一种驱动电机减速箱的防撞保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动电机减速箱的防撞保护结构，包括安装座，所述安装座上端固定连接有防护箱，所述防护箱底部可拆卸连接有驱动电机减速箱，所述防护箱上端通过固定栓可拆卸连接有箱盖，所述防护箱内壁通过减震柱固定连接有防护板，所述防护板一侧固定连接有一号橡胶垫，所述减震柱包括内套筒、外套筒和滑动板，所述滑动板位于外套筒内壁且滑动连接，所述滑动板下端固定连接有内套筒，所述内套筒一端贯穿至外套筒外部，所述外套筒顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧下端与滑动板固定连接，本实用新型专利技术通过设置有防护箱，防护箱可以很好的对驱动电机减速箱起到防撞保护作用，提高了驱动电机减速箱的使用安全性。

A kind of anti-collision protection structure of drive motor gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机减速箱的防撞保护结构
本技术涉及驱动电机减速箱，具体为一种驱动电机减速箱的防撞保护结构。
技术介绍
减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生，减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。但是，现有的驱动电机减速机没有防撞保护结构，当驱动电机减速箱发生碰撞时会损坏驱动电机减速箱大大的降低了其使用的安全性。为此，我们提出一种驱动电机减速箱的防撞保护结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驱动电机减速箱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动电机减速箱的防撞保护结构，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上端固定连接有防护箱（2），所述防护箱（2）底部可拆卸连接有驱动电机减速箱（5），所述防护箱（2）上端通过固定栓可拆卸连接有箱盖（3），所述防护箱（2）内壁通过减震柱（4）固定连接有防护板（13），所述防护板（13）一侧固定连接有一号橡胶垫（6），所述减震柱（4）包括内套筒（10）、外套筒（11）和滑动板（8），所述滑动板（8）位于外套筒（11）内壁且滑动连接，所述滑动板（8）下端固定连接有内套筒（10），所述内套筒（10）一端贯穿至外套筒（11）外部，所述外套筒（11）顶部固定连接有减震弹簧（12），所述减震...

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机减速箱的防撞保护结构，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上端固定连接有防护箱（2），所述防护箱（2）底部可拆卸连接有驱动电机减速箱（5），所述防护箱（2）上端通过固定栓可拆卸连接有箱盖（3），所述防护箱（2）内壁通过减震柱（4）固定连接有防护板（13），所述防护板（13）一侧固定连接有一号橡胶垫（6），所述减震柱（4）包括内套筒（10）、外套筒（11）和滑动板（8），所述滑动板（8）位于外套筒（11）内壁且滑动连接，所述滑动板（8）下端固定连接有内套筒（10），所述内套筒（10）一端贯穿至外套筒（11）外部，所述外套筒（11）顶部固定连接有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）下端与滑动板（8）固定连接，所述内套筒（10）下端固定连接有二号连接板（9），所述外套筒（11）上端固定连接有一号连接板（7），所述一号连接板（7）固定连接在防护箱（2）内壁，所述二号连接板（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓桂峰，谢佳杰，曾智彬，
申请(专利权)人：肇庆市力天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44