发动机辅助散热装置制造方法及图纸

发动机辅助散热装置，包括换热壳体和水箱，换热壳体为金属箱体结构，换热壳体的内侧下部安装惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承，关节轴承的固定端与换热壳体的内壁连接，关节轴承的活动端连接摆动杆，本实用新型专利技术在水箱与换热壳体内部均盛装水，水具有较高的比热容，换热壳体的一侧表面与摩托车发动机的表面贴合，在摩托车运行过程中吸收摩托车发动机的热量，从而，降低摩托车发动机的温度，避免摩托车发动机过热。同时水箱与换热壳体内部的水吸收到摩托车发动机的热量后，能够利用水箱与换热壳体较大的表面积对水内部的热量进行快速散热。

Engine auxiliary radiator

The engine auxiliary heat dissipation device comprises a heat exchange shell and a water tank, the heat exchange shell is a metal box structure, and an inertial stirring device is installed at the inner and lower parts of the heat exchange shell. The inertial stirring device comprises a joint bearing, the fixed end of the joint bearing is connected with the inner wall of the heat exchange shell, and the movable end of the joint bearing is connected with a swinging rod. The utility model holds water in both the water tank and the heat exchanger shell, and the water has a higher specific heat capacity. The surface of the heat exchanger shell is close to the surface of the motorcycle engine, and the heat of the motorcycle engine is absorbed during the operation of the motorcycle, thereby reducing the temperature of the motorcycle engine and avoiding the overheating of the motorcycle engine. At the same time, the water inside the water tank and the heat exchanger shell absorbs the heat of the motorcycle engine, which can make use of the large surface area of the water tank and the heat exchanger shell to rapidly dissipate the heat inside the water.

【技术实现步骤摘要】
发动机辅助散热装置
本技术涉及一种散热装置,更确切的说是一种发动机辅助散热装置。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车发动机在运行过程中会产生大量的热量，现有的摩托车发动机所发出的热量往往白白散失，同时摩托车发动机积攒过多的热量倒置自身温度过高会损坏发动机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机辅助散热装置，能够解决上述的问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：发动机辅助散热装置，包括换热壳体和水箱，换热壳体为金属箱体结构，换热壳体的内侧下部安装惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承，关节轴承的固定端与换热壳体的内壁连接，关节轴承的活动端连接摆动杆，摆动杆的下端与关节轴承配合，摆动杆的上端连接配重球，换热壳体的侧部上下两侧均连接一个导流管，导流管的一端内部与换热壳体的内部连通，导流管的另一端内部与水箱的内部连通，水箱、换热壳体和导流管内部均填充水，导流管上安装水泵，水泵能够控制导流管内部水的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机辅助散热装置，其特征在于：包括换热壳体(9)和水箱(2)，换热壳体(9)为金属箱体结构，换热壳体(9)的内侧下部安装惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承(4)，关节轴承(4)的固定端与换热壳体(9)的内壁连接，关节轴承(4)的活动端连接摆动杆(5)，摆动杆(5)的下端与关节轴承(4)配合，摆动杆(5)的上端连接配重球(7)，换热壳体(9)的侧部上下两侧均连接一个导流管(1)，导流管(1)的一端内部与换热壳体(9)的内部连通，导流管(1)的另一端内部与水箱(2)的内部连通，水箱(2)、换热壳体(9)和导流管(1)内部均填充水，导流管(1)上安装水泵(11)，水泵(11)能够控制导...

【技术特征摘要】
1.发动机辅助散热装置，其特征在于：包括换热壳体(9)和水箱(2)，换热壳体(9)为金属箱体结构，换热壳体(9)的内侧下部安装惯性搅拌装置，所述惯性搅拌装置包括关节轴承(4)，关节轴承(4)的固定端与换热壳体(9)的内壁连接，关节轴承(4)的活动端连接摆动杆(5)，摆动杆(5)的下端与关节轴承(4)配合，摆动杆(5)的上端连接配重球(7)，换热壳体(9)的侧部上下两侧均连接一个导流管(1)，导流管(1)的一端内部与换热壳体(9)的内部连通，导流管(1)的另一端内部与水箱(2)的内部连通，水箱(2)、换热壳体(9)和导流管(1)内部均填充水，导流管(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘发祥，
申请(专利权)人：佛山市豪军摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44