一种沥青混凝土路面的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种沥青混凝土路面的施工方法，其包括分两次不同高度铺设混凝土路面和沥青路面的技巧，同时在混凝土路面与路基之间、沥青路面与路基之间、上下层混凝土路面之间以及上下层沥青路面之间铺设连接件的技巧。本发明专利技术具有减少停车亭的行车侧与停车侧连接处的撕裂，在维持行车舒适度不便的前提下，延长停车亭路面的使用寿命的效果。本发明专利技术涉及道路建设施工领域。

A construction method of Asphalt Concrete Pavement

【技术实现步骤摘要】
一种沥青混凝土路面的施工方法
本专利技术涉及道路建设施工的
，尤其是涉及一种沥青混凝土路面的施工方法。
技术介绍
沥青路面的优点是：材料可压缩性大，减缓冲击效果好，表面粗糙能提高足够的摩擦系数(不必像混凝土路面那样在道路表面刻槽才能提高摩擦系数)，车辆能平稳驶过该路面；虽然使用寿命短，但是补修方便。混凝土路面的优点是：强度高，寿命长，维护成本低。基于上述两种路面的差异，现以停车亭为例。停车亭分为行车道和停车道(停车道的首尾两端分别连接着两条行车道，行车道一般为混凝土路面，停车道一般为沥青路面)，车辆从行车道进入停车道，在车辆进入、刹车和启动的过程中，车轮会对停车道施加较大的拉应力，停车道本身容易损坏(形成车辙)；更为关键的是，停车道和行车道的连接处容易被撕裂，进而产生较大的裂纹(一般为2-6cm)。解决车辙本身的问题需要优化沥青路面的配比和工艺，本申请方案暂不讨论问题。本申请方案针对停车亭的停车道和行车道的连接处问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的之一是提供一种适用于停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青混凝土路面的施工方法，包括路基(10)，其特征在于包括以下步骤：/nS1、整平路基(10)，将路基(10)的路面划分为行车侧(20)和停车侧(30)，准备连接件(40)，所述连接件(40)的表面设置成粗糙面，将所述连接件(40)横跨行车侧(20)和停车侧(30)铺设；/nS2、在行车侧(20)铺设混凝土路面至设计高度，在停车侧(30)铺设沥青路面至设计高度，振捣压实，此时混凝土路面和沥青路面的高度相等；/nS3、准备连接件(40)，所述连接件(40)的表面设置成粗糙面，将所述连接件(40)横跨混凝土路面和沥青路面铺设；/nS4、进一步在混凝土路面的基础上铺设混凝土，至混凝土路面的最...

【技术特征摘要】
1.一种沥青混凝土路面的施工方法，包括路基(10)，其特征在于包括以下步骤：
S1、整平路基(10)，将路基(10)的路面划分为行车侧(20)和停车侧(30)，准备连接件(40)，所述连接件(40)的表面设置成粗糙面，将所述连接件(40)横跨行车侧(20)和停车侧(30)铺设；
S2、在行车侧(20)铺设混凝土路面至设计高度，在停车侧(30)铺设沥青路面至设计高度，振捣压实，此时混凝土路面和沥青路面的高度相等；
S3、准备连接件(40)，所述连接件(40)的表面设置成粗糙面，将所述连接件(40)横跨混凝土路面和沥青路面铺设；
S4、进一步在混凝土路面的基础上铺设混凝土，至混凝土路面的最终高度，进一步在沥青路面的基础上铺设沥青，至沥青路面的最终高度，然后振捣压实；
S5、整平、清理路面。


2.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面的施工方法，其特征在于：所述连接件(40)为网状的金属格栅。


3.根据权利要求1所述的沥青混凝土路面的施工方法，其特征在于：所述连接件(40)包括若干根相互平行布置的螺纹钢筋。


4.根据权利要求2或3所述的沥青混凝土路面的施工方法，其特征在于：所述连接件(40)的上下厚度为20-30mm，所述连接件(40)在行车侧(20)的纵向长度大于30cm，所述连接件(40)在停车侧(30)的纵向长度大于30cm。


5.根据权利要求4所述的沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，林贤杰，姚晓俊，姚杨钦，
申请(专利权)人：广东荣潮拓展建设有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44