一种组合式节能散热系统及货车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种组合式节能散热系统及货车，涉及散热节能技术领域。该系统包括散热器、迎风导罩、喷嘴、温度传感器、温控节能风扇、控制器。迎风导罩设置于散热器的迎风面的下方；喷嘴设置于散热器的一侧，且用于向散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器设置于散热器附近，用于检测散热器内的水和/或气温，获得实时温度参数：控制器被配置为当温度传感器的温度参数超过第一预设值时，控制喷嘴向散热器喷射雾化冷却介质，且当温度传感器的温度参数达到第二预设值时，控制温控节能风扇打开，且温控节能风扇的转速随温度参数升高而升高，随温度参数降低而降低。该系统的节能散热效果好，可在保证散热效果情况下，节省功率以应用于车辆的主要工作。

A combined energy saving and heat dissipation system and freight car

【技术实现步骤摘要】
一种组合式节能散热系统及货车
本技术涉及散热节能
，具体而言，涉及一种组合式节能散热系统及货车。
技术介绍
车辆发动机散热系统，大都是通过一个功率强大的风扇向散热器扇风散热，从而达到冷却的目的。由于受季节、地域、气温、湿度、大气压力变化及使用工况的影响，发动机的散热量是变化的。大多车辆散热器的冷却风扇由发动机传动，与发动机转速等比例转动，经常在不需要散热时候保持风扇转动，白白消耗了一些能量，这种风扇消耗了发动机8～12％的功率。因此，如何保证系统的散热效果的前提下，减少风扇消耗的发动机功率，达到节能，增扭的效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式节能散热系统，该系统的节能散热效果好，且可在保证系统的散热效果情况下，节省下的功率能够应用于车辆的主要工作上。本技术的另一目的在于提供一种货车，包括上述的组合式节能散热系统，因此，该货车的节能散热效果好。本技术是这样实现的：一种组合式节能散热系统，包括：散热器；迎风导罩，迎风导罩设置于散热器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式节能散热系统，其特征在于，包括：/n散热器；/n迎风导罩，所述迎风导罩设置于所述散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向所述散热器；/n至少一个喷嘴，至少一个所述喷嘴设置于所述散热器的一侧，且用于向所述散热器喷射雾化冷却介质；/n温度传感器，所述温度传感器设置于所述散热器附近，且用于检测所述散热器内的水和/或气温，从而获得实时温度参数；/n温控节能风扇，所述温控节能风扇设置于所述散热器的迎风面前方或后方；/n控制器，所述控制器与所述温度传感器、所述喷嘴以及所述温控节能风扇电连接，所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数超过第一预设值时，控制所述喷嘴向所述散热器喷射雾化冷却介...

【技术特征摘要】
1.一种组合式节能散热系统，其特征在于，包括：
散热器；
迎风导罩，所述迎风导罩设置于所述散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向所述散热器；
至少一个喷嘴，至少一个所述喷嘴设置于所述散热器的一侧，且用于向所述散热器喷射雾化冷却介质；
温度传感器，所述温度传感器设置于所述散热器附近，且用于检测所述散热器内的水和/或气温，从而获得实时温度参数；
温控节能风扇，所述温控节能风扇设置于所述散热器的迎风面前方或后方；
控制器，所述控制器与所述温度传感器、所述喷嘴以及所述温控节能风扇电连接，所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数超过第一预设值时，控制所述喷嘴向所述散热器喷射雾化冷却介质，且所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数达到第二预设值时，控制所述温控节能风扇，且所述温控节能风扇的转速随所述温度参数升高而升高，随所述温度参数降低而降低。


2.根据权利要求1所述的组合式节能散热系统，其特征在于：
所述温控节能风扇选自液压风扇、电子风扇、硅油风扇以及发动机热管理系统风扇中的任一种。


3.根据权利要求2所述的组合式节能散热系统，其特征在于：
所述温控节能风扇为吸风式风扇，所述喷嘴与所述温控节能风扇分别位于所述散热器的两侧，所述喷嘴与所述迎风导罩同侧设置，且所述喷嘴用于将所述冷却介质喷射于所述散热器的一侧。


4.根据权利要求2所述的组合式节能散热系统，其特征在于：
所述温控节能风扇为吹风式风扇，所述喷嘴位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建宁，李军平，陈彩娟，吴欣怡，
申请(专利权)人：吴建宁，李军平，陈彩娟，吴欣怡，
类型：新型
国别省市：福建;35