一种汽车发动机润滑油及其制备方法和应用技术

本发明专利技术属于润滑油技术领域，公开了一种汽车发动机润滑油及其制备方法和应用。该润滑油按重量份计包括：聚‑α‑烯烃合成基础油70～80份、抗磨损剂3～5份、摩擦改善剂1～2份、消泡剂0.4～0.6份、清洁分散剂5～8份、抗氧化剂2～3份、粘度指数提高剂8～10份、流动点降低剂0.6～1份，抗磨损剂为硫化烯烃或烷基硫酸钙。本发明专利技术的润滑油不仅粘度指数提高，氧化稳定性高，而且在高温条件下与金属表面进行快速的反应，形成浸透性覆膜，降低了摩擦系数，从而减少动力损耗、防止金属的磨损，带来活塞的密封效果，促进燃料完全燃烧，节省燃油消耗，可将尾气中的有害排放减少60％以上，还具有抗氧化性，可延长润滑油的更换周期。

A kind of automobile engine lubricating oil and its preparation and Application

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机润滑油及其制备方法和应用
本专利技术属于润滑油
，更具体地，涉及一种汽车发动机润滑油及其制备方法和应用。
技术介绍
现有汽车发动机润滑油中使用类似氯代链烷烃等添加剂，这种氯代链烷烃，不仅其自身会腐蚀金属，而且因摩擦热分解而生成的HCl也有很强的腐蚀作用，因而将氯代链烷烃作为耐特压剂加入其中的润滑油，会具有使内燃机腐蚀的有害作用，内燃机排放的尾气中含有毒性很强的盐酸衍生物。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的不足和缺点，本专利技术的目的在于提供了一种汽车发动机润滑油。本专利技术另一目的在于提供了上述汽车发动机润滑油的制备方法。本专利技术再一目的在于提供了上述汽车发动机润滑油的应用。本专利技术的目的通过下述技术方案来实现：一种汽车发动机润滑油，所述润滑油按重量份计包括：聚-α-烯烃合成基础油70～80份、抗磨损剂3～5份、摩擦改善剂1～2份、消泡剂0.4～0.6份、清洁分散剂5～8份、抗氧化剂2～3份、粘度指数提高剂8～10份、流动点降低剂0.6～1份，其中，所述抗磨损剂为硫化烯烃或烷基硫酸钙。优选地，所述摩擦改善剂为磷酸甲苯或磷酸三甲酚酯。优选地，所述消泡剂为硅酮聚合物AST-50、硅酮聚合物GT-300或聚乙二醇。优选地，所述清洁分散剂为磺酸Mg盐、磺酸Ca盐、有机磷酸Mg盐、有机磷酸Ca盐、琥珀酸酯或聚丁烯羟基苄聚胺。优选地，所述抗氧化剂为二烷基二硫代磷酸锌或芳香族碳氢基氨，所述流动点降低剂为二烷基萘或T809A。优选地，所述粘度指数提高剂为聚异丁烯或乙烯丙烯共聚物。更为优选地，所述聚异丁烯的平均分子量为5000～300000，所述乙烯丙烯共聚物的平均分子量为20000～250000。所述的汽车发动机润滑油的制备方法，包括如下具体步骤：S1.将聚-α-烯烃合成基础油、抗磨损剂、摩擦改善剂和消泡剂搅拌混合，加热至60～70℃，制成混合物；S2.在混合物中添加清洁分散剂、抗氧化剂、粘度指数提高剂和流动点降低剂，搅拌混合均匀，即得汽车发动机润滑油。优选地，步骤S1中所述揽拌的时间为4～6h。所述的汽车发动机润滑油在汽车发动机中的应用。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术制得的润滑油不仅粘度指数提高，氧化稳定性高，而且在高温条件下与金属表面进行快速的反应，形成浸透性覆膜，降低了摩擦系数，从而减少动力损耗、防止金属的磨损，带来活塞的密封效果，促进燃料完全燃烧，节省燃油消耗10～20％，可将尾气中的有害排放减少60％以上，显著降低了尾气污染物排放量，同时该润滑油还具有抗氧化性，可延长润滑油的更换周期。2.本专利技术中未使用类似氯代链烷烃等添加剂，而是添加了硫化烯烃或烷基硫酸钙，对环境友好。这是由于氯代链烷烃，不仅其自身会腐蚀金属，而且因摩擦热分解而生成的HCl也有很强的腐蚀作用，将氯代链烷烃作为耐特压剂加入其中的润滑油，会具有使内燃机腐蚀的有害作用，内燃机排放的尾气中含有毒性很强的盐酸衍生物，而本专利技术的抗磨损剂硫化烯烃或烷基硫酸钙可以有效克服以上缺点，对环境友好。具体实施方式下面结合具体实施例进一步说明本专利技术的内容，但不应理解为对本专利技术的限制。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。除非特别说明，本专利技术采用的试剂、方法和设备为本
