具有多场景适应模式的汽车座舱制造技术

本发明专利技术公开了一种具有多场景适应模式的汽车座舱，包括能够在座舱调节系统作用下在至少两种场景模式间切换的舱体，舱体的前排设有驾驶座椅和休闲座椅，后排设有睡眠座椅和休憩座椅，座舱调节系统包括驾驶座椅配置的转盘组件，睡眠座椅配置的躺平机构，休憩座椅配置的零重力调节机构；睡眠座椅和休憩座椅之间具有隐藏空间A，该隐藏空间A内配置有多功能箱，座舱调节系统配置有集成控制系统，用以联动控制驾驶座椅、睡眠座椅、休憩座椅和多功能箱运动的位姿以适应各场景模式。采用以上方案，能够满足驾乘人员的不同需求，大大提高整车高级感和驾乘体验。

Car cockpit with multi scene adaptation mode

【技术实现步骤摘要】
具有多场景适应模式的汽车座舱
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种具有多场景适应模式的汽车座舱。
技术介绍
随着汽车技术发展和用户普及，汽车在人们日常生活中扮演着与日俱增的重要角色，这也就促使人们对汽车的各种性能要求越来越高，特别是当用户需要在汽车上停留较长时间时，这就需要汽车不仅仅是一个交通工具，同时还需要其能够满足用户在差旅过程中一些其他需求，如休息、睡眠甚至娱乐等。然而受传统概念的影响，大多数汽车座舱仍停留在满足用户驾乘舒适需求阶段，即使有可供驾乘人员休息或睡眠的设计结构，也存在可靠性差、或结构复杂，用户体验较差等问题
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种具有多场景适应模式的汽车座舱，能够通过座椅或其他结构的变换，以满足驾乘人员的多种场景模式需求，提高驾乘体验。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种具有多场景适应模式的汽车座舱，包括舱体，其关键在于，所述舱体能够在座舱调节系统作用下在至少两种场景模式间变换，舱体前排设有驾驶座椅和休闲座椅，后排设有睡眠座椅和休憩座椅；所述座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多场景适应模式的汽车座舱，包括舱体(100)，其特征在于：所述舱体(100)能够在座舱调节系统作用下在至少两种场景模式间变换，舱体(100)前排设有驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)，后排设有睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)；/n所述座舱调节系统包括配置在驾驶座椅(200)的转盘组件，配置于睡眠座椅(400)的躺平驱动机构和配置于休闲座椅(300)的零重力调节机构，其中转盘组件能够使驾驶座椅(200)面向或背离车辆行驶方向，所述休闲座椅(300)沿舱体(100)的长度方向水平设置，躺平驱动机构能够驱动睡眠座椅(400)在倒平与坐立姿态间运动，当睡眠座椅(400)处于倒平姿...

【技术特征摘要】
1.一种具有多场景适应模式的汽车座舱，包括舱体(100)，其特征在于：所述舱体(100)能够在座舱调节系统作用下在至少两种场景模式间变换，舱体(100)前排设有驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)，后排设有睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)；
所述座舱调节系统包括配置在驾驶座椅(200)的转盘组件，配置于睡眠座椅(400)的躺平驱动机构和配置于休闲座椅(300)的零重力调节机构，其中转盘组件能够使驾驶座椅(200)面向或背离车辆行驶方向，所述休闲座椅(300)沿舱体(100)的长度方向水平设置，躺平驱动机构能够驱动睡眠座椅(400)在倒平与坐立姿态间运动，当睡眠座椅(400)处于倒平姿态时，其与休闲座椅(300)齐平；
所述睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)之间具有隐藏空间A，该隐藏空间A内配置有多功能箱(600)，所述多功能箱(600)能够沿舱体(100)的长度方向朝前滑出至前排座椅和后排座椅之间；
所述座舱调节系统配置有集成控制系统，用以联动控制所述驾驶座椅(200)、睡眠座椅(400)、休憩座椅(500)和多功能箱(600)的位姿以适应各场景模式。


2.根据权利要求1所述的具有多场景适应模式的汽车座舱，其特征在于：所述驾驶座椅(200)和休闲座椅(300)之间设有折叠座椅(700)，舱体(100)的前部中控台(110)下方对应折叠座椅(700)的位置具有隐藏空间B，所述折叠座椅(700)能够在配置的电动联动机构驱动下翻转，以使折叠座椅靠背(710)收入所述隐藏空间B中或与前部中控台(110)的后表面齐平。


3.根据权利要求1所述的具有多场景适应模式的汽车座舱，其特征在于：所述睡眠座椅(400)和休憩座椅(500)之间固设有后部中控台(800)，所述后部中控台(800)包括前低后高的中空本体(810)，所述中空本体(810)的前部为扶手功能区(81a)，后部为储物功能区(81b)，所述扶手功能区(81a)内设有插入式支撑装置(820)和无线充电模块(830)，所述储物功能区(81b)内设有杯托(840)和储物装置(850)，所述中空本体(810)具有构成所述隐藏空间A的容纳室(811)，所述容纳室(811)的前端具有进出口(8110)。


4.根据权利要求3所述的具有多场景适应模式的汽车座舱，其特征在于：所述储物装置(850)配置有盖板(851)，储物装置(850)两侧具有对称设置的竖直导轨(852)，所述竖直导轨(852)具有与其滑动配合的滑块，所述盖板(851)下端两侧以可转动方式与对应滑块连接。


5.根据权利要求1或3所述的具有多场景适应模式的汽车座舱，其特征在于：所述多功能箱(600)包括箱体(610)，所述箱体(610)内设有显示器(630)，该显示器(630...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠海岗，冷严，苟华刚，谭木星，高锴柟，辛艺，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50