工件。镗制内孔实施方式如图1所示，车制倒角实施方式如图2所示，具体实施步骤为：（1）先将支撑衬套S4放入车床夹具底座S1内孔，再将车床夹具底座S1装夹凸台（也可设计成标准锥柄形式）装夹于车床卡爪S7中，夹具端面与卡爪贴平后夹紧；（2）将弹簧圈工件S3放入车床夹具底座S1；（3）将压紧端盖S2套入车床夹具底座S1，旋转压紧端盖S2，通过螺纹连接压平压紧弹簧圈工件S3；（4）通过压紧端盖S2端面孔可实现弹簧圈工件S3内孔镗制；（5）弹簧圈工件S3内孔镗制加工完成后，取下压紧端盖S2，将内孔涨开衬套S5装入车床夹具底座S1；（6）再次将压紧端盖S2装于车床夹具底座S1，压平压紧弹簧圈工件S3后，将压紧螺栓S6装于车床夹具底座S1并压紧内孔涨开衬套S5，确保弹簧圈工件S3装夹稳固后取下压紧端盖S2并开始车制弹簧圈工件S3端面倒角；（7）一侧端面倒角加工完成后，将压紧螺栓S6取下，将弹簧圈工件S3掉头装夹，并重复第（6）步操作完成工件另一端面倒角加工；（8）依据以上（1）-（7）步操作内容，可以重复加工弹簧圈工件S3内孔及两端面倒角。上述实施例仅仅是本技术的优选实施方式，不构成对本技术的限制。可以根据实际需要来改变支撑衬套、压紧端盖及压紧螺栓的结构，本领域普通技术人员应该理解的是，在不脱离本技术原理的基础上所做的任何引申、变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具，其特征在于：包括车床夹具底座、压紧端盖和压紧螺栓；所述车床夹具底座内沿其轴心设置有台阶孔，台阶孔贯穿车床夹具底座的两端，小孔径的一端装夹于车床卡爪中，大孔径内用于放置弹簧圈工件；压紧端盖上设置有通孔，通孔的孔径与弹簧圈工件内孔孔径一致，用于压紧弹簧圈工件在车床夹具底座内，实现弹簧圈工件内孔镗制定位；压紧螺栓置于台阶孔内，用于压紧弹簧圈工件内孔，实现弹簧圈工件倒角车制定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具，其特征在于：包括车床夹具底座、压紧端盖和压紧螺栓；所述车床夹具底座内沿其轴心设置有台阶孔，台阶孔贯穿车床夹具底座的两端，小孔径的一端装夹于车床卡爪中，大孔径内用于放置弹簧圈工件；压紧端盖上设置有通孔，通孔的孔径与弹簧圈工件内孔孔径一致，用于压紧弹簧圈工件在车床夹具底座内，实现弹簧圈工件内孔镗制定位；压紧螺栓置于台阶孔内，用于压紧弹簧圈工件内孔，实现弹簧圈工件倒角车制定位。


2.根据权利要求1所述的用于弹簧圈类零件镗孔及倒角的车床夹具，其特征在于：在压紧端盖上设置有内螺纹，与设置于车床夹具底座上的外螺纹匹配。


3.根据权利要求2所述的用于弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小松，李红兵，易承福，傅仁科，周家国，钟仪权，涂慧婕，余刚，闵璐，吴凡，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36