常规试剂、方法和设备。本专利技术实施例中所述流动点降低剂T809A购于锦州惠发天合化学有限公司。十二烷基苯磺酸钙盐购于上海源叶生物科技有限公司，聚-α-烯烃合成基础油购于宁夏东科石化有限公司的DK-PAO聚-α-烯烃合成基础油。实施例11将聚-α-烯烃合成基础油75份、硫化烯烃(抗磨损剂)5份、磷酸甲苯(摩擦改善剂)2份、硅酮聚合物(消泡剂)0.6份，搅拌混合、加热升温至60～70℃，揽拌6h，制成混合物。2.在制得的混合物中添加聚丁烯羟基苄聚胺(清洁分散剂)6份、二烷基二硫代磷酸锌(抗氧化剂)2份、聚异丁烯(平均分子量为100000)(粘度指数提高剂)8.4份、二烷基萘(流动点降低剂)1份，搅拌混合均匀，即得发动机润滑油。采用GB/T3536-2008、GB/T12579-2002、GB/T265-1988方法对制得的发动机润滑油进行性能测试，结果如表1所示。表1为本专利技术实施例1中发动机润滑油的特性。从表1中可知，润滑油的各项特性参数优良，其中总酸值增加值为1.11mgKOH/g，氧化稳定性极强。说明该润滑油具有极其稳定和抗腐蚀特性，可以用在汽车的发动机中。表1实施例1的发动机润滑油的特性采用GB18352.6-2016方法对制得的发动机润滑油进行排气污染物对比试验。其选用车辆为别克GL8轿车、2.4Kcc、92#汽油发动机车，里程表读数为12.6万Km，结果如表2所示。表2为本专利技术发动机润滑油和美孚1#的排气污染物对比试验结果比较。由表2可知，尾气污染物排放中，碳氢化合物总量减少17％；一氧化碳减少85％；氮氧化物减少49％。而且节省燃油消耗10～20％，可将尾气中的有害排放减少60％以上，说明本专利技术的发动机润滑油节省燃油消耗、显著降低了尾气污染物排放量。表3为本专利技术的发动机润滑油和壳牌Mobil的抗压能力对比试验结果比较。试验时对Mobil润滑油加四个砝码(相当于0.4吨/cm2压力)即停，在同台抗压试验机上本专利技术的发动机润滑油可加到27个砝码(相当于2.7吨/cm2)仍不停。由表3可知，本专利技术的发动机润滑油的抗压能力是壳牌Mobil的7倍，说明本专利技术的发动机润滑油具有优异的抗压能力。表2排气污染物对比试验结果检测项目美孚1#实施例1产品排放限值1THC(g/Km)0.0310.0220.1002CO(g/Km)5.5110.4561.0003NOX(g/Km)0.1230.0420.0804CO2(g/Km)330227-------表3发动机润滑油的抗压能力试验结果产品抗压能力壳牌Mobil0.4吨/cm2实施例12.7吨/cm2实施例2一种润滑油按重量份计包括：聚-α-烯烃合成基础油70份、抗磨损剂硫化烯烃3份、摩擦改善剂磷酸甲苯1份、消泡剂硅酮聚合物AST-500.4份、清洁分散剂琥珀酸酯5份、抗氧化剂二烷基二硫代磷酸锌2份、粘度指数提高剂聚异丁烯(分子量为300000)8份、流动点降低剂二烷基萘0.6份。实施例3一种润滑油按重量份计包括：聚-α本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机润滑油，其特征在于，所述润滑油按重量份计包括：聚-α-烯烃合成基础油70～80份、抗磨损剂3～5份、摩擦改善剂1～2份、消泡剂0.4～0.6份、清洁分散剂5～8份、抗氧化剂2～3份、粘度指数提高剂8～10份、流动点降低剂0.6～1份，其中，所述抗磨损剂为硫化烯烃或烷基硫酸钙。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机润滑油，其特征在于，所述润滑油按重量份计包括：聚-α-烯烃合成基础油70～80份、抗磨损剂3～5份、摩擦改善剂1～2份、消泡剂0.4～0.6份、清洁分散剂5～8份、抗氧化剂2～3份、粘度指数提高剂8～10份、流动点降低剂0.6～1份，其中，所述抗磨损剂为硫化烯烃或烷基硫酸钙。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机润滑油，其特征在于，所述摩擦改善剂为磷酸甲苯或磷酸三甲酚酯。


3.根据权利要求1所述的汽车发动机润滑油，其特征在于，所述消泡剂为硅酮聚合物AST-50、硅酮聚合物GT-300或聚乙二醇中的一种以上。


4.根据权利要求1所述的汽车发动机润滑油，其特征在于，所述清洁分散剂为磺酸Mg盐、磺酸Ca盐、有机磷酸Mg盐、有机磷酸Ca盐、琥珀酸酯或聚丁烯羟基苄聚胺中的一种以上。


5.根据权利要求1所述的汽车发动机润滑油，其特征在于，所述抗氧化剂为二烷基二硫代磷酸锌或芳香族碳氢基氨，所述流动点...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志军，梁荣光，金宇一，金宇勇，
申请(专利权)人：董志军，
类型：发明
国别省市：北京;11