【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁的防撞设施
本专利技术涉及桥梁建设
，具体为一种用于桥梁的防撞设施。
技术介绍
现如今，随着四家汽车数量的不断增长，交通负荷日益增加，为了解决逐渐增加的交通负荷，越来越多的道路以及桥梁正在建起，桥梁的数量逐渐的增多，当河流内的船只航行时，在穿过桥梁时，容易出现船只和桥墩相互碰撞的现象，进而影响桥梁的使用寿命，现有技术中通常采用在墩柱外侧围合挠性挡板进行过往船只的防撞，虽然弹性缓冲能够吸收部分能量，但是长时间工作后容易发生较大的磨损，此外游船均是动态行使的，且各个船体高度不同因此在墩柱两侧的接触方位不同，容易发生游船部件容易被弹性部件卡滞而折断，尤其是在多只游船同时从墩柱的两侧通过时，单纯依靠单一挠性挡板对两船只的抗撞能力尤为微弱，容易造成挡板或者船体的损坏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于桥梁的防撞设施。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术的一种用于桥梁的防撞设施，包括支撑架和多个防护...
【技术保护点】
1.一种用于桥梁的防撞设施，其特征在于，包括支撑架(1)和多个防护圈(2)，所述支撑架(1)设置于所述防护圈(2)的内侧，支撑架(1)包括两相对设置的第一连接板(3)和两相对设置的第一连接杆(4)，两所述第一连接板(3)相互平行设置，两所述第一连接杆(4)相互平行设置，第一连接杆(4)和相邻的第一连接板(3)相互垂直设置，每个防护圈(2)相对两第一连接板(3)的位置包括相互对称的第一半圈(5)和第二半圈(6)，第一连接板(3)设置有和第一连接杆(4)相互匹配的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的走向和第一连接板(3)的走向相互平行设置，第一连接杆(4)可活动设置于第一滑槽(...
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的防撞设施，其特征在于，包括支撑架(1)和多个防护圈(2)，所述支撑架(1)设置于所述防护圈(2)的内侧，支撑架(1)包括两相对设置的第一连接板(3)和两相对设置的第一连接杆(4)，两所述第一连接板(3)相互平行设置，两所述第一连接杆(4)相互平行设置，第一连接杆(4)和相邻的第一连接板(3)相互垂直设置，每个防护圈(2)相对两第一连接板(3)的位置包括相互对称的第一半圈(5)和第二半圈(6)，第一连接板(3)设置有和第一连接杆(4)相互匹配的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的走向和第一连接板(3)的走向相互平行设置，第一连接杆(4)可活动设置于第一滑槽(7)的内部，第一连接杆(4)的端部伸出第一滑槽(7)并于第一连接杆(4)的伸出第一滑槽(7)的端部设置和第一连接杆(4)相互匹配的第一固定环(8)，所述第一滑槽(7)的底部沿其走向连续且均匀设置有至少两个和第一连接杆(4)相互匹配的第一凹槽(13)，第一连接杆(4)的外侧相对第一连接板(3)的内侧的位置套设有和第一连接杆(4)相互匹配的第二固定环(9)，所述第二固定环(9)和第一连接杆(4)之间以及第一固定环(8)和第一连接杆(4)之间均通过螺纹连接的方式相互连接，第一连接板(3)的外侧的底部设置有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的轴线方向和第一连接杆(4)的轴线方向相互平行设置，第二连接杆(10)的远离第一连接板(3)的一端设置有第一固定板(11)，防护圈(2)的内侧设置有和所述第一固定板(11)相互匹配的第一固定滑槽(12)，其中该第一固定板(11)板体沿着桥梁的墩柱长度方向延伸且依次贯穿各个防护圈(2)，多...
【专利技术属性】
技术研发人员：王莎莎，
申请(专利权)人：佛山舒宜添科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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