一种组合式节能散热系统及货车技术方案

本发明专利技术提供了一种组合式节能散热系统及货车，涉及散热节能技术领域。该系统包括散热器、迎风导罩、喷嘴、温度传感器、温控节能风扇、控制器。迎风导罩设置于散热器的迎风面的下方；喷嘴设置于散热器的一侧，且用于向散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器设置于散热器附近，用于检测散热器内的水和/或油温，获得实时温度参数；控制器被配置为当温度传感器的温度参数超过第一预设值时，控制喷嘴向散热器喷射雾化冷却介质，且当温度传感器的温度参数达到第二预设值时，控制温控节能风扇打开，且温控节能风扇的转速随温度参数升高而升高，随温度参数降低而降低。该系统的节能散热效果好，可在保证散热效果情况下，节省功率以应用于车辆的主要工作。

A combined energy saving heat dissipation system and freight car

The invention provides a combined energy-saving heat dissipation system and a freight car, which relates to the field of heat dissipation and energy saving technology. The system includes radiator, windward guide cover, nozzle, temperature sensor, temperature control energy-saving fan, controller. The windward guide cover is arranged below the windward side of the radiator; the nozzle is arranged on one side of the radiator and is used for spraying atomized cooling medium to the radiator; the temperature sensor is arranged near the radiator for detecting the water and/or oil temperatures in the radiator to obtain real-time temperature parameters; and the controller is configured as the temperature sensor. When the temperature parameter exceeds the first preset value, the control nozzle sprays atomized cooling medium into the radiator. When the temperature sensor temperature parameter reaches the second preset value, the control temperature control energy-saving fan opens, and the speed of the temperature control energy-saving fan increases with the temperature parameter increasing, and decreases with the temperature parameter decreasing. The system has good energy-saving and heat dissipation effect, and can be used in the main work of vehicles to save power while ensuring the heat dissipation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种组合式节能散热系统及货车
本专利技术涉及散热节能
，具体而言，涉及一种组合式节能散热系统及货车。
技术介绍
车辆发动机散热系统，大都是通过一个功率强大的风扇向散热器扇风散热，从而达到冷却的目的。由于受季节、地域、气温、湿度、大气压力变化及使用工况的影响，发动机的散热量是变化的。大多车辆散热器的冷却风扇由发动机传动，与发动机转速等比例转动，经常在不需要散热时候保持风扇转动，白白消耗了一些能量，这种风扇消耗了发动机8～12％的功率。因此，如何保证系统的散热效果的前提下，减少风扇消耗的发动机功率，达到节能，增扭的效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种组合式节能散热系统，该系统的节能散热效果好，且可在保证系统的散热效果情况下，节省下的功率能够应用于车辆的主要工作上。本专利技术的另一目的在于提供一种货车，包括上述的组合式节能散热系统，因此，该货车的节能散热效果好。本专利技术是这样实现的：一种组合式节能散热系统，包括：散热器；迎风导罩，迎风导罩设置于散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向散热器；至少一个喷嘴，至少一个喷嘴设置于散热器的一侧，且用于向散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器，温度传感器设置于散热器附近，且用于检测散热器内的水和/或油温，从而获得实时温度参数；温控节能风扇，温控节能风扇设置于散热器的迎风面前方或后方；控制器，控制器与温度传感器、喷嘴以及温控节能风扇均电连接，控制器被配置为当温度传感器的温度参数超过第一预设值时，控制喷嘴向散热器喷射雾化冷却介质，且控制器被配置为当温度传感器的温度参数达到第二预设值时，控制温控节能风扇打开，且温控节能风扇的转速随温度参数升高而升高，随温度参数降低而降低。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，温控节能风扇选自液压风扇、电子风扇、硅油风扇以及发动机热管理系统风扇中的任一种。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，温控节能风扇为吸风式风扇，喷嘴与温控节能风扇分别位于散热器的两侧，喷嘴与迎风导罩同侧设置，且喷嘴用于将冷却介质喷射于散热器的一侧。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，温控节能风扇为吹风式风扇，喷嘴位于温控节能风扇和散热器之间，且与迎风导罩同侧设置，喷嘴用于将冷却介质喷射于温控节能风扇与散热器之间。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，喷嘴为细水雾喷嘴，且喷嘴的数量为1个、2个或多个。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，组合式节能散热系统还包括介质箱，介质箱用于存放冷却介质，介质箱与喷嘴采用管道连通。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，组合式节能散热系统还包括设置于介质箱与喷嘴之间的雾化泵送设备，雾化泵送设备的吸入端与介质箱通过管路连通，雾化泵送设备喷出端与喷嘴连通。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，组合式节能散热系统还包括设置于雾化泵送设备与介质箱之间的过滤器。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，组合式节能散热系统还包括用于检测环境气温的气温传感器以及用于检测介质箱液位的液位传感器，气温传感器与液位传感器均与控制器电连接，且控制器被配置为当气温传感器的检测值低于第三预设值和/或液位传感器的检测值低于第四预设值时，控制关闭雾化泵送设备。一种货车，包括上述的组合式节能散热系统。上述方案的有益效果：本专利技术提供了一种组合式节能散热系统，主要包括散热器、迎风导罩、至少一个喷嘴、温度传感器、温控节能风扇以及控制器。其中，迎风导罩设置于散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向散热器；至少一个喷嘴设置于散热器的一侧，且用于向散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器设置于散热器，且用于检测散热器内的水和/或油温，从而获得实时温度参数；控制器与温度传感器、喷嘴以及温控节能风扇均电连接，控制器被配置为当温度传感器的温度参数超过第一预设值时，控制喷嘴向散热器喷射雾化冷却介质，且控制器被配置为当温度传感器的温度参数达到第二预设值时，控制温控节能风扇打开，且温控节能风扇的转速随温度参数升高而升高，随温度参数降低而降低。本专利技术提供的组合式节能散热系统，首先利用迎风导罩导风冷却散热器；当水温上升到喷雾化水预设值时，通过雾化泵送设备将介质箱内的冷却介质泵出，并经管路输送至喷嘴，最终由喷嘴喷向散热器，配合迎风导罩导风冷却散热器；最后如水温还在上升达到温控节能风扇开启预设温度，温控节能风扇根据温度高低开启不同转速，配合抽送含有冷却介质的空气对散热器进行散热。在没有喷射雾化冷却介质和迎风导罩导风情况下，仅靠温控节能风扇总成与散热器组成的散热系统就能满足整车的散热要求。本专利技术提供的组合式节能散热系统，正常情况下，在货车散热系统温度升高时，利用迎风导罩导风和喷出的冷却介质相结合的手段就可以使发动机达到热平衡效果，满足大多数工况正常工作要求；在特殊工况下如慢速大负荷爬坡，散热器温度持续上升，温控节能风扇才参与散热工作，这时风扇才消耗少量的发动机功率；与原由发动机曲轴传动，与发动机转速等比例转动的那种风扇相比，原消耗了发动机8～12％的功率大多被节省下来了，油耗自然下降，整车动力性上升。同时，在采用温控节能风扇总成(液压风扇、电子风扇、硅油风扇、采用发动机热管理系统的风扇)基础上，配合采用冷却效果更好的其他雾化冷却介质与空气混合物代替空气冷却散热器方式，使得冷却介质带走热量更多，冷却效果更好，同时使热器水温更低，温控节能风扇转动比采用空气冷却散热器时更少了，从而更节能。同时，采用迎风导罩导风散热可以在节能的同时增加很小的空气阻力，导入风流，配合用喷嘴喷出的冷却介质与空气混合物代替空气冷却散热器这个措施。部分替代风扇功能加快散热速度，这使温控节能风扇总成转动更少，消耗的能量进一步降低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术的实施例提供的组合式节能散热系统的结构框图；图2为本专利技术的实施例提供的吸风式风扇的布置结构示意图；图3为本专利技术的实施例提供的吹风式风扇的布置结构示意图；图4为本专利技术的实施例提供的组合式节能散热系统的控制方法的流程图。图标：100-组合式节能散热系统；101-迎风导罩；103-散热器；105-喷嘴；107-温度传感器；109-温控节能风扇；111-介质箱；113-雾化泵送设备；115-过滤器；117-气温传感器；119-液位传感器。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式节能散热系统，其特征在于，包括：散热器；迎风导罩，所述迎风导罩设置于所述散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向所述散热器；至少一个喷嘴，至少一个所述喷嘴设置于所述散热器的一侧，且用于向所述散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器，所述温度传感器设置于所述散热器附近，且用于检测所述散热器内的水和/或油温，从而获得实时温度参数；温控节能风扇，所述温控节能风扇设置于所述散热器的迎风面前方或后方；控制器，所述控制器与所述温度传感器、所述喷嘴以及所述温控节能风扇均电连接，所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数超过第一预设值时，控制所述喷嘴向所述散热器喷射雾化冷却介质，且所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数达到第二预设值时，控制所述温控节能风扇打开，且所述温控节能风扇的转速随所述温度参数升高而升高，随所述温度参数降低而降低。

