【技术实现步骤摘要】
一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构
本技术涉及制动钳
，具体地说是一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构。
技术介绍
车辆制动系统壳体零件为关键承力结构件，在制动情况下，垂直于制动盘方向的制动力通过摩擦片传递到壳体上，壳体会发生弯曲变形，变形量太大会使传递到制动踏板的踏板行程变长，制动感觉变软，因此总是希望设计更高刚度的壳体结构。简单增加材料来提高刚度，会使重量变重，成本增加，对整车簧下质量也不利，因此在保证刚度的同时也需要让零件重量最轻。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，改变制动钳壳体中部结构，降低壳体整体重量的同时，保证其高刚度的要求。为实现上述目的，设计一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，包括制动钳壳体，其特征在于：制动钳壳体的中部截面为左右对称的两个呈“h”型的肋板组成，所述的“h”型的肋板包括上缘肋、竖直肋、下缘肋，竖直肋为竖直向肋板结构，竖直肋的顶部连接上缘肋，上缘肋为横向肋板结构，并且上缘肋为外低内高倾斜向布置；竖直...
【技术保护点】
1.一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，包括制动钳壳体，其特征在于：制动钳壳体的中部截面为左右对称的两个呈“h”型的肋板（1）组成，所述的“h”型的肋板（1）包括上缘肋、竖直肋、下缘肋，竖直肋（11）为竖直向肋板结构，竖直肋（11）的顶部连接上缘肋（12），上缘肋（12）为横向肋板结构，并且上缘肋（12）为外低内高倾斜向布置；竖直肋（11）的底部连接下缘肋，下缘肋为横向肋板结构，并且下缘肋为外低内高倾斜向布置。/n
【技术特征摘要】
1.一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，包括制动钳壳体，其特征在于：制动钳壳体的中部截面为左右对称的两个呈“h”型的肋板（1）组成，所述的“h”型的肋板（1）包括上缘肋、竖直肋、下缘肋，竖直肋（11）为竖直向肋板结构，竖直肋（11）的顶部连接上缘肋（12），上缘肋（12）为横向肋板结构，并且上缘肋（12）为外低内高倾斜向布置；竖直肋（11）的底部连接下缘肋，下缘肋为横向肋板结构，并且下缘肋为外低内高倾斜向布置。
2.根据权利要求1所述的一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，其特征在于：所述的上缘肋（12）的外端与竖直肋（11）的顶部连接呈直角结构。
3.根据权利要求1所述的一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，其特征在于：所述的下缘肋包括下内缘肋、下外缘肋，由下内缘肋（14）及下外缘...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄俊岭，葛宏，刘凤杰，李林，庄华东，
申请(专利权)人：上海大陆汽车制动系统销售有限公司，上海汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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