【技术特征摘要】
1.一种组合式节能散热系统，其特征在于，包括：散热器；迎风导罩，所述迎风导罩设置于所述散热器的迎风面的下方，且用于将风流导向所述散热器；至少一个喷嘴，至少一个所述喷嘴设置于所述散热器的一侧，且用于向所述散热器喷射雾化冷却介质；温度传感器，所述温度传感器设置于所述散热器附近，且用于检测所述散热器内的水和/或油温，从而获得实时温度参数；温控节能风扇，所述温控节能风扇设置于所述散热器的迎风面前方或后方；控制器，所述控制器与所述温度传感器、所述喷嘴以及所述温控节能风扇均电连接，所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数超过第一预设值时，控制所述喷嘴向所述散热器喷射雾化冷却介质，且所述控制器被配置为当所述温度传感器的所述温度参数达到第二预设值时，控制所述温控节能风扇打开，且所述温控节能风扇的转速随所述温度参数升高而升高，随所述温度参数降低而降低。2.根据权利要求1所述的组合式节能散热系统，其特征在于：所述温控节能风扇选自液压风扇、电子风扇、硅油风扇以及发动机热管理系统风扇中的任一种。3.根据权利要求2所述的组合式节能散热系统，其特征在于：所述温控节能风扇为吸风式风扇，所述喷嘴与所述温控节能风扇分别位于所述散热器的两侧，所述喷嘴与所述迎风导罩同侧设置，且所述喷嘴用于将所述冷却介质喷射于所述散热器的一侧。4.根据权利要求2所述的组合式节能散热系统，其特征在于：所述温控节能风扇为吹风式...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建宁，李军平，陈彩娟，吴欣怡，
申请(专利权)人：吴建宁，李军平，陈彩娟，吴欣怡，
类型：发明
国别省市：福建